Test des Peugeot 5008 2025: Hybrid-, Elektro- und 7-Sitzer-Version serienmäßig

El neuer Peugeot 5008 Es ist bereits durch unsere Hände gegangen, mit dem Ziel, es für den Rest des Jahres 2024 auf den Markt zu bringen und vor allem das Jahr 2025 in seiner Gesamtheit zu bewältigen. In der neuen Generation dieses großen SUV spielt die Elektrifizierung eine grundlegende Rolle, sowohl mit Hybrid- als auch mit vollelektrischen Versionen. Die Renovierung ist umfassend, mit modernisiertem Design und mehr Technologie, wobei die familiäre Ausrichtung und die Kapazität für sieben Personen erhalten bleiben.

Mit einer Länge von 4,79 Metern ist das Peugeot 5008 2025 Er hat sich als ideale Option für diejenigen etabliert, die ein geräumiges Fahrzeug suchen, ohne Kompromisse beim Stil einzugehen. Er hat viele Merkmale mit dem 3008 gemeinsam, bietet jedoch dank seiner größeren Länge und der bereits erwähnten dritten Sitzreihe mehr Platz und Vielseitigkeit.

Neue Hybrid- und Elektroversionen des Peugeot 5008 2025

Eine der wichtigsten Neuerungen Peugeot 5008 2025 fällt in den mechanischen Bereich, der, wie wir sagen, aus Hybrid- und Elektroversionen bestehen wird. In Bezug auf die Hybridoptionen hebt das hervor 5008 Hybrid 136 e-DCS6, mit einer Gesamtleistung von 136 PS, mit einem 1.2-Liter-PureTech-Dreizylinder-Benzinmotor und einer leichten 48-V-Hybridisierung. Zu beachten ist, dass diese Version bereits mit einer Vertriebskette ausgestattet ist...

Es wird auch eine Plug-in-Hybrid-Version geben, die Plug-In-Hybrid 195 e-DCS7, der den Benzinmotor mit einem Elektroantrieb kombiniert und so eine Leistung von 195 PS und eine elektrische Reichweite von bis zu 82 km bietet.

Aber ohne Zweifel ist der größte Teil des Sortiments auf Elektromodelle beschränkt. E-5008. Es werden drei Konfigurationen erhältlich sein: eine mit 210 PS (502 km Reichweite), eine weitere mit 230 PS und größerer Reichweite (668 km) dank einer 98-kWh-Batterie und eine weitere Allradantriebsoption mit 320 PS, die eine Reichweite von 500 km bietet km . Alle Elektromodelle unterstützen Schnellladen mit bis zu 160 kW, sodass Sie in nur 20 Minuten von 80 % auf 30 % aufgeladen werden können.

Ein moderneres und technologischeres Design

Design Peugeot 5008 2025 Es wurde komplett aktualisiert und weist eine Ästhetik auf, die der Linie seines jüngeren Bruders, dem 3008, folgt, jedoch mit einem vertrauteren und umfassenderen Ansatz. Im Inneren sind die Änderungen bemerkenswert, insbesondere im technischen Bereich, da dieser das Neue umfasst Panorama-i-Cockpit, mit einem riesigen gebogenen 21-Zoll-Bildschirm in den höchsten Ausstattungsvarianten, der sowohl als Instrumententafel als auch als Infotainmentsystem fungiert.

Die Kabine bietet weiterhin große Vielseitigkeit drei Sitzreihen das Platz für bis zu sieben Personen bietet. Die dritte Reihe ist in erster Linie für Kinder oder Erwachsene auf Kurztrips konzipiert, lässt sich jedoch bei Nichtgebrauch zusammenklappen, um Platz im Kofferraum zu schaffen. Bei Nutzung der sieben Sitze ist die Der Kofferraum bietet 259 Liter Fassungsvermögen, aber wenn fünf Sitze genutzt werden, erhöht sich die Kapazität auf 748 litrosund kann bis zu erreichen 1.815 litros Umklappen aller Sitzreihen.

Premium-Ausstattung und GT-Finish

El Peugeot 5008 2025 Es wird mit zwei Finish-Versionen vermarktet: Allure y GT. Ab der Basisausstattung umfasst dieses SUV unter anderem 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer, Dreizonen-Klimaautomatik und das Peugeot i-Connect-System mit zwei 10-Zoll-Bildschirmen. Darüber hinaus hat es Fahrassistenzsysteme Erweiterte Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung und automatische Notbremsung.

Veröffentlichung GT Fügen Sie weitere exklusive Details hinzu, z. B. Scheinwerfer Pixel-LED, ein beheiztes Lederlenkrad und den bereits erwähnten 21-Zoll-Breitbildbildschirm. Enthält auch kabelloses Ladegerät für Smartphones und mehr hochwertige Polsterung, mit Materialien wie Alcantara.

Wie es mit dem neuen Peugeot 5008 weitergeht

Bei unserem ersten Kontakt durften wir das 210 PS starke Elektrofahrzeug fahren, was in puncto Leistung und Autonomie bereits der Fall ist fähig genug für jeden durchschnittlichen Benutzer, der sein Geld wert ist. Direkt ist der Allradantrieb in vielerlei Hinsicht unlogisch, und die Long Range von 668 km gibt Ihnen zusätzliche Sicherheit auf langen Fahrten, allerdings zu einem Mehrpreis, der sich in den meisten Fällen nicht lohnt, denn selbst die 210 PS leisten ihn ermöglicht es Ihnen bereits, mit einem guten Maß an Ruhe und ohne das Berühmte zu reisen Reichweite Angst (die Angst, dass die Batterie leer wird.)

Natürlich sind die Leistung und die Reaktion auf den rechten Fuß wichtig einwandfreie Aspekte in einem elektrischen von solcher Macht. Und in diesem Fall wird, anders als beim 136 PS starken MHEV, sicherlich in keinem der Zusammenhänge mehr PS vermisst (es ist möglich, dass der Mikrohybrid etwas bleibt, gerade wenn wir voll beladen sind).

Was die Dynamik betrifft, abgesehen von der Tatsache, dass wir vor einem stehen großes und schweres Auto (es wiegt etwa 2.300 kg auf der Waage), was die Trägheit, die einem solchen Modell auf kurvigen Straßen innewohnt, deutlich macht, wenn wir glücklich fahren. Erwähnenswert ist, dass es sich immer wie ein sehr komfortables Auto verhält, mit richtig präziser Lenkung und letztendlich , mit einem Charakter, der sich auf allen Oberflächen für den Komfort seiner Insassen einsetzt.

Preise und Verfügbarkeit

El Peugeot 5008 Hybrid 136 wird ab verfügbar sein 41.160 euros, was es zur günstigsten und sicherlich gefragtesten Version der Produktreihe macht. Die Plug-in-Hybrid-Version startet ihrerseits ab 47.660 euros, und elektrische Optionen werden in beginnen 50.160 euros, obwohl diese Zahlen je nach den zum Zeitpunkt des Kaufs verfügbaren Sonderaktionen und Rabatten variieren können.