Obwohl im oberen Bereich des Marktes gelegen, Das Hybrid- und Elektroangebot von BMW ist eines der breitesten. Das bayerische Haus ist eines der wenigen, das in nahezu allen Marktsegmenten präsent ist. Es ist wahr, dass seine Modelle nicht die billigsten sind, aber es ist eines der gefragtesten Premium-Unternehmen des Augenblicks. Und das nicht umsonst, denn seine neueste elektrische Markteinführung ist in Bezug auf Technologie, Qualität und Ausstattung die Beste der Besten ...
Wir verweisen auf BMW i7 die vor ein paar Wochen offiziell debütierte. Er hat es nicht alleine geschafft, denn der 7er ist seine Thermo- und Plug-in-Hybrid-Deklination und diejenige, die vorerst die meisten Verkäufe zusammenbringen wird. Sie vertrauen jedoch der Firma und Sie glauben, dass der i7 einen hohen Prozentsatz des Verkaufsmixes der Familie konzentrieren wird. Damit Kunden in Spanien nicht zu potenziellen Konkurrenten gehen, beginnen sie mit dem Marketing in unserem Land. Alles notieren...
Zunächst ist der BMW i7 in Spanien in der Version xDrive60 erhältlich...
Zum „offenen Mund“ Der BMW i7 wird in Spanien mit der xDrive60-Version erhältlich sein. Seine Mechanik verfügt über zwei Elektromotoren, die zusammen eine Gesamtleistung von 400 kW (544 PS) liefern. Sie erreichen den Boden über alle vier Räder, weshalb es serienmäßig die Allradsystem xDrive Von der Marke. Um das Doppelnetzteil zu speisen, verfügt es über a Litium-Ionen-Batterie mit einer Nettoenergiekapazität von 101.7 kWh.
Dank ihr Der i7 kündigt eine durchschnittliche Autonomie an, die zwischen 591 und 624 Kilometern liegt. Die Vorteile sind ihrerseits atemberaubend, da die Marke einen Schritt von 0 auf 100 Stundenkilometer in 4,7 Sekunden ankündigt. Im Moment wissen wir nicht, wie hoch die Höchstgeschwindigkeit ist, aber wir kennen den geschätzten Verbrauch. Laut BMW benötigt der neue i7 etwa 18,4 bzw. 19,6 kWh Energie auf 100 km. Das alles ohne Emissionen und mit einer DC-Ladeleistung von 195 kW.
Was die Standardausstattung angeht, Der i7 wird in drei Stufen angeboten. Der Zugang wird aufgerufen "seriell" und umfasst unter anderem BMW Live Cockpit Plus mit BMW Curved Display, BMW Operating System mit 8-Zoll-Touchscreen und Navigation oder BMW Touch Command. Die Zwischenversion fügt die hinzu M Sportpaket und enthält a M Sportlederlenkrad, M Exterieurblenden in Shadow Line schwarz glänzend und Interieur M Sport.
Den Bereich schließt die Version mit ab M Sport Pro Paket. In diesem Fall ergänzt der i7 Designelemente in Schwarz wie die M Sportbremse, die 20 Zoll M Leichtmetallräder und den M-Heckspoiler.
Übersichtstabelle Preise und Ausführungen…
Und all dieser Luxus und die hohe Sportlichkeit übertragen sich auf seinen Preis. Wie erwartet ist es nicht billig, aber für das, was es bietet, scheint es teuer zu sein. Eine andere Sache ist, dass wir es uns alle leisten können ...
| Version | Macht | Getriebe | Traktion | Batteriekapazität brutto/netto | Autonomie | fertig | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Version | Macht | Getriebe | Traktion | Batteriekapazität brutto/netto | Autonomie | fertig | Preis |
| i7xDrive60 | 400 kW (544 PS) | Automatisch | xDrive | 105.7 kWh / 101.7 kWh | 591 − 624 km | Serie | 137.900 € |
| i7xDrive60 | 400 kW (544 PS) | Automatisch | xDrive | 105.7 kWh / 101.7 kWh | 591 − 624 km | M Sportpaket | 144.916 € |
| i7xDrive60 | 400 kW (544 PS) | Automatisch | xDrive | 105.7 kWh / 101.7 kWh | 591 − 624 km | M Sport Pro Paket | 149.129 € |
Quelle - BMW
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 544 - 660 PS
- Verbrauch 18,4 - 20,8l/100km
- Beurteilung 4,8