Ford Fiesta

El Ford Fiesta es ist eine Institution für sich. Es ist eines der beliebtesten Modelle von Ford in Europa aufgrund seiner langen kommerziellen Karriere und seiner großen angesammelten Erfolge. Der Fiesta ist aus eigenem Recht zu einem der Bezugspunkte im Utility-Segment geworden. Es ist ein globales Produkt, obwohl für Europa aufgrund der Vorschriften und des verfeinerten Geschmacks der Fahrer kleine Änderungen eingeführt werden.

Wir haben dieses Auto getestet:

Test des neuen Ford Fiesta ST-Line X 1.0 EcoBoost 155 PS Test Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost 200 CV (mit Video)Test Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium (mit Video)

Der Fiesta ist das kleinste Modell, das die amerikanische Firma in ihren Reihen hat, knapp unter dem Ford Focus. Die erste seiner Generationen stammt aus dem Jahr 1976. Seine Geburt war eine Folge der damaligen Ölkrise, in der alle Hersteller versuchten, den Verbrauch durch die Entwicklung kleinerer und effizienterer Modelle zu senken. Für Europa wird es ausschließlich in dem Werk hergestellt, das Ford im Vereinigten Königreich hat.

Aktuell erreicht uns die siebte Generation, 2017 offiziell vorgestellt und 2021 intensiv aktualisiert.. Alles darin ist neu und brandneu. Design, Technik, Interieur, Fahrwerk und Mechanik. Wie immer bietet er ein eher dynamisches als komfortables Fahrgefühl. Es ist eines der spaßigsten Nutzfahrzeuge auf dem Markt, wobei die Ford Fiesta ST-Version das Segment anführt. Leider kündigt Ford Anfang 2023 das Ende des Fiesta an. Ob es Ersatz gibt, ist noch nicht bekannt.

Technische Eigenschaften des Ford Fiesta

Die siebte Generation des Ford Fiesta kommt im Vergleich zum Vorgänger komplett erneuert auf den Markt. Unter seiner ästhetischen Karosserie ist die B2E-Plattform ausgestattet. Es ist eine modernere Version der vorherigen Struktur. Es wurde in Zusammenarbeit mit entwickelt Mazda, und wir können es in vielen anderen Modellen wie dem sehen Ford Ecosportdas Ford Puma oder sogar die Ford Transit Kurier.

Für seine neueste Generation ist der Fiesta äußerlich gewachsen 4,05 Meter lang, 1,73 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Etwas höhere Abmessungen, hauptsächlich in der Länge, 4,09 Meter, für die sportlicheren Ausführungen aufgrund des Vorhandenseins voluminöserer Stoßfänger. Zu diesen Dimensionen muss noch ein Radstand von 2,49 Metern hinzugerechnet werden. Battle, mit dem Sie einen Innenraum für maximal fünf Passagiere homologieren können.

Drei davon befinden sich in einer hinteren Reihe etwas fair im Abstand zwischen den Schultern und im Raum für die Beine. Der Ford Fiesta bietet ein minimales Kofferraumvolumen von 303 Litern (311 Liter für den Fiesta ST), erweiterbar auf 984 bei umgeklappter hinterer Sitzreihe. Es wird in einer drei- und fünftürigen Version vermarktet, obwohl die erste nur in der ST-Ausführung erhältlich ist.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Ford Fiesta

Eine der zentralen Achsen des Updates 2021 ist das mechanische Angebot. Für die siebte Generation wurde die gesamte Palette überarbeitet, wobei hocheffiziente Technologien wie Mild-Hybrid-Systeme zum Einsatz kommen und somit vollständig auf Dieselmotoren verzichtet wird. Das mechanische Portfolio umfasst fünf Benzinversionen mit oder ohne MHEV-Systemen.

Alle Aggregate leiten ausnahmslos die Kraft an die Vorderachse. Was die Reichweite betrifft, beginnt mit dem 1.0 Ecoboost. Es entsteht ein atmosphärischer Kleinmotor mit drei Zylindern und 999 ccm Hubraum 125 PS und 170 Nm Drehmoment. Im Gegensatz zu anderen Modellen der Reihe verfügt diese Version nicht über ein Mikro-Hybrid-System, das die Zulassung mit dem DGT ECO-Label ermöglicht.

Die erste dieser Familie ist die Fiesta 1.0 Ecoboost MHEV mit 125 PS, das einzige Modell der Baureihe, das mit einem automatischen Powershift-Getriebe ausgestattet werden kann. Oben finden wir die 1.0 Ecoboost MHEV 155 PS. Der stärkste der Familie ist der Fiesta ST. Es verwendet einen 1.5 EcoBoost-Dreizylinder-Turbomotor, der sich entwickelt 200 PS und 290 Nm Drehmoment. Diese Einheit hat eine Ästhetik und eine spezifische Einrichtung.

Ausstattung des Ford Fiesta

Von den Türen bis zum Innenraum zeigt sich der Ford Fiesta als typisches Modell des Segments B. Die von den Fahrgästen wahrgenommene Qualität stimmt, zeigt gute Oberflächen und Anpassungen. Die typischen der amerikanischen Marke, mit einem großartigen Gefühl der Haltbarkeit. Dank des Updates 2021 wird die technologische Ausstattung verbessert, sodass Sie die neuesten Elemente nutzen können, die zuvor vom Puma veröffentlicht wurden, wie z. B. digitale Instrumente.

Wie bei Ford üblich, ist die Ausstattungspalette in verschiedene Stufen und Abstufungen gegliedert. Vom niedrigsten zum höchsten Preis sind sie: Active, ST Line, Active X, ST Line X und ST. Letzteres nur mit der stärksten mechanischen Variante überhaupt. Die Unterschiede zwischen ihnen konzentrieren sich nicht nur auf die Ausstattung, sondern auch auf die Oberflächen und das Design, wobei man sich für ein eleganteres Modell entscheiden kann, indem man sich für die Vignale-Version oder ein ländlicheres Modell mit der Active-Linie entscheidet, die wiederum hat Details spezifisches Design.

Was die Ausstattung betrifft, kann der Fiesta viele Elemente zeigen. Bemerkenswert ist das Vorhandensein von: LED-Scheinwerfern, schlüssellosem Zugang und Start, digitaler Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm, Schiebedach, Instrumententafel mit 4,2-Zoll-Farbbildschirm, SYNC3-Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen, Android Auto, Apple CarPlay, Klimaanlage, Rückfahrkamera und ein komplettes Team an Fahrassistenten und Sicherheitselementen.

Ford Fiesta Videotest

Der Ford Fiesta nach Euro NCAP

Die siebte Generation des Ford Fiesta hat die anspruchsvollen Tests der Euro NCAP-Stelle durchlaufen. In den durchgeführten Tests hat das amerikanische Modell mit 5 Sternen die höchste Punktzahl erreicht.. Diese wurde wie folgt verteilt. 87 % Schutz für erwachsene Insassen, 84 % Schutz für Kleinkinder. In Bezug auf den Schutz vor Überfahren hat es 64 % bzw. 60 % der Fahrhilfen erreicht. Diese Bewertungen sind ab dem Modelljahr 2021 weiterhin gültig, da sich die Struktur des Fahrzeugs nicht geändert hat.

Der Ford Fiesta von Km 0 und aus zweiter Hand

Wenn wir über den Ford Fiesta sprechen, sprechen wir über eine Institution im Utility-Segment. Sein fast 40-jähriges Bestehen und seine sieben Generationen machen ihn zu einem sehr beliebten Modell auf sekundären Absatzmärkten. Das Angebot wird zu Tausenden gezählt, und mit ihnen wir schätzen einen Abschreibungswert von rund 34 %, einer der höchsten Werte in seiner Kategorie aufgrund des bestehenden Überangebots.

Wenn wir uns den Gebrauchtmarkt ansehen, Die günstigsten Preise entsprechen den Einheiten der dritten und vierten Generation, rund 400 Euro ab. Frühere Modelle beginnen an Wert zu gewinnen, da immer weniger im Umlauf sind. Wenn wir auf den Km 0-Markt wechseln, ist das Angebot ebenfalls sehr vielfältig, da wir Einheiten aller Art finden können, einige davon mit interessanten Rabatten im Vergleich zu neuen Modellen angesichts der nächsten kommerziellen Änderung.

Ford Fiesta Rivalen

Nichts anderes, aber die Konkurrenten des Ford Fiesta werden zu Dutzenden gezählt. Das Utility-Segment in Europa war schon immer eines der erfolgreichsten. Alle Marken kämpfen darum, ihren Marktanteil zu erobern, und das impliziert eine sehr hohe Wettbewerbsfähigkeit. Einige Rivalen des Amerikaners sind: Citroën C3, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Peugeot 208, KIA Rio, Hyundai i20, Renault Clio, Skoda Fabia, Dacia Sandero, Opel Corsa y Toyota Yaris, unter anderen. Zweifellos hebt sich der Fiesta in der Abstimmung von ihnen ab und bietet ein dynamischeres und unterhaltsameres Fahren.

Markieren

Design
dynamisches Verhalten
Preis-Ausstattungsverhältnis

Eine bessere

Sicht durch Außenspiegel
Trunk in der Mitte des Segments
Leistungssprung zwischen Dieselmechanik

Ford Fiesta-Preise

Der Fiesta gilt aufgrund seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses seit jeher als eine der besten Alternativen im Segment. Zur Zeit der Einstiegspreis des Ford Fiesta liegt bei 24.464 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Diese Menge entspricht einem Active-Modell mit 1.0 Ecoboost MHEV-Mechanik von 125 Pferden. Der teuerste in der Familie ist der 200 PS starke Fiesta ST mit einem Mindestpreis von 31.250 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.