Seit Spaniens Beitritt zur Europäischen Union im Jahr 1986 hat sich einiges auf der Insel verändert. Die sozioökonomische, arbeitsmarktbezogene, akademische und politische Integration hat sich verstärkt, was sich auch auf die Führerscheine ausgewirkt hat. Der freie Personen- und Warenverkehr innerhalb der EU erfordert einheitliche Regelungen, da alle Bürgerinnen und Bürger die gleichen oder ähnliche Dokumente besitzen müssen.
Im Laufe der Jahre wurde der altmodische rosa Führerschein aus Pappe durch einen Führerschein auf Kartenbasis ersetzt. Die Daten wurden auf der Karte genauer erfasst, was das Fälschen erschwerte. In Spanien waren Führerscheine jedoch sehr fahrzeugspezifisch . Eine der bestehenden Lizenzen war der BTP-Führerschein , der Fahrer von Taxis, Krankenwagen, anderen Einsatzfahrzeugen und Schulbussen berechtigte.
Was war die BTP-Genehmigung?
Gemäß Königlichem Dekret 818/2009 vom 8. Mai, mit dem die Allgemeinen Vorschriften für Fahrer genehmigt werden, berechtigte die BTP-Lizenz den Inhaber zum Führen von „ Prioritätsfahrzeugen im Notfalldienst, Fahrzeugen im Schülertransport zur Beförderung von Schulkindern und Fahrzeugen zur Personenbeförderung im Rahmen eines solchen Dienstes, alle mit einer zulässigen Höchstmasse von höchstens 3.500 kg und einer Sitzplatzanzahl einschließlich des Fahrers von höchstens neun“.
Wie wurde die BTP-Karte erhalten, bevor sie verschwand?
Bevor die BTP-Lizenz abgeschafft wurde, mussten Bewerber zwei Voraussetzungen erfüllen, die zwar nicht zwingend, aber dennoch relevant waren. Die erste Voraussetzung war ein Mindestalter von 18 Jahren und die zweite mehr als ein Jahr Erfahrung mit einer Fahrerlaubnis der Kategorie B. Je nachdem, ob eine oder beide Voraussetzungen erfüllt waren, hatte die Prüfung zum Erwerb der Lizenz unterschiedliche Schwerpunkte. Erfüllten Bewerber lediglich die Altersvoraussetzung (18 Jahre) und hatten keine Erfahrung mit einer Fahrerlaubnis der Kategorie B, bestand die BTP-Prüfung aus einem theoretischen und einem praktischen Teil.
Waren Sie hingegen über 18 Jahre alt und besaßen Sie mehr als ein Jahr Erfahrung mit einem Führerschein der Klasse B, beschränkte sich die Prüfung zum Erwerb des BTP-Führerscheins auf eine theoretische Wissensprüfung. Es gab zwei Wege, den BTP-Führerschein zu erlangen . Der erste und naheliegendste war der Besuch einer Fahrschule, der zweite und riskantere (wenn auch nicht weniger effektive) die eigenständige Vorbereitung.
Die Ausbildung zum Erwerb des BTP-Führerscheins in einer Fahrschule hatte Vor- und Nachteile. Zu den Vorteilen zählten der Zugang zu den notwendigen Kursen und Materialien. Zu den Nachteilen gehörten die Kosten für Kurse, Gebühren und weitere Ausbildungsleistungen. Alternativ konnte man den Führerschein auch selbstständig erwerben , musste sich die Lernmaterialien jedoch selbst beschaffen, was dank des Internets heutzutage sehr einfach ist. Diese Option war zwar günstiger, da man Kurse, Gebühren und andere Kosten sparte, bedeutete aber auch, dass man alle administrativen Formalitäten selbst erledigen musste.
Nachdem der Kandidat den Lehrplan vorbereitet und die notwendigen Konzepte für die Prüfung gelernt hatte, musste er den nächsten Schritt gehen . Hatte er sich für eine Fahrschule entschieden, meldete diese ihn zur Prüfung an; hatte er sich für das Selbststudium entschieden, musste er dies bei der zuständigen Verkehrsbehörde tun. In beiden Fällen bestand die Theorieprüfung aus 20 Multiple-Choice-Fragen mit maximal zwei erlaubten Fehlern. Sie war sehr einfach (vorausgesetzt, er hatte gelernt), und bei Bestehen konnte er gegebenenfalls zur praktischen Prüfung zugelassen werden.
Was ist passiert, dass die BTP-Erlaubnis verschwunden ist?
Die Integration in die Europäische Union , die ich eingangs erwähnte, hat die spanische Generaldirektion für Verkehr (DGT) gezwungen, diese Fahrerlaubnis abzuschaffen. Keines der 27 Länder des gemeinsamen Raums (mit Ausnahme des Vereinigten Königreichs) – mit Ausnahme Spaniens – führte eine Fahrerlaubnis für Taxis, Einsatzfahrzeuge oder Schülertransporte in seiner Liste gültiger Führerscheine. Daher wurde Spanien nach Inkrafttreten des Einheitlichen Europäischen Führerscheins (EU-Führerschein) dazu aufgefordert, diese abzuschaffen.
Laut der spanischen Generaldirektion für Verkehr (DGT) liegt der Grund für die Abschaffung darin, dass die unter die BTP-Kategorie fallenden Fahrzeugtypen nach Inkrafttreten der entsprechenden Verordnungsänderung auch mit anderen, bereits im Einheitlichen Gemeinschaftsführerschein enthaltenen Kategorien gefahren werden können . Um dies zu erreichen, muss die spanische Regierung die Allgemeinen Fahrvorschriften ändern.
Die Abschaffung des spanischen Führerscheins (BPT) erfolgt durch ein königliches Dekret , das die Aufhebung dieses Führerscheins in Spanien vorsieht. Darüber hinaus muss die Richtlinie 2014/85/EU über Führerscheine (ein für die Mitgliedstaaten der Europäischen Union rechtsverbindlicher Text) in das spanische Recht übernommen werden. Die von der Europäischen Union gesetzte Frist für Spanien zur Umsetzung dieser Änderungen war der 31. Dezember 2015.
Die BTP-Lizenz wurde jedoch zum 1. Januar 2016 aus dem spanischen Führerscheinkatalog gestrichen. Sie ist derzeit nur in Spanien gültig und gilt ausschließlich innerhalb des spanischen Staatsgebiets, bis die Inhaber sie verlängern müssen. Wer sie erwerben möchte, muss keine zusätzlichen Prüfungen ablegen, da die Lizenz der Klasse B die abgeschaffte BTP-Lizenz automatisch beinhaltet.
Und was passiert nun mit denen von uns, die die BTP-Genehmigung in unserem Besitz haben?
Wer einen Führerschein besitzt, muss ihn vor Ablauf der Gültigkeit verlängern, um weiterhin fahren zu dürfen. Mit der Abschaffung des BTP-Führerscheins ändert sich dies jedoch, denn sobald dieser Führerschein nicht mehr ausgestellt wird, wird er auch von unserer rosa Plastikkarte entfernt, auf der alle unsere Führerscheine registriert sind.
Laut der Generaldirektion für Verkehr dürfen Inhaber der BTP - Lizenz weiterhin die Fahrzeuge fahren, für die die BTP-Lizenz zuvor erforderlich war , unabhängig davon, ob sie die Anforderungen der entsprechenden sektoralen Vorschriften für die Erbringung dieser Dienstleistungen (Taxis, Krankenwagen, Polizeiwagen usw.) erfüllen müssen, sofern sie über eine gültige Fahrerlaubnis der für das jeweilige Fahrzeug erforderlichen Kategorie verfügen. [...] Ebenso behalten diese Inhaber ihre bestehende Fahrerlaubnis , die die BTP-Kategorie umfasst, bis zum Ablauf ihrer Fahrerlaubnis der Klasse B. Bei der Verlängerung wird die BTP-Kennzeichnung nicht mehr im neuen Dokument enthalten sein.
Vor der europäischen Standardisierung der Führerscheine war der BTP (Berufsführerschein) jahrelang einer der begehrtesten Führerscheine an spanischen Fahrschulen . Der Grund war einfach: Ohne diesen Führerschein durften bestimmte Fahrzeugtypen nicht gefahren werden. Taxis, Krankenwagen, bestimmte Einsatzfahrzeuge und Schulbusse durften ohne ihn nicht betrieben werden. Der BTP war der Schlüssel zu einer guten Anstellung, da er keine umfassenden Kenntnisse für das Führen des Fahrzeugs voraussetzte.
Mit dieser Klarstellung sind Fahrer mit dieser Fahrerlaubnis nun sowohl in Spanien als auch im Rest der Europäischen Union abgesichert. Wir müssen uns keine Gedanken mehr um die Verlängerung machen und sparen uns dadurch medizinische Untersuchungen und Gebühren, da die Fahrerlaubnis automatisch verlängert wird, sobald wir unseren Standardführerschein der Klasse B aktualisieren. Es ist daher gut, dass die EU-Behörden sicherstellen, dass alle europäischen Bürger die gleichen Rechte haben. Fahrschulen hingegen dürften darüber weniger erfreut sein, da sie dadurch einen Teil ihrer Einnahmen verlieren. So ist das Leben.
Quelle – Generaldirektion für Verkehr (DGT)