Es ist ein paar Wochen her BMW präsentiert die extremste jemals bekannte Version seiner legendären Hochleistungslimousine M5. Falls Sie ein wenig verwirrt sind, werde ich Ihre Meinung klären: Wir reden über BMW M5CS. Es ist eine spezielle Version, die jetzt verfügbar bei Händlern.
Natürlich basiert es auf der Neugestaltung des Serie 5 der bayerischen Firma, die alle Updates übernimmt. Aber BMW hat all seine gute Arbeit in Bezug auf extreme Sportlichkeit hinzugefügt zu seiner komfortablen und luxuriösen E-Segment-Limousine: Mehr Motorleistung, straffere Abstimmung und eine Sonderbehandlung in jeder Hinsicht.
635 PS auf die vier Räder oder auf die beiden Hinterräder
Das deutsche Unternehmen sagt, dass es einer der exklusivsten BMW M der letzten Jahre ist, und die Wahrheit ist, dass es richtig ist. Die Sporttochter der Automarke hat sich vorgenommen 8-Liter-V4.4-Motor mit bis zu 635 PS. Auf diese Weise wird er zum leistungsstärksten Modell, das jemals vom Werk gebaut wurde.
Darüber hinaus genießen Sie mehr Leichtigkeit, 70 Kilo abgenommen in Bezug auf BMW M5 Wettbewerb. Es hat nicht an Anpassungen am Chassis und an der Federungssteuerung gefehlt, wobei die vorderen und hinteren Lager überarbeitet wurden, um dem Ganzen eine größere Steifigkeit zu verleihen.
Wie könnte es in diesen Zeiten auch anders sein, der BMW M5 CS kommt mit Traktion M xDrive, jedoch mit der Möglichkeit, auf Wunsch das gesamte Drehmoment an die Hinterachse zu leiten. Dabei setzt er auch auf das 8-Gang-Getriebe. M Steptronic mit Drivelogic-System.
Details und Features fehlen dem BMW M5 CS nicht
Auf diese Weise ist esaz von 0 auf 100 in nur 3 Sekunden und von 0 auf 200 in 10,4 Sekunden. Ohne Zweifel sind das Zahlen, die viele aktuelle Supersportwagen bei einem Dragrace erröten lassen. Und das alles mit einem Kabine für vier Passagiere mit Einzelsitzen, damit auch die Insassen auf den Rücksitzen guten Halt und Halt genießen, wenn der Fahrer das volle Potenzial ausschöpfen möchte.
Zu all dem muss hinzugefügt werden 20-Zoll-Räder in Goldbronze, Pirelli P Zero Corsa-Reifen, ca M Carbon-Keramik-Bremsen mit roten Bremssätteln, Laserlicht mit gelbem Tagfahrlicht, abgedunkelte Rückleuchten ebenfalls mit gelbem Tagfahrlicht und Motorhaube, Diffusoren, Spoiler und Spiegelkappen drin Kohlenstofffaser.
Die Sitze sind ihrerseits richtig sportlich mit dem Umriss der mythischen Nürburgring-Strecke auf der Kopfstütze. Es gibt auch viele Kohlefaserdetails rund um den Unterteil, wie die Schaltwippen und andere spezifische Elemente, die uns dazu bringen, dieses Modell in jeder Hinsicht zu wollen.
Aber natürlich ist es nicht einfach, Zugang zu einem Auto wie diesem BMW M5 CS zu haben, da Teil des 207.300 euros des offiziellen Kurses wie bestätigt Marke.