Volkswagen kündigt neue Hybridmotoren an, wenn auch ruhig…

Volkswagen steht vor einer beispiellosen Krise. Das deutsche Haus ist dabei, einen groß angelegten Plan zur Kostensenkung auf den Weg zu bringen, denn wenn es das nicht tut, wird es nicht lange dauern, bis es rote Zahlen schreibt. Ihr Leben hängt von denjenigen ab, die dafür verantwortlich sind, die richtigen Entscheidungen ohne mögliche Fehlerquote zu treffen. Und es scheint, dass sie daran arbeiten, weil wir erfahren haben, dass sie bereits an einer neuen Produktlinie arbeiten Hybridmotoren konventioneller Toyota-Stil…

Wenn Sie sich ein wenig erinnern, werden Sie sich daran erinnern, dass der Volkswagen-Konzern einer der ersten war, der die Elektrifizierung in großem Umfang eingeführt hat. Der Großteil seiner Investitionen konzentrierte sich auf die Entwicklung der MEB-Plattform ohne zu bedenken, dass sich ihre optimistischen Umsatzprognosen als „nasses Papier“ erweisen könnten. Das Ergebnis ist, dass sie angesichts der Abschwächung in dieser Marktnische keine anderen Alternativen haben, die sie ihren Kunden bieten können. Obwohl sie das beheben wollen ...

Volkswagen arbeitet an einem Update seiner Mechanik, um sie hybridisieren zu können...

Wie Sie wissen, und Toyota hat es damals bereits gesagt, Hybridisierung (in ihren verschiedenen Formen) ist die logische und reale Alternative zur reinsten Elektrifizierung. Tatsächlich ist es der Weg, der beschritten werden muss, damit sich die Kunden daran gewöhnen und ihn akzeptieren. Der Volkswagen-Konzern hat diese Logik ignoriert und muss nun seine Investitionen anpassen, um schnell eine neue Reihe von Hybridmotoren zu entwickeln, mit denen er mit seinen direkten Konkurrenten konkurrieren kann ...

Dank der Tatsache, dass der neue Tiguan in den USA angekommen ist, wissen wir, an welchen Plänen das Unternehmen beteiligt ist. Er Automesse in Los Angeles wurde in diesen Tagen durchgeführt und der Tiguan, der in den USA verkauft werden soll, wurde vorgestellt. Eine der Kritikpunkte, die es erhalten hat, ist, dass Sein Angebot umfasst ausschließlich eine thermische Motorisierung. Es gibt weder eine Hybridoption, noch ist dies kurzfristig zu erwarten, und das bedeutet, dass man sich an die Konkurrenten klammern muss, die eine oder mehrere Optionen zur Auswahl haben ...

Angesichts dieser Kritik kündigte Martin Sanders, Vorstandsmitglied von Volkswagen Pkw, die Einführung von Hybridfahrzeugen in den USA an. Tatsächlich, Er nutzte das Debüt des Tiguan und sagte, dass er in Europa bereits mit Hybridversionen erhältlich sei und ging weiter. Für den Jetta, der vor Jahren den alten Kontinent verließ, gab es auch eine Hybridversion, die jedoch aufgrund der geringen Nachfrage von der deutschen Marke aus ihrem Katalog gestrichen wurde.

Das Problem ist, dass Volkswagen entscheidet immer noch, welche Technologie für seine Hybride die beste ist. In den USA weiß die Marke nicht, ob sie sich für konventionelle Hybride im Toyota-Stil oder Plug-In-Hybride entscheiden soll. Der Grund für ihre langsame Entscheidung liegt darin, dass die neue Trump-Regierung „anti-elektrisch“ ist und alle Beihilfen für den Verkauf dieses Fahrzeugtyps zurückziehen wird. Wir fragen uns jedoch: Was wird er mit Tesla und seinem Freund Musk machen?

Mild-Hybrid, konventionelle Hybride (HEV) und mehr Plug-In-Hybride (PHEV) werden in Europa eintreffen

Das wissen wir bereits im Jahr 2025 Volkswagen Polo Es wird eine tiefgreifende Neugestaltung geben, die über die Ästhetik hinausgeht. Die gesamte Motorenpalette wird überprüft, um Verbrauch und Emissionen zu senken, da der CAFE-Standard die Marke zu gefährden droht. Und dafür wissen wir bereits, denn für den Seat Ibiza wurde angekündigt, dass es eine neue Charge geben wird Motoren, die eine leichte Mikrohybridisierung umfassen. Dies ist der erste Schritt, um eine Erhöhung Ihrer Kosten und Preise zu vermeiden.

Die Mittelklasse der Marke (wie der Seat Leon und der Skoda Octavia) wird sich ihrerseits für die Hybridisierung entscheiden. In diesen Fällen sind die Optionen eingeschränkter, weil Es gibt den 1.5 TSi Mild Hybrid mit 115 und 150 PS. Springen Sie dann zur Version 1.5 eHybrid In Kombination mit einem 1.5 PS starken 150-TSI-Motor und einem weiteren 115 PS starken Elektromotor leistet er insgesamt 204 PS. Hinzu kommt eine Batterie mit 19,7 kWh Kapazität für rund 100 Kilometer elektrische Reichweite.

Die einzige Technologie, „die sich Volkswagen widersetzt“, ist die konventionelle Hybridisierung. Alles deutet darauf hin, dass ihre Bemühungen und Investitionen in diese Richtung gehen werden, aber sie könnten auch dem Kurs von Stellantis folgen. Das heißt, ihre Innovationen sind allesamt Mikrohybride, die hinsichtlich der Entwicklungskosten günstiger sind. Wir müssen warten, da es im Moment noch keinen festen Veröffentlichungstermin gibt ... Geduld ...

Quelle - motortrend

Bilder | Volkswagen