VIDEO | Omoda 5: ein weiterer zukünftiger chinesischer Bestseller?

Die chinesischen Marken, die mit dem Vorwand der Elektromobilität in Europa auftauchen, sind zahllos... und die Ankunft nimmt kein Ende. Die Chery-Gruppe, die in mehr als 80 Ländern mit mehr als 15 Millionen Kunden vertreten ist, ist gerade bei Omoda und Jaecoo (letzteres mit mehr als XNUMX Millionen Kunden) gelandet Premium.) Tatsächlich ist die neues Omoda 5 Es wird das Debüt des Konsortiums sein, allerdings wird es, anders als wir es gewohnt sind, mit einer einzigen Benzinoption und dem C-Label ausgestattet sein.

Dieser Omoda 5 ist ein 4,4-Meter-SUV das geht voll und ganz auf den Kampf zwischen den ein Hyundai Kona, MGHS und ähnliche Konkurrenten, obwohl es in Wahrheit auch eine Alternative zu etwas größeren Modellen wie diesem selbst sein kann. Hyundai Tucson, mit dem er in einigen seiner Gesichtszüge Ähnlichkeiten aufweist.

Der Omoda 5 macht mit einer kuriosen Ästhetik auf sich aufmerksam

Bezüglich des Designs. hat ein ziemlich auffälliger Grill was uns, wie wir sagen, ziemlich an den Kompakt-SUV von Hyundai erinnert. Am Heck ziehen die klaviertastenförmigen Leuchten und die beiden großen Zierleisten, die auf dem Stoßfänger hervorstechen und Auspuffauslässe simulieren, besondere Aufmerksamkeit auf sich.

Die Reifen Sie werden immer 18 Zoll groß sein Und was der Kunde ohne zusätzliche Kosten wählen kann, ist die Karosseriefarbe, aus fast einem Dutzend verschiedenen.

Innen werden richtige Qualitäten wahrgenommen, mit guten Passformen und ohne edle Materialien oder Prahlereien. Sowohl auf den Türverkleidungen als auch auf der Mittelkonsole gibt es viel Hartplastik; Ja, wir bevorzugen es vor dem Missbrauch eines schwarzen Klaviers. Dieses Material zeigt sich im 20-Zoll-Digitalcluster, der die beiden Bildschirme (Instrumentierung und Infotainment) umgibt, und im Touch-Control-Modul der Klimaanlage. Unnötig zu erwähnen, dass es sehr schnell schmutzig wird...

Der zentrale Bildschirm gibt die Informationen gut genug wieder, mit einer schnellen und präzisen Reaktion und Grafiken, die nicht die neuesten auf dem Markt sind, aber auch nicht vorgeben, es zu sein. Jetzt ändern sich die Dinge, wenn man darüber spricht Instrumentierungsbildschirm: Der Drehzahlmesser friert zeitweise ein und weist eine erhebliche Verzögerung auf, wenn es darum geht, die spezifische Motorbetriebsdrehzahl anzuzeigen.

So entsteht die Reichweite des neuen Omoda 5

Heu zwei Ausführungen (Comfort und Premium), und bereits im niedrigsten haben wir serienmäßig Elemente wie diesen Doppelbildschirm, Kunstlederpolsterung und -lenkrad, LED-Scheinwerfer, Konnektivität über Android Auto und Apple Car Play, Induktions-Smartphone-Ladegerät, 64 Umgebungslichter, beheizte und belüftete Sportsitze , Fahrmoduswahlschalter mit drei verschiedenen Einstellungen und schlüssellosem Zugang und Start unter anderem. Darüber hinaus verfügt der Premium über ein Panoramadach, eine 360-Grad-Kamera, Nebelscheinwerfer, dynamische Blinker, ein Willkommenslicht, ein beheiztes Lenkrad, einen Regensensor und eine Zweizonen-Klimaautomatik.

Die Wahrheit ist, dass der Omoda 5 in Bezug auf Preis/Ausstattung als eine der interessantesten Alternativen seiner Klasse positioniert ist, wenn man bedenkt, dass er Der Einstiegspreis liegt bei 27.900 Euro. Wenn wir es aus der Perspektive der Jahre betrachten, können wir nicht sagen, dass es sich um einen fairen oder niedrigen Preis handelt, aber es wird so erscheinen, wenn wir einen Blick darauf werfen, was die Marken von ihren Konkurrenten verlangen oder sogar, was darin ähnlich ist Der Markt aus zweiter Hand. Um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Ein neuer Kona der Einstiegsklasse ist immer noch 3.000 Euro teurer als der Omoda 5.

Der Kofferraum ist nicht seine Stärke…

Einer der schwächste Punkte des Modells befindet sich im Kofferraum. Und für die viereinhalb Meter, die er misst, hat er nur 360 Liter Fassungsvermögen im Laderaum, was fast der Hälfte dessen entspricht, was ein Tucson mit nur 10 cm mehr Länge bietet.

Auch die Mechanik hinterlässt bittersüße Gefühle. Unter dem Motor haben wir, zumindest vorerst (eine 100 % elektrische Version wird bald verfügbar sein), nur einen zur Verfügung 1.6 TGDi mit 186 PS Leistung Das bietet mehr als genug Leistung sowohl für den Alltag als auch für jede Fahrt auf schnellen Straßen, die sich lohnt. Auch in Nebenkurven, selbst bei steilem Gefälle, ist reichlich Leistung vorhanden. All dies bedeutet, dass wir offensichtlich über einen der leistungsstärksten erschwinglichen Kompakt-SUVs auf dem Markt verfügen.

Vorteile im Austausch für Konsum

Allerdings kann man nicht alles im selben Block haben: Auf der anderen Seite der Skala werden die durchschnittlichen Verbrauchswerte erkennbar Es ist schwierig, unter 8 Liter zu kommen und ein gewisses Verzögerung in Beschleunigungen, die in modernen Autos derzeit selten zu sehen sind.

La automatische Übertragung Das serienmäßige Getriebe (es gibt keine manuelle Option) arbeitet sanft und ausgewogen, ganz im Einklang mit dem, was man von einem Auto mit diesen Eigenschaften ohne sportliche Ansprüche erwartet. Tatsächlich zeigt sich ein sehr künstliches Lenkgefühl, das bei kontinuierlichen Kurven sogar etwas ungenau ist. Es ist bei weitem das Schwierigste, sich daran zu gewöhnen …

Im Übrigen ist das Set stabil und bequem genug für Reisen oder den routinemäßigen Einsatz in städtischen oder ländlichen Gebieten, wo es mit ziemlicher Sicherheit am häufigsten im Umlauf sein wird. Wir erzählen Ihnen alles ausführlicher im Video, das diesen Artikel eröffnet (Vergessen Sie nicht, unseren YouTube-Kanal zu abonnieren!)

Meinung des Herausgebers

Galerie des Omoda 5 1.6 TGDi 186 PS