VIDEO | Wir fahren den neuen Audi Q5 2025, das beste deutsche Premiumauto?

Obwohl in unseren Grenzen kleinere Autos erfolgreicher sind, wie ein Q3, ein A3 oder sogar ein Q2, hat derjenige, der die Ehre hat, der meistverkaufte Audi der Welt Es ist nicht mehr und nicht weniger als das Q5 SUV.

Dieses Modell geht jetzt in die dritte Generation und wir sind nach Valencia gekommen, um es zu testen und Ihnen die wichtigsten Neuerungen vorzustellen. Machen Sie es sich bequem, schnappen Sie sich einen Stift und einen Bleistift und Abonnieren Sie den Motor News Channel Um über alle Neuigkeiten aus der Welt der vier Räder auf dem Laufenden zu bleiben, starten wir durch.

Die wichtigsten Neuerungen des Audi Q5 2025

Ästhetisch nimmt der neue Q5 etwas rundere Linien an, ganz im Einklang mit dem, was von das Zeichen der vier Ringe bei den neuesten Elektro-Neueinführungen seiner SUV-Reihe. Tatsächlich finden wir sowohl an der Front als auch am Heck viele Ähnlichkeiten mit beispielsweise dem Q6 e-tron.

So haben wir einen breiteren und niedrigeren Singleframe-Kühlergrill mit markanteren geometrischen Mustern im Inneren, stilisiertere Scheinwerfer mit serienmäßiger Voll-LED-Technologie, Dachträger wie bei jedem guten Crossover und einen LED-Streifen am Heck, der zusammen mit den neuen Stoßfängern und den Formen des OLED-Leuchten, was ihm ein sportlicheres Aussehen verleiht.

Seine Länge erreicht 4,72 Meter in der Standardversion (ca. 4 cm länger) und wer es lieber etwas coupéhafter mag, dem steht auch die bereits bekannte Sportback-Variante zur Verfügung.

Die Ausstattung ist in drei Ausführungen unterteilt: advanced, S line und Black Line (serienmäßig mit 18- bis 20-Zoll-Rädern) und an der Spitze steht der SQ5 mit 21-Zoll-Rädern, der eher auf Leistung ausgerichtet ist.

Im Innenraum fallen vor allem die beiden Bildschirme auf, die in gleicher Krümmung miteinander verbunden sind: einer für die 11,9 Zoll große Instrumententafel und der andere zentrale Bildschirm für das MMI-System mit einer Diagonale von 14,5 Zoll. Zusätzlich kann ein weiterer installiert werden dritter Bildschirm für den Copiloten als Option mit einer Größe von 10,9 Zoll und Polarisationsfilter.

Wir haben auch Ambientebeleuchtung mit dynamischen Interaktionslichtern, ein neues Lenkrad, das vom Q4 e-tron übernommen wurde, und neue Polster, je nach gewählter Ausstattungsvariante.

Platz ist gut, genauso wie sehr gutes Qualitätsgefühl von den Türen nach innen, und der Kofferraum im Fünfsitzer-Format bietet ein Volumen von 520 Litern.

Motoren des neuen Audi Q5 2025

Das anfängliche Sortiment besteht aus einem Benziner und einem Diesel, beide mit 204 PS, mit einem 2.0-Turbo-Vierzylindermotor. Der Verbrauch liegt bei etwa 7 bzw. 6 l/100 km. An der Spitze der Baureihe steht ein 6-Liter-V3 mit 367 PS, der in 0 Sekunden von 100 auf 4,5 km/h beschleunigt, für den SQ5 mit sportlichen Ambitionen. Nur der 204 Benziner kann mit Front- oder Allradantrieb gewählt werden; der Rest hat Quattro-Antrieb.

Alle statten als einzige Alternative ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Und Vorsicht: Alle, Benziner und Diesel, verfügen dank 48-Volt-Mikrohybridisierungssystem über das Öko-Label.

In der Zukunft werden sie ankommen Plug-in-Hybrid-Optionen mit 0-Emissionslabel.

Verhalten des neuen Audi Q5

Im Video gehen wir detailliert auf Wie fühlt sich dieser neue Q5 hinter dem Lenkrad an?, aber wir können Ihnen vorab sagen, dass es sich um ein Auto handelt, das durch seine sehr gute Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Umgebungen glänzt, insbesondere mit der Luftfederung, die bei einigen Versionen optional ist und beispielsweise bei der S-Version serienmäßig ist. Die Dieselversion kostet zwar knapp 2.600 Euro, macht aber in puncto Komfort auf der Autobahn und Festigkeit auf kurvenreichen Strecken einen echten Unterschied.

Bremsausrüstung Es hat uns auch positiv überrascht. Da kaum ein schwammiger Pedalweg vorhanden ist, erfolgt die Bremsung kraftvoll und stets im Einklang mit der von uns eingesetzten Kraft.

Das Einzige, was uns vielleicht etwas mehr Unterstützung aufgefallen ist, als wir uns gewünscht hätten, ist die Lenkung, die dennoch direkt und präzise genug in allen Situationen.

Die Wahrheit ist, dass der neue Q5 dynamisch nicht enttäuscht, und sogar Es bietet ein höheres Maß an Balance und Fahrqualität als seine Hauptkonkurrenten. mit denen, die das deutsche Dreieck des Premiummarktes bilden. Denken Sie daran, dass es dieselbe PPC-Plattform (Premium-Plattform für Verbrennungsfahrzeuge) wie der Audi A5 verwendet.

Die ersten Einheiten kommen bereits aus der Fabrik in San José Chiapa (Mexiko) in unser Land an. Grundpreis von 61.600 Euro.