Wir testen den neuen Audi A5 2025, einen natürlichen Ersatz für den fehlenden A4

Audi befindet sich in einer tiefgreifenden Erneuerung seiner gesamten Produktpalette, und ein großer Teil davon besteht darin, einige Modelle mit neuen Ziffern umzubenennen. Von nun an sind die geraden Nummern den 100 % elektrischen Versionen (A4, Q4, A6...) und die ungeraden Nummern den Fahrzeugen vorbehalten, die noch über irgendeine Art von Thermomechanik verfügen, sei es mit oder ohne Elektrifizierung (A3). , A5 , A7, Q3…) In diesem Zusammenhang ist es an der Zeit, über die Ankunft des zu sprechen neue Generation von Audi A5 2025, was übersetzt nicht weniger als das dritte seit seiner Geburt Mitte der 2000er Jahre bedeutet.

Abgesehen vom Generationssprung in ästhetischer, technologischer oder mechanischer Hinsicht ist die wichtigste Neuheit der neue A5 greift die vom A4 hinterlassene Avant-Familienvariante auf konventionell, was in der A5-Nomenklatur beispiellos ist. Natürlich bleibt er, genau wie die Karosserie der Limousine, dem dynamischen Stil des A5 treu ...

Design des neuen Audi A5 2025

Äußerlich übernehmen beide Versionen wichtige Neuerungen gegenüber den Vorgängermodellen A4 und A5. Tatsächlich erben sie das Neue Designsprache das haben wir bereits bei den neuesten Launches der Marke mit den Vier Ringen gesehen.

Zusätzlich zu den offensichtlichen Modifikationen (Kühlergrill, Stoßfänger, neue Felgendesigns von bis zu 20 Zoll...) kommen die neuen Scheinwerfer und Rücklichter hinzu, mit der Möglichkeit, die Tagfahrlichtsignatur unter acht verfügbaren Optionen individuell anzupassen. Darüber hinaus erben die Rückleuchten die neueste OLED-Technologie vom Q6 e-tron, um das zu integrieren Car-to-X-Kommunikation. Das heißt, über die Heckmodule warnt das Auto andere Fahrer vor möglichen Gefahren oder Risiken, wie zum Beispiel einer autonomen Notbremsung, wobei an beiden Enden zwei Warndreiecke projiziert werden.

Bei den Abmessungen kommt der neue A5 in beiden Varianten auf den Markt 4,83 Meter lang (60 mm mehr als zuvor), bei 1,86 in der Breite (13 mm mehr) und bei 1,47 in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,9 Meter, was einer Steigerung von knapp 7 cm gegenüber dem Vorgänger-A5 entspricht. Darüber hinaus werden beide Varianten immer fünf Türen haben (beim Sportback bleibt die volle Öffnung des Kofferraumdeckels inklusive Heckscheibe erhalten).

Unnötig zu erwähnen, dass der S5 das leistungsstärkste Modell im Katalog Im Moment (denn der radikale RS5 wird Anfang des Jahres auf den Markt kommen...) verfügt er über spezifische Details, die seinen sportlichen Charakter betonen, wie Räder, Stoßfänger und exklusive Lufteinlässe.

Ein Innenraum voller Technologie

Wenn es sich äußerlich verändert, stellt es im Inneren eine wahre Revolution dar. Und in diesem Sinne wird es tatsächlich „vertrauter“ und verliert etwas von seinem dynamischen Geist. Die Technologie verbessert nicht nur die Bewohnbarkeit, sondern dringt auch praktisch in den gesamten Raum von Fahrer und Beifahrer ein drei Bildschirme, die von links nach rechts gehen, mit 11,9, 14,5 und 10,9 Zoll (Letzteres optional.) Im Wesentlichen handelt es sich um die Konfiguration, die Porsche im neuen Macan EV eingeführt hat, mit diesem dritten Bildschirm ausschließlich für den Co-Piloten und natürlich, was Reaktion, Grafik usw. betrifft, dem MMI-System ist einwandfrei.

Völlig neu ist auch das Lenkrad, das mit den abgeflachten Unter- und Oberteilen vom Q6 e-tron übernommen wurde und dem Innenraum zwar eine gewisse Anpassungszeit bedarf, aber eine frische und innovative Note verleiht. Davon abgesehen, ich persönlich Ich stehe viel mehr auf runde Rüschen wie wir es zum Beispiel weiterhin in einem A3 sehen.

Wie bei Audi üblich, insbesondere bei Modellen mit höherer Tiefe, Anpassungen und wahrgenommene Qualität erreichen eine sehr gute Note. Das Panorama-Glasdach ist übrigens jetzt mit der PDLC-Technologie (Polymer Dispersed Liquid Crystal) ausgestattet, die es ermöglicht, per Knopfdruck von blickdicht auf transparent zu wechseln.

In der zweiten Sitzreihe gibt es auch für drei durchschnittlich große Erwachsene gutes Platzangebot und bemerkenswerten Komfort, und gleich dahinter finden wir Kofferräume mit einem Fassungsvermögen von 445 und 476 Litern oder bis zu 1.300 und 1,424, je nachdem, ob wir uns für die Limousine oder das Familienauto entscheiden und ob wir die Sitzlehnen umklappen oder nicht.

Audi A5 2025 Motoren: für jeden Geschmack

Der mechanische Bereich des neuen A5 wird ergänzt zunächst aus vier Optionen: zwei 2.0 TFSI-Benziner mit 150 und 204 PS, ein 2.0 TDI mit 204 PS mit MHEV plus-Technologie und Eco-Label und ein für den S6 reservierter V3.0 5 TFSI, der ebenfalls über die gleiche fortschrittliche Mikrohybrid-Technologie verfügt und 367 PS angibt.

Später, Anfang 2025, wird die radikaler RS5 und einige Plug-in-Versionen mit 0-Emissions-Label.

Um beim Kontakt und den Gefühlen hinter dem Lenkrad zu bleiben, ist es erwähnenswert, dass wir alle diese Mechaniken kurz testen konnten, wobei das interessanteste wahrscheinlich der 150-PS-Benziner und der Diesel mit leichter Hybridisierung sind. Letzteres glänzt sowohl durch seine sehr bemerkenswerten Eigenschaften als auch durch seine ziemlich knapper Verbrauch (ca. 5-6 l/100 km im kombinierten Zyklus), während die leistungsschwächere Alternative des TFSI-Blocks im Endpreis als die ausgewogenste positioniert wird.

Debüt der neuen PPC-Plattform

Beim dynamischen Aspekt steht jedoch ein anderes Element im Mittelpunkt: Dieser neue A5 stellt die Weltpremiere des dar neue PPC-Plattform (Premium Combustion Platform), die es zusätzlich zur Integration dieser neuen MHEV-Plus-Technologie ermöglicht, andere Modelle einfacher und flexibler in Serie zu produzieren und den Komfort, die Laufruhe und die Sicherheit hinter dem Lenkrad zu erhöhen.

Die Wahrheit ist, dass sich der neue A5 wie ein Auto anfühlt, egal ob mit dem adaptiven Fahrwerk oder mit einem der verfügbaren Festfahrwerke. enorm stabil, wendig und komfortabel auf einmal auf allen erdenklichen Oberflächen. In diesem Sinne spricht ein glücklicher Besitzer eines A5 der ersten Generation nach der Neugestaltung zu Ihnen und ich bestätige, dass der dynamische Sprung, den die zweite Generation im Vergleich zum Vorgänger gemacht hat, bereits enorm war und Audi in diesem Fall noch einmal nachgelegt hat ein Produkt, das bereits rund wirkte.

Preise des neuen Audi A5

Bilder | Audi