MG stieg zu Beginn dieses Jahrzehnts aus der Asche auf und versuchte, eine starke wirtschaftliche Marke für Elektrofahrzeuge zu werden, vermarktete aber auch thermische Fahrzeuge. Zumindest in Spanien hat man dieses ursprüngliche Drehbuch ein wenig geändert und setzt hauptsächlich auf Autos mit fossilen Brennstoffen. Für sie ist nichts schlecht gelaufen; vor allem für Fahrzeuge wie MGZS. Das ist sein Vorbild dafür SUV im B-Segment.
Der MG ZS hatte in den letzten zwei Jahren mit seinen Benzinversionen tadellose Verkaufserfolge. Obwohl der Preis sehr verlockend war, stimmte es nicht weniger, dass es sich um ein Fahrzeug mit einigen erheblichen mechanischen Einschränkungen handelte. Jetzt Gerade ist ein neues Modell mit fast 200 PS, Hybridmotor, Eco-Label und gewagtem Design auf den Markt gekommen.
Dennoch ist es wichtig zu erwähnen, dass es weiterhin einen interessanten Preis bietet. Der neue MG ZS Hybrid ist ab 22.990 Euro erhältlich, der mit Kampagnen und Finanzierung bei 20.500 Euro bleiben kann. Auch äußerlich ist es gewachsen und kommt mit besserer Technik. Mal sehen.
Mehr optischer Charakter für den MG ZS
Äußerlich weist es viele der Merkmale auf, die auch im ebenfalls erneuerten MG HS, seinem älteren Bruder, zu sehen sind. Ist eine sehr tiefe Neugestaltung, was sich auf visueller Ebene ziemlich verändert. Von vorne fallen die neuen Scheinwerfer und Stoßfänger auf, die viel charaktervoller als zuvor sind und ein größeres visuelles Gefühl von Breite vermitteln.
Die Seite ähnelt deutlich mehr dem Vorgängermodell, aber unser Eindruck verbessert sich, da sie nutzbar ist Räder bis 18 Zoll im Top-Finish. Am Heck wurden die Leuchten, die Heckklappe und der Stoßfänger erneuert, was ebenfalls etwas mehr Charakter bietet.
Abmessungen und Kofferraum
Was die Maßnahmen betrifft, der MG ZS 2025 wächst und erreicht 4,43 Meter in der Länge und erfreut sich eines auf 2,61 Meter verlängerten Radstands, also 30 mm mehr als bisher. Die Breite beträgt wiederum 1,82 Meter und die Höhe 1,63 Meter.
Mittlerweile Der Kofferraum bleibt bei einem Volumen von 443 Litern laut Marke, obwohl es optisch etwas kleiner wirkt. Dies liegt daran, dass nicht das übliche VDA-Messsystem verwendet wird. Laut MG konnte es im Vergleich zur Vorgängerversion nicht wachsen, da die Batterien einfach nur an Ort und Stelle platziert sind und Platz benötigen.
Der Innenraum des MG ZS gewinnt an Technik und Optik
Die Kabine wurde komplett neu gestaltet und bietet ein viel moderneres Aussehen als das Vorgängermodell. Dieser neue MG ZS Hybrid+ 2025 verfügt über eine 7-Zoll-Digitalinstrumententafel, 12,3 inch für das Multimediasystem und die 360-Grad-Kamera. Natürlich akzeptiert er Apple CarPlay und Android Auto nicht drahtlos – er muss kabelgebunden sein – und integriert auch das Klimamodul, was ich nicht für richtig halte.
Auch das Lenkrad ist neu und sieht optisch ansprechender aus, allerdings sind einige Teile in glänzendem Schwarz gehalten. Ja, in der Tat, Es scheint mir ein völliger Fehler zu sein, dass das Lenkrad keine Tiefenverstellung hat um eine ideale Fahrposition zu erreichen.
Die für die verschiedenen Teile des Armaturenbretts, der Konsole und der Türen ausgewählten Materialien sind nicht von der besten Qualität auf dem Markt; aber mir hat die Tatsache gefallen hat gute Einstellungen und dass sie bei Berührung ein Gefühl von Robustheit vermitteln und über Jahre hinweg gut halten.
Ein geräumiges und praktisches Auto
Was den Platz betrifft, Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist für Erwachsene praktisch jeder Körpergröße mehr als ausreichend., obwohl ich wiederholen muss, dass die Fahrposition durch die fehlende Tiefenverstellung des Lenkrads eingeschränkt ist. Kurioserweise ist der Fahrersitz sogar elektrisch verstellbar, was ziemlich schockierend ist.
Die Rücksitze sind sehr gut, bietet guten Zugang und großen Abstand sowohl für die Beine als auch für den Kopf, so dass sogar vier Erwachsene über 1,80 Körpergröße in diesem Auto Platz haben. Der Getriebetunnel stört nicht allzu sehr, aber die Breite lässt bei langen Fahrten nicht zu, dass alle Sitze belegt sind.
MG ZS-Hybridleistung
Dieses tiefgreifende Update des MG ZS hat eine deutliche mechanische Verbesserung im Vergleich zum Vorgänger. Es wird nur mit verkauft 196 PS Hybridmotor bereits im MG3 zu sehen, dem Modell, von dem es abgeleitet ist, während der alte ZS mit einem höchst unerwünschten 106-PS-Saugmotor und einem Dreizylinder-Turbo verkauft wurde.
Die Hybrid-Mechanik ist nicht Plug-in, sondern selbstladend. Es besteht aus einem 1.5-Liter-Benzinmotor mit 102 PS und einem Elektromotor mit 136 PS und 250 Nm, der von einem angetrieben wird Batterie mit 1,83 kWh Kapazität. Zum Vergleich: Die Batterie in Toyota-Hybriden hat normalerweise etwa die halbe Kapazität. Das Getriebe ist ein Automatikgetriebe mit drei Gängen.
Was die Leistung angeht, steht im technischen Datenblatt, dass es das macht 0 bis 100 in 8,7 Sekunden und genehmigt einen Mischverbrauch von exakt 5 Litern auf 100 gefahrene Kilometer. Wenn wir es mehrere Tage lang und unter breiteren Bedingungen testen können, werden wir sehen, ob die tatsächlichen Daten den genehmigten Daten nahe kommen.
Hinter dem Lenkrad
Das erste, was ich sagen muss, ist Folgendes Die Zahl von fast 200 PS sollte niemanden erschrecken. Machen Sie sich keine Sorgen, es handelt sich nicht um einen plötzlichen Motor, der auch nicht irgendwann außer Kontrolle gerät, denn er läuft sanft und lässt sich ganz einfach über das Gaspedal steuern. Es ist progressiv und leicht zu kontrollieren.
Weniger komfortabel ist das Bremspedal, dem es an Berührung mangelt notwendig, um mit absoluter Präzision und Glätte zu messen. Seien Sie vorsichtig, es ist nicht so, dass das Auto nicht bremst, es bremst in Bezug auf die Leistung gut, aber bei elektrifizierten Fahrzeugen ist es für Marken ziemlich schwierig, ein natürliches Gefühl zu erreichen, diese Sensibilität zu erreichen.
Andererseits muss ich sagen, dass der Testtag bei starkem Regen und böigem Wind stattfand, also meteorologisch ein sehr komplizierter Tag. Aus diesem Grund können wir unter anderem nicht klar über Themen wie die Schalldämmung, das Griffgefühl im Grenzbereich oder die Empfindlichkeit der Lenkung sprechen.
Ja, das können wir auf diesen ersten Kilometern sagen Wir haben festgestellt, dass die Federung korrekt eingestellt ist. Hindernisse relativ bequem zu überwinden und sich gleichzeitig nicht zu stark zu neigen, wenn wir etwas abrupte Richtungswechsel und starkes Bremsen vornehmen; obwohl wir es noch einmal bekräftigen müssen, wenn wir es ruhig versuchen können.
Bevor wir diesen Abschnitt der Dynamik abschließen, ist es wichtig, dies hervorzuheben Die Leistung des Hybridmotors verringert sich möglicherweise. Dies liegt daran, dass der Elektromotor leistungsstark ist und bei langen intensiven Beschleunigungen, insbesondere wenn wir beladen sind oder auf großen Steigungen unterwegs sind, erreicht Entladen Sie die gesamte Batterie. In diesem Moment stellt der elektrische Teil die Stromversorgung der Räder ein und der Benzinmotor übernimmt die Bewegung.
Ausstattung und Preise MG ZS 2025
El MG ZS Hybrid + in Standardausführung, das Einstiegsmodell, ist mit 16-Zoll-Stahlfelgen, Rückfahrkamera mit Parksensor, automatischem Licht, Apple CarPlay und Android Auto, Navigation, 7-Zoll-Digitalpanel, 10-Zoll-Multimedia-Bildschirm und vorderer Mittelarmlehne ausgestattet. Die Startrate liegt bei 22.990, die mit Kampagnen und Finanzierung auf reduziert werden kann 20.490 euros.
Die nächste Ebene ist Komfort, das zu den oben genannten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfern, automatischem Fernlicht, Lederlenkrad, Regensensor, 12,3-Zoll-Multimedia-Bildschirm, Dachträgern, hinteren Lüftungsschlitzen und Freisprecheinrichtung hinzukommt. Der offizielle Preis liegt bei 24.990 Euro und kann auf reduziert werden 21.990
Die Spitzenversion heißt Luxus und ergänzt den Komfort um Details wie 18-Zoll-Räder, elektrisch anklappbare Außenspiegel, getönte Scheiben, 360-Grad-Kamera, Fahrersitz mit elektrischer Verstellung sowie Heizung für Vordersitze und Lenkrad. Und das alles für 26.990 Euro, die auf reduziert werden können 23.990 euros mit allen Aktionen, Aktionen und Finanzierungen.
