Der großartige Travis Pastrana, ein wahrer Motorsport-Showman und eine führende Figur im Freestyle-Motocross, wird seiner Karriere bald einen weiteren Meilenstein hinzufügen. Um das Vermächtnis des verstorbenen Ken Block zu bewahren, wird er für den Hoonigan-Kanal ein neues Gymkhana-Rennen mit dem kürzlich vorgestellten Subaru Brataroo filmen. Travis Pastranas neues Gymkhana-Auto Er verspricht, sich tapfer zu wehren…
Die ästhetische Grundlage ist das Mythische Subaru BRUDERAber alles Wichtige ist neu: ein Rennchassis, eine Karosserie aus Kohlefaser und ein aktives Aerodynamiksystem, das für Fliegen, treiben und fallen Sie mit Kontrolle.
Wie fährt sich Pastranas neuer Subaru Brataroo 9500 Turbo?
Der Brataroo entstand als extremer Prototyp für Filmaufnahmen, mit Vollcarbon-Karosserie und einem von VSC (dem Entwicklungsteam) nach WRC-Sicherheitsstandards konstruierten Überrollkäfig-Chassis. Die Kraft wird über folgende Mechanismen auf alle vier Räder übertragen: ein sequentielles Sadev-Getriebe, optimiert, um heftigen Änderungen der Unterstützung, Sprüngen und Landungen standzuhalten.
Motor und Leistungsdaten: 670 PS bis 9.500 U/min
Im Motorraum hat VSC Folgendes zusammengebaut: 2,0-Liter-Turboboxermotor mit 670 PS und 680 lb-ft Drehmoment (ca 922 NmDer Schnitt beträgt ungefähr 9.500 rpmDies ist ein ungewöhnlicher Wert für turbogeladene Motoren dieser Art. Das Unternehmen hat weder angegeben, ob es sich um einen EJ- oder FA-Motor handelt, noch Details zum Aufladungssystem bekannt gegeben, bestätigt aber, dass die Kraft über das Sadev-Getriebe auf alle vier Räder übertragen wird.
Aktive Aerodynamik zur Steuerung der Luft
Der Schlüssel zum Flugverhalten ist der aktive AerodynamikAn der Front lassen sich die Radlauf-Finnen/Lamellen nach vorn oder hinten schwenken, um die aerodynamische Balance beim Starten und Landen des Fahrzeugs anzupassen. Am Heck verfügt der Brataroo über zwei Heckflügelkonfigurationen: eine mit hoher Tragfähigkeit für maximale Stabilität und eine weitere, kompaktere für Manöver, die weniger auf Unterstützung angewiesen sind, beide auch während des Sprungs verstellbar.
Design: Retro mit moderner Kraft
Die übertriebenen Proportionen und die breite Ausstattung sind das Markenzeichen von Khyzyl Saleem (The Kyza)Das Design ist von Subarus Ästhetik der 1970er Jahre inspiriert, mit Grafiken im Vintage-Stil und australischer Ikonografie – einschließlich Kängurus „mit erhobenem Daumen“—. Es gibt auch Verweise auf regelmäßige Projektpartner wie KMC, Yokohama, Heat Wave, Mercury Marine oder Dixxon Flanell.
Wohnen: funktionale Nostalgie
Im Innenraum setzt sich die Hommage an den originalen BRAT von 1978 fort, mit einem Armaturenbrett aus Kohlefaser, das klassische Linien aufgreift, und Details in Leinenoptik aus Holz. Das Merkwürdige daran ist, dass die Klimaanlage wurden für den Betrieb der aktiven Aerodynamik neu eingesetzt, während ein überholtes OEM-Funkgerät und ein Uniden CB-Funkstation Sie werden aus ästhetischen und stimmungsvollen Gründen beibehalten. Die karierte Polsterung von Dixxon verstärkt das Retro-Gefühl, ohne dabei an Leichtigkeit einzubüßen.
Dreharbeiten in Australien und Premiere
Die nächste Folge mit dem Titel "Aussie Shred" Der Film wurde in Australien gedreht, dem Geburtsland des Begriffs „Hoon“. Die Veröffentlichung ist für … geplant. früher Dezember auf Hoonigans YouTube-Kanal, wo es kostenlos in ganz Europa und Spanien ohne die üblichen geografischen Beschränkungen angesehen werden kann.
Für alle, die die Premiere aus Spanien oder Europa verfolgen
Neben seiner Präsenz bei US-amerikanischen Veranstaltungen ist Gymkhana global vertreten. In Spanien und dem übrigen Europa ermöglicht die YouTube-Premiere einen einfachen Zugang. Sehen Sie sich das Video zum Zeitpunkt der Veröffentlichung an. (Bitte beachten Sie die Zeitzone MEZ). Dies ist ein Vorführ- und Testfahrzeug, das nicht zur Zulassung bestimmt ist und dessen Zweck darin besteht, als Testplattform für extreme Fahrmanöver, die auf Video festgehalten wurden.
Schnelle Fakten
- Plattform: Prototyp basierend auf dem Subaru BRAT mit VSC-Chassis und -Überrollkäfig.
- Motor: 2.0-Liter-Turbo-VSC-Boxermotor, 670 PS und 922 Nm, bis zu ~9.500 U/min.
- Getriebe: Sequentieller Allradantrieb von Sadev.
- Aerodynamik: aktive Frontlamellen und zwei verstellbare Heckspoiler.
- DesignDie Kyza; Vollcarbon-Karosserie und Grafiken aus den Siebzigern.
- Interieur: Restauriertes OEM-Radio, Uniden CB-Funkgerät und Klimaanlagensteuerung wurden dem Aero-Bereich zugeordnet.
Mit diesem Projekt streben Brataroo, Pastrana und VSC einen technischen Sprung innerhalb der Filmreihe an und treten damit in die Fußstapfen von Projekten wie Hoonicorn: Bessere Beladungssteuerung im Flug, präzisere Landung und ein visuelles Gesamtpaket, das Tradition und Technologie vereint. Die große Frage ist nun, wie sich der Boxermotor bei 9.500 U/min anhört, zwischen Zwischengas und Vollgas, wenn „Aussie Shred“ erscheint.
Bilder: Travis Pastrana/VSC/Hoonigan