Die Automobilindustrie in Europa befindet sich in einer Phase tiefgreifender Veränderungen, aber nicht alles dreht sich um eine rasante Elektrifizierung. Peugeot hat beschlossen, die Sache selbst in die Hand zu nehmen und eine endgültige Lösung für all jene zu präsentieren, die noch immer nach einem zuverlässigen, effizienten und vor allem problemlosen Benzinauto suchen. Mit dem Erscheinen des neuer 1.2 Turbo 100 BlockMit diesem Projekt will die französische Marke die Geister der alten PureTech-Motoren endgültig begraben und damit einen Wendepunkt in ihrer mechanischen Strategie für den spanischen und kontinentalen Markt einläuten.
Dieser Schritt ist keine bloße kosmetische Überarbeitung oder ein Software-Update, das nach zwei Tagen vergessen ist. Wir stehen vor einer... eingehende Strukturanalyse Bei diesem Motor wurden fast 70 % der Bauteile neu konstruiert. Die Marke Peugeot hat mutig vergangene Fehler eingestanden, insbesondere in Bezug auf Zündung und Ölverbrauch, und mit einem komplett überarbeiteten Motor, der bereits in beliebten Modellen wie dem [Name des Modells/der Marke einfügen] unter der Motorhaube zu hören ist, ihr volles Potenzial ausgeschöpft. 208 und Peugeot 2008.
Die Lieferkette: Das Ende einer komplizierten Ära…
Die neue Funktion, die Experten und Nutzern die größte Sicherheit gebracht hat, ist die Ausbau des im Ölbad laufenden ZahnriemensDieses System verursachte aufgrund vorzeitigen Verschleißes auf kurzen Strecken zahlreiche Probleme. Es führte in Spanien auch zu einer Sammelklage gegen den PureTech-Motor. Dieser wurde nun durch eine hochfeste Metallkette ersetzt. Diese Änderung verbessert die Gesamtrobustheit. Darüber hinaus Die Kette ist so konstruiert, dass sie die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs hält.Es ist zudem wartungsfrei. Dies bedeutet eine erhebliche langfristige finanzielle Entlastung für den Eigentümer.
Fortschrittliche Technologie für einen effizienteren Energieverbrauch…
Um sicherzustellen, dass das Auto nicht nur zuverlässig, sondern auch sparsam ist, wurde ein energiesparendes Betriebssystem gewählt. Müller ZyklusIm Gegensatz zum herkömmlichen Otto-Kreisprozess optimiert diese Technologie die Kompressionsphase und verbessert den thermischen Wirkungsgrad. Wenn wir dem noch ein System hinzufügen, Direkteinspritzung bei 350 bar Durch den erhöhten Druck wird eine viel präzisere Verbrennung erreicht, bei der jeder Tropfen Kraftstoff optimal genutzt wird. Dies macht sich deutlich bemerkbar, wenn wir in der Stadt unterwegs sind oder lange Autobahnfahrten unternehmen.
Darüber hinaus mangelt es diesem Dreizylindermotor nicht an Ansprechverhalten. Dank des Einbaus eines neuen Turbolader mit variabler Geometrie (Ein Merkmal, das man üblicherweise in höherwertigen Fahrzeugen sieht): Der Motor liefert sein Drehmoment von 205 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen. Das verleiht dem Wagen viel Spritzigkeit und verhindert, dass er beim Anfahren an der Ampel oder beim Überholen träge wirkt. Die so gewonnene Flexibilität macht das Fahren natürlicher und entspannter.
Extremtests und ein Garantieschutz…
Peugeot hat nichts unversucht gelassen und diesen Motor härtesten Belastungstests unterzogen. Der Motor hat sich angesammelt mehr als drei Millionen Kilometer Durch Praxistests und tausende Stunden auf Leistungsprüfständen wurde sichergestellt, dass der interne Verschleiß im Vergleich zu Vorgängermodellen um bis zu 80 % reduziert wird. Um den Kunden die aktuell geforderte zusätzliche Sicherheit zu bieten, hat die Marke das Programm ins Leben gerufen. Peugeot PflegeHierfür wird eine Garantie von bis zu acht Jahren oder 160.000 Kilometern gewährt.
- Neue Kolben: Neu gestaltet mit reibungsarmen Segmenten, um übermäßigen Schmierstoffverbrauch zu vermeiden.
- Ausgleichswelle: Es wurde hinzugefügt, um den Motor deutlich leiser zu machen und Vibrationen wie bei den Dreizylindermotoren der Vergangenheit zu verhindern.
- Optimierte Wartung: Generalüberholungen werden alle zwei Jahre oder nach 25.000 Kilometern durchgeführt.
Diese neue mechanische Phase beschränkt sich nicht auf Peugeot, sondern umfasst auch andere Marken der Stellantis-Gruppe, wie zum Beispiel Lancia u OpelSie verwenden diesen Motorblock auch, um die Zuverlässigkeit ihrer gesamten Modellpalette zu standardisieren. Der Ansatz ist klar: einen Verbrennungsmotor anzubieten, der die aktuellen Emissionsnormen erfüllt, ohne die Lebensdauer des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Letztendlich wünscht sich der Nutzer Folgendes: ein Motor, der Sie nicht im Stich lässt und dass es einen angemessenen Verbrauch beibehält, was dieser Block nach seiner tiefgreifenden technischen Erneuerung mehr als zu erfüllen scheint.
Quelle - Peugeot
Bilder | Peugeot – Stellantis
