Renault hat beschlossen, seinen Kult-Elektro-Stadtflitzer, den Renault 5 E-Tech , mit einem Facelift zu aktualisieren – genau zum richtigen Zeitpunkt, da der Wettbewerb im Segment der emissionsfreien Stadtautos immer intensiver wird. Die französische Marke wollte das Interesse an einem Modell, das sich in Europa zu einem der meistverkauften seiner Kategorie entwickelt hat, aufrechterhalten und hat daher Verbesserungen bei Effizienz, Ausstattung und Personalisierungsmöglichkeiten vorgenommen. Es handelt sich nicht um eine komplette Neuentwicklung, sondern vielmehr um eine Feinabstimmung, die darauf abzielt, die bereits bewährten Eigenschaften weiter zu optimieren.
Die wichtigste Neuigkeit ist die Einführung der neuen Einstiegsversion „Five“ , die die bisherige Kombination aus 95 PS und 40-kWh-Batterie durch ein moderneres und effizienteres System ersetzt. Darüber hinaus profitiert die gesamte Modellreihe dank aerodynamischer Optimierungen und verbesserter Elektronik von einer erhöhten Reichweite. Spanische Kunden können das Fahrzeug bereits bestellen, und die offizielle Vorstellung wird auf dem Pariser Autosalon im Oktober erwartet.
Mehr Autonomie über die gesamte Produktpalette
Die Versionen mit 40-kWh-Batterie (jetzt „Urban Range“) und 120-PS-Motor erreichen eine WLTP-Reichweite von 315 Kilometern – drei Kilometer mehr als zuvor. Die 52-kWh-Variante „Comfort Range“ mit 150-PS-Motor kommt nun auf 430 Kilometer statt bisher 410 Kilometer Reichweite. Diese Verbesserung resultiert nicht aus einer höheren Batteriekapazität, sondern aus verschiedenen Optimierungen wie aerodynamischeren Außenspiegeln, einer etwas tiefergelegten Karosserie und einer optimierten Batteriemanagement-Elektronik. Konkret bedeutet das eine Reichweitensteigerung von 5 % für die stärkere Version – ein deutlicher Vorteil für alle, die möglichst wenig unterwegs sein möchten.
Neue Einsteigerversion Five: mehr Leistung und schnelleres Laden
Der Renault 5 Five, das Einstiegsmodell, verfügt über einen 80 kW (110 PS) starken Elektromotor, der vom Twingo E-Tech übernommen wurde. Dieser ist mit einer 36,5 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit Cell-to-Pack-Technologie kombiniert. Dank dieser Technologie sind Gewicht und Größe reduziert, und trotz geringerer Kapazität im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Reichweite auf 305 Kilometer (WLTP) erhöht . Der Five beschleunigt in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 50 km/h – ein Wert, der sich besonders im Stadtverkehr bemerkbar macht. Die wichtigste Neuerung ist jedoch der serienmäßige 80-kW-Gleichstrom-Schnelllader, der das Laden an Schnellladestationen ermöglicht – eine Funktion, die beim Basismodell bisher nicht verfügbar war. Der 6,6-kW-Wechselstrom-Schnelllader ist weiterhin vorhanden.
Personalisierung und Design: eine Hommage an den Clio Williams
Optisch wird die Modellpalette um zwei neue Farben erweitert: Flammenrot (in einigen Märkten auch so genannt) und Metallic-Schiefergrau. Diese Farbtöne lassen sich mit sternenschwarzen Dächern, roten oder warmen Titan-Zierelementen sowie den neuen Vibrant5- und Hyper5-Dekoren für Dach und Kotflügel kombinieren. Das auffälligste Detail sind jedoch die optionalen goldfarbenen Felgen für die Ausstattungslinien Techno und Iconic Cinq – eine Kombination, die unweigerlich an den legendären Renault Clio Williams der 90er-Jahre erinnert. Im Innenraum wechselt die Polsterung der Iconic-Ausstattung von einem melierten Gelb zu einem melierten Blau und verleiht dem Fahrzeug so ein frischeres und eleganteres Ambiente.
Technologie und Ausstattung: Gemini- und Smart-Modus
Das Update bringt auch neue technische Funktionen. Das Infotainmentsystem integriert Gemini, Googles KI-Assistenten, der den Google Assistant per Over-the-Air-Update (OTA) ersetzt. Gemini ermöglicht natürlichere Gespräche, indem der Assistent mitten im Satz unterbrochen und die Sprache gewechselt werden kann, ohne den Vorgang neu starten zu müssen . Zusätzlich wurde ein magnetisches, gekühltes kabelloses Ladegerät für Smartphones hinzugefügt, das mit dem Qi2-Standard kompatibel ist und laut Renault den Akku eines Smartphones in einer Stunde um bis zu 50 % aufladen kann.
Neu ist auch der intelligente Fahrmodus, der das bisherige MySense ersetzt und je nach Fahrstil automatisch zwischen den Modi Eco, Comfort und Sport wechselt. Die physische Modustaste am Lenkrad entfällt, die Modi lassen sich aber weiterhin manuell über den Touchscreen oder per Sprachsteuerung auswählen. Die Konnektivität wurde um 2 GB Datenvolumen pro Monat für drei Jahre erweitert.
Preise und Verfügbarkeit in Spanien
Die neue Renault 5 E-Tech-Reihe ist in Spanien seit dem 25. August erhältlich. Die Preise für die Five-Version beginnen bei 24.990 €. Die Variante Urban Range (120 PS, 40-kWh-Batterie) ist ab 28.490 € erhältlich, während der Preis für die Comfort Range (150 PS, 52 kWh) für den spanischen Markt noch nicht feststeht. Bestellungen sind in allen europäischen Ländern, in denen das Modell angeboten wird , möglich. Die offizielle Präsentation wird voraussichtlich auf dem Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober stattfinden. Einige Ausstattungsmerkmale, wie beispielsweise das Gemini-Paket, werden möglicherweise erst in einigen Wochen in allen Märkten verfügbar sein.
Kurz gesagt, der Renault 5 E-Tech präsentiert sich als sinnvolle und zielgerichtete Weiterentwicklung. Die Integration der LFP-Batterie und die Schnellladefunktion in der Basisversion beseitigen eine der größten Schwächen des Modells, während die erhöhte Reichweite in den höheren Ausstattungsvarianten ihn wettbewerbsfähiger gegenüber Konkurrenten wie dem BYD Dolphin Surf oder dem kommenden Volkswagen ID.Polo macht. Die optische Anspielung auf den Clio Williams mit seinen goldenen Felgen ist ein gelungenes Detail, das den nostalgischen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht, ohne dabei aufdringlich zu wirken. Mit diesem Update demonstriert Renault sein anhaltendes Engagement für seinen elektrischen Kompaktwagen, und die Verkaufszahlen in Spanien, wo er zu den meistverkauften Modellen zählt, bestätigen diese Strategie.
