Der Renault 5 E-Tech erhält sein erstes Facelift. In Spanien nimmt die Marke bereits Bestellungen für die überarbeitete Version entgegen. Die offizielle Präsentation findet auf dem Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober 2026 statt. Die beliebte Retro-Silhouette des Elektro-Kompaktwagens bleibt erhalten.
Dieses Mal hat Renault den Fokus nicht auf eine größere Batteriekapazität gelegt, sondern auf eine effizientere Nutzung der verfügbaren Energie. Die Reichweite wurde in beiden Hauptversionen verbessert , und es wurden neue Ausstattungsmerkmale und Individualisierungsoptionen hinzugefügt. Die Einstiegsversion Five mit 110 PS und einer 36,5-kWh-LFP-Batterie wird später auf den Markt kommen.
Mehr Autonomie ohne Beeinträchtigung der Batteriekapazität
Die Ausstattungsvariante mit 40-kWh-Batterie und 120-PS-Motor verzeichnet eine WLTP-Reichweite von 315 km statt 312 km. Das ist zwar nur ein geringer Zuwachs, aber für den Stadtverkehr ausreichend. Die Version mit 52-kWh-Batterie und 150 PS erhöht ihre WLTP-Reichweite von 410 auf 430 km und bietet damit mehr Reichweite auf der Autobahn. Renault führt diese Verbesserungen auf einen optimierten Unterbodenschutz, neue Außenspiegel und Anpassungen an der Batterieelektronik zurück.
Die Modellreihe umfasst weiterhin folgende Kombinationen: 40 kWh in den Ausstattungslinien Evolution und Techno; 52 kWh in den Varianten Evolution, Techno, Iconic Cinq und Roland-Garros. Später wird die Ausstattungslinie Five mit 110 PS, einer 36,5-kWh-LFP-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 305 km erhältlich sein. Sie ist noch nicht bestellbar und der Preis steht noch nicht fest.
Ausstattung, Innenausstattung und Konnektivität
Der Innenraum ist weitgehend unverändert, bietet aber einige Neuerungen. Der ikonische Cinq tauscht seine gelbe, gesprenkelte Polsterung gegen eine blaue. Das kabellose Qi2-Ladegerät ist magnetisch und gekühlt und kann den Akku eines Smartphones in einer Stunde zu bis zu 50 % aufladen. Das e-Call-System ist jetzt mit 4G-Netzen kompatibel.
Im Hinblick auf die Fahrmodi ersetzt Smart das Perso-System und wählt je nach Nutzung automatisch zwischen Eco, Comfort und Sport. Die Multi-Sense-Taste am Lenkrad ist nicht mehr vorhanden , die manuelle Auswahl ist jedoch weiterhin über den OpenR Link-Bildschirm möglich. Die Konnektivität umfasst 2 GB Datenvolumen pro Monat für drei Jahre oder während eines Leasingvertrags mit Mobilize Financial Services; dies gilt nicht für herkömmliche Finanzierungen. Gemini wird Google Assistant per Over-the-Air-Update ersetzen; ein Veröffentlichungsdatum steht noch nicht fest.
Äußerlich kommen die Farben Metallic-Schiefergrau und Desire Red sowie ein glänzend schwarzes Dach, rote oder goldene Zierelemente und Vibrant5- und Hyper5-Aufkleber hinzu. Die Techno-Felgen sind bei den Ausstattungslinien Techno und Iconic Cinq in Gold erhältlich . Bestellungen werden ab sofort in Spanien entgegengenommen, die neue Modellreihe wird auf dem Pariser Autosalon präsentiert.
Preise in Spanien
Die empfohlenen Höchstpreise inklusive Mehrwertsteuer und Versandkosten beginnen bei 28.085 € für das Evolution-Modell mit 40 kWh und 120 PS. Das Techno-Modell mit demselben Akku kostet 30.085 €. Das Evolution-Modell mit 52 kWh und 150 PS ist für 31.085 € erhältlich , das Techno-Modell für 33.085 €, das Iconic Cinq für 35.085 € und das Roland-Garros für 36.585 €.
Renault kündigt niedrigere Einstiegspreise an: 20.170 €, 21.980 €, 22.880 €, 24.690 €, 26.500 € und 27.860 €. Diese Preise sind abhängig von Finanzierung, Sonderangeboten, dem effektiven Jahreszins (APR) und dem Auto+-Programm und stellen daher nicht den Barpreis dar. Die Pressemitteilung des Herstellers enthält nicht alle Details zu diesen Angeboten.
Die Nachfrage nach dem Renault 5 führt zur Wiedereinführung von drei Schichten in Douai.
Der kommerzielle Erfolg des Renault 5 E-Tech hat ungewöhnliche Auswirkungen auf das Werk in Douai (Nordfrankreich). Um den Auftragsstau abzuarbeiten, wurde der Dreischichtbetrieb wieder eingeführt. Rund 350 Zeitarbeiter wurden eingestellt, um die Nachtschicht zu besetzen, die zuvor nur mit halber Kapazität gearbeitet hatte.
Ziel ist es, täglich rund 1.200 Einheiten zu produzieren. Bei anhaltend hoher Nachfrage könnte diese Zahl auf 1.300 bis 1.400 Fahrzeuge steigen. Der Renault 5 verzeichnete in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 in Frankreich fast 27.000 Zulassungen und war damit in diesem Zeitraum das zweitmeistverkaufte Elektrofahrzeug auf dem französischen Markt. Auch der Mégane E-Tech, der Scénic E-Tech, der Alpine A290, der Nissan Micra und der Mitsubishi Eclipse Cross werden in Douai gefertigt.
Der Nachteil dieser starken Verkaufszahlen sind die langen Lieferzeiten. Einige Bestellungen werden voraussichtlich erst Anfang 2027 eintreffen. Renault arbeitet daran, diese Wartezeiten durch Produktionsausweitung zu verkürzen, schließt aber nicht aus, dass bei gleichbleibendem Tempo zusätzliches Personal benötigt wird.
Das überarbeitete elektrische Renault 5-Modell vereint eine größere Reichweite in den 40- und 52-kWh-Versionen , neue Ausstattungsmerkmale und eine Preispolitik, die den Einstiegspreis vor Förderungen unter 30.000 € hält. Während die Marke die Markteinführung des 5 mit LFP-Batterie finalisiert, zwingt die starke Nachfrage in Frankreich das Werk in Douai dazu, die Schichten und das Personal aufzustocken, um die Lieferzeiten zu verkürzen.