Der elektrische Renault 5 E-Tech hat bereits einen offiziellen Termin für sein Debüt…

El neuer elektrischer Renault 5 E-Tech wird a markieren Wendepunkt im Galahaus. Damit kommen die Verantwortlichen in ihrer Offensive zur Elektrifizierung der Marke und aller ihrer Modelle einen Schritt voran. Es ist wahr, dass es bereits durchgesickert ist und wir es dank des Materials, das die Marke selbst in einem Meeting veröffentlicht hat, in seiner ganzen Pracht sehen konnten. Aber darüber hinaus ist es jetzt an der Zeit zu sagen, dass es bereits einen offiziellen Termin für sein Debüt gibt und dass es, wenn alles gut geht, sehr bald sein wird ...

Um den Tag und Ort bekannt zu geben, an dem wir es sehen werden, haben sie mehrere neue Teaser veröffentlicht. Sie sind an Informationen zwar nichts Außergewöhnliches, eignen sich aber hervorragend, um etwas genaueres kennenzulernen. Um darüber hinaus die gesamte Medienaufmerksamkeit zu erregen, Sie haben die Kapazität angegeben, die ihre Batterien haben werden. Und wir müssen sagen, wenn die Reichweite, mit der sie werben Wir werden es mit einem der leistungsstärksten elektrischen Stadtfahrzeuge zu tun haben. Aber alles zu seiner Zeit ...

Der neue Renault 5 E-Tech wird am 26. Februar auf dem Genfer Autosalon sein Debüt geben …

Das Erste, was Sie wissen müssen, ist, dass der nächste elektrische Renault 5 E-Tech am 26. Februar auf den Markt kommt. Bis dahin ist alles normal, aber man muss wissen, dass er es in Zukunft tun wird Genfer Autosalon das wird an diesen Tagen gefeiert. Und der Grund für die Wahl ist, dass das nächste Scenic EV die Auszeichnung „Auto des Jahres 2024“ gewinnen könnte. Aber in der Zwischenzeit können wir Ihnen dank dieser Handvoll neuer Teaser die Details verraten, die das Licht der Welt erblickt haben.

Zunächst einmal haben wir die Optik, die schärfer ist als die des Original-R5. So sehr, dass sie im unteren Bereich etwas haben, das wie „zwei Reißzähne“ aussieht. Dann gibt es noch das Der Bildschirm an der Fronthaube zeigt den Ladezustand der Batterie an beim Laden im angehaltenen Zustand. Drittens sind da die Spannungslinien, die die Radhäuser formen und laut Marke an den legendären R5 Turbo erinnern, der uns im letzten Jahrhundert begeisterte.

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Zuletzt haben wir die hintere Optik. Wie wir wussten, sind sie es Volle LED und sie haben ein sehr ähnliches Design wie das Original R5. Nach Angaben der Marke verfügt das neue Modell über eine Verlängerung der Seitenwand, die dazu beiträgt, den aerodynamischen Durchdringungskoeffizienten zu senken Turbulenzen vermeiden. Dann haben wir noch einen weiteren Teaser der Seite, der sehr düster aussieht, aber einige Zeilen nicht verbirgt, die jedem bekannt sind und die sicherlich für Aufsehen sorgen werden ...

Der R5 E-Tech bietet dank seiner 400-kWh-Batterie bis zu 52 Kilometer Reichweite.

Über ästhetische Details hinaus Der neue R5 E-Tech birgt noch immer Geheimnisse. Dank der offiziellen Pressemitteilung, die uns die Marke hinterlassen hat, wissen wir, dass…

«Der elektrische Renault 5 E-Tech wird der sein erstes Fahrzeug, das auf der neuen AmpR Small-Plattform gebaut wurde (ehemals CMF-B EV), entwickelt, um echten Fahrspaß zu bieten. La Mehrlenker-Hinterradaufhängung„, das normalerweise nur in höherpreisigen Fahrzeugen auf dem Markt zu finden ist, trägt zu hervorragender Stabilität und Straßenhaftung bei.“

Mit diesen Worten wissen wir das Die CMF-B EV-Basis hat ihren Namen „mutiert“ und heißt nun AmpR Small. Wenn sich nichts ändert, wird es die gleiche Lebensdauer wie der neue Twingo EV haben, obwohl es zwischen den einzelnen Modellen einige Änderungen geben wird. Das bemerkenswerteste wäre in der Abschnitt der Suspensionen Nun, beim R5 ist es mehrarmig und beim Twingo EV wäre es nicht der gleiche Typ. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es freihändig sein wird, um die Kosten so weit wie möglich zu senken.

Zukünftige elektrische Renault 5-Prototypen der CMF-B EV-Plattform

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Zuletzt müssen wir darüber reden Batterien, die den elektrischen Antriebsstrang des R5 E-Tech antreiben. Im französischen Haus spricht man von zwei Akkumulatoren. Die „einfachsten“ Modelle werden 40 kWh haben und die Leistungsfähigsten reichen 52 kWh für eine Endreichweite von bis zu 400 Kilometern. All dies dürfte zu einem Preis von etwa 25 Euro führen, obwohl wir noch warten müssen, bis es auf den Markt kommt, um zu erfahren, ob es mit oder ohne Kaufhilfe erhältlich ist ...

Also sei geduldig...