Der neue elektrische Renault 5 E-Tech markiert einen Wendepunkt für den französischen Automobilhersteller . Mit ihm unternimmt das Management einen bedeutenden Schritt in seiner Offensive zur Elektrifizierung der Marke und all ihrer Modelle. Zwar wurden bereits einige Details durchgesickert, und dank Material, das Renault selbst von einer Meeting-Veranstaltung veröffentlichte, konnten wir ihn in seiner ganzen Pracht bewundern. Doch nun gibt es endlich ein offizielles Debütdatum, und wenn alles nach Plan läuft, wird es schon bald soweit sein…
Um Tag und Ort der Präsentation bekannt zu geben, wurden mehrere neue Teaser veröffentlicht . Diese liefern zwar keine bahnbrechenden Informationen, geben aber einen ersten Einblick in das Fahrzeug. Um die Aufmerksamkeit der Medien zu gewinnen, wurde außerdem die Batteriekapazität enthüllt . Und wir müssen sagen: Sollte die angegebene Reichweite stimmen, erwartet uns eines der leistungsstärksten elektrischen Stadtautos. Aber alles zu seiner Zeit…
Der neue Renault 5 E-Tech wird am 26. Februar auf dem Genfer Autosalon sein Debüt geben …
Das Wichtigste zuerst: Der neue Renault 5 E-Tech feiert am 26. Februar Premiere. Soweit, so gut. Wichtig zu wissen ist aber auch, dass er auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wird , der etwa zur gleichen Zeit stattfindet. Der Grund dafür ist, dass der neue Renault 5 E-Tech gute Chancen hat, zum Auto des Jahres 2024 gekürt zu werden. In der Zwischenzeit können wir Ihnen die Details vorstellen, die dank einiger neuer Teaser bereits bekannt wurden.
Da wären zunächst die Scheinwerfer, die schärfer gezeichnet sind als die des ursprünglichen R5. So sehr, dass sie unten zwei zahnartige Ausbuchtungen aufweisen. Dann gibt es das Display auf der Motorhaube, das den Ladezustand der Batterie während des Ladevorgangs im Stand anzeigt. Drittens sind da die markanten Linien, die die Radhäuser definieren und laut Hersteller an den legendären R5 Turbo erinnern, der uns im letzten Jahrhundert begeisterte.
Und schließlich die Rückleuchten . Wie bereits bekannt, sind sie voll-LED und ähneln im Design stark denen der ursprünglichen R5. Laut Hersteller verfügt das neue Modell über eine verlängerte Seitenverkleidung, die durch die Reduzierung von Turbulenzen den Luftwiderstand verringert . Dann gibt es noch einen ersten Blick auf die Seitenansicht, die zwar recht dunkel wirkt, aber die bekannten Linien nicht verbirgt, die mit Sicherheit für Aufsehen sorgen werden…
Der R5 E-Tech bietet dank seiner 400-kWh-Batterie bis zu 52 Kilometer Reichweite.
Neben den ästhetischen Details birgt die neue R5 E-Tech noch einige Geheimnisse . Dank der offiziellen Pressemitteilung des Herstellers wissen wir nun, dass…
„ Der elektrische Renault 5 E-Tech wird das erste Fahrzeug sein, das auf der neuen AmpR Small Plattform (ehemals CMF-B EV) basiert und ein wahrhaft begeisterndes Fahrerlebnis bieten soll. Die Mehrlenker-Hinterachse , die typischerweise nur in höherwertigen Fahrzeugen zu finden ist, trägt zu exzellenter Stabilität und Straßenlage bei.“
Damit wissen wir, dass die CMF-B-Elektrofahrzeugplattform ihren Namen in AmpR Small geändert hat . Sollte sich nichts ändern, wird es sich um dieselbe Plattform handeln, die auch den neuen Twingo EV antreibt, obwohl es einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen geben wird. Der auffälligste Unterschied liegt im Fahrwerk: Der R5 verwendet eine Mehrlenkerachse, während der Twingo EV wahrscheinlich ein anderes Fahrwerkssystem nutzen wird. Vermutlich wird es sich um eine Längslenkerachse handeln, um die Kosten zu minimieren.
Abschließend müssen wir noch auf die Batterien eingehen, die den elektrischen Antrieb des R5 E-Tech speisen werden . Der französische Automobilhersteller spricht von zwei Akkupacks. Das Basismodell bietet eine Kapazität von 40 kWh, während das leistungsstärkere 52 kWh erreicht und eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern ermöglicht . All dies dürfte zu einem Preis von rund 25 € führen. Ob Kaufanreize geboten werden, erfahren wir erst nach der Markteinführung.
Also sei geduldig...
Quelle – Renault
