Die aktuelle Generation des Renault Clio wurde gerade aktualisiert. Dank dieser großartigen Neugestaltung wird es noch zwei bis drei Jahre zum Verkauf stehen können, bis das Diamantenhaus seinen Ersatz zum Verkauf anbietet. Falls Sie nicht gestürzt sind, wird seine Erleichterung die wichtigste in seinem langen Lebensweg sein, da sie einen Wendepunkt markiert. Tatsächlich wird es ein wichtiges Modell sein, da es das bedeuten wird letzte Brücke zur völligen Elektrifizierung dieser Saga…
Wie Sie wissen Der aktuelle Clio wurde im Jahr 2019 geboren als tiefgreifende Weiterentwicklung des Vorgängers aus dem Jahr 2013. Und Sie alle wissen, was passierte, als wir ihn trafen: Er wurde scharf kritisiert, weil er eine kontinuierliche Ästhetik an den Tag legte. Nun, die Verantwortlichen haben einen Rückzieher gemacht und nach dieser Neugestaltung scheint es sogar einer neuen Generation anzugehören. Aber der Sprung in die Zukunft wird gegeben sein Renault Beim nächsten Modell muss er sich an die Baureihen von Clio und R5 anpassen, um seinen Erfolg zu festigen ...
Der Renault Clio der neuen Generation wird keine elektrische Version haben und daher…
Wenn alles nach Plan läuft Der nächste Renault Clio wird zwischen 2025 und 2026 auf den Markt kommen. Allerdings wird es keine radikale Änderung in der Herangehensweise geben, da die Marke sich von der neuen Elektroreihe, an der sie schon seit einiger Zeit arbeitet, „distanzieren“ will. Basierend auf einer eingehenden Überprüfung seiner Plattform wird sein Sortiment daher Folgendes umfassen: Benzinmotoren, Mild-Hybrid, Hybrid-HEV, sowie das Bekannte LPG-Versionen.
Der Diesel wird ein für alle Mal vergessen und das Gewicht der Baureihe auf die elektrifizierten Versionen konzentriert. Daher wird er eine starten neuer 1.2 TCe Mild Hybrid 48-Volt-Motor der in zwei Leistungsstufen angeboten werden soll: 100 CV und 120 CV. Auch die LPG-Version wird sich um diesen Block drehen, dessen Leistung allerdings noch nicht bekannt ist. Das reine Hybridgesicht wird vom Neuen getragen 1.8 E-Tech Außerdem wird es erstmals ein DW23-Doppelkupplungsgetriebe geben.
Über das Design lässt sich derzeit wenig sagen. Der Verantwortliche für die Gestaltung wird Gilles Vidal sein und a folgen viel muskulöser und persönlicher als der aktuelle. Ein weiterer Aspekt, der sich zum Besseren entwickeln wird, ist das Infotainment, da es über ein vom Austral und Rafale übernommenes System mit Google-Integration verfügen wird. Auch die Sicherheit und Qualität der Materialien wird mit neuen aktiven Hilfsmitteln und ausgefeilteren Anpassungen umfassend überarbeitet…
Es muss durch den neuen R5 ergänzt werden, der ausschließlich elektrisch sein wird … und viel teurer …
Wenn wir berücksichtigen, dass es einen neuen Clio geben wird, wird sich für viele diese Frage stellen Was passiert also mit dem elektrischen R5? Nun, es wird nichts passieren, da beide Modelle unterschiedliche kommerzielle Ansätze verfolgen, die sich theoretisch nicht überschneiden sollten. Also, Der Clio bleibt die „Economy“-Variante für diejenigen, die den Umstieg auf ein elektrisches Stadtauto nicht wagen wollen oder wollen, sei es aus Preisgründen oder weil sie nicht in der Lage sind.
Mittlerweile Der neue elektrische R5 wird die ambitionierte und technisch anspruchsvolle Version sein die darauf abzielt, die Aufmerksamkeit derjenigen auf sich zu ziehen, die gerne das Neueste tragen. Tatsächlich wird diese kommerzielle Aufteilung an den Orten geschätzt, an denen das eine und das andere hergestellt wird. Der nächste Clio wird weiterhin die Anlagen von Renault in Bursa, Türkei, verlassen. Der wiedergeborene R5 mit elektrischem Schlüssel wiederum wird ein Produkt mit französischem Pass sein und daher seinen Premium-Anspruch und Preis haben ...
Quelle - L’argus
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 91 - 145 PS
- Verbrauch 3,9 - 5,4l/100km
- Beurteilung 4,4