Der neue Mazda MX-5 wird elektrisch mit erweiterter Reichweite ausgestattet sein…

El Mazda MX-5 Es ist einer der symbolträchtigsten Coupé-Cabrio-Sportwagen der Welt. Nicht umsonst ist es dem Unternehmen in all den Jahren seiner Tätigkeit gelungen, mehr als eine Million Kunden zu begeistern. Und viele seiner Konkurrenten können das nicht von sich behaupten, da es heute eins ist Modell, das praktisch keine Konkurrenz mehr hat. Darüber hinaus überrascht es uns Hiroshima-Haus Es lohnt sich für sie immer noch, ein solches Modell selbst zu entwickeln, herzustellen und zu verkaufen ...

Ja, denn heute leben wir im Zeitalter der Skaleneffekte, in dem alle Modelle nahezu extrem profitabel sind. Hinzu kommt, dass SUVs dominieren und die Kunden Modelle wie den MX-5, von dem wir sprechen, nicht mehr wollen. Der Beweis ist das Das bisher meistverkaufte Cabriolet in Europa ist in diesem Jahr ein SUV. Dies ist das Volkswagen T-Roc Cabrio, das, egal wie viel es will, niemals den Stammbaum des japanischen Autos haben wird.

Der Nachfolger des Mazda MX-5 (ND) befindet sich in der Entwicklung und wird auf dem Iconic SP basieren…

Als Mazda das Iconic SP Concept öffentlich vorstellte, waren wir begeistert. Wir alle haben uns schon vorgestellt, dass dieses Modell unter dem Namen MX oder RX auf den Straßen der halben Welt rollt. Obwohl es allen, die es sahen, gefiel, waren sie im Haus sehr deutlich zu sehen. Es war ein Prototyp Das Modell war zwar bereit, die Produktionslinie zu erreichen, zeigte aber, wie das Design einiger seiner zukünftigen Modelle aussehen würde, einschließlich der MX-5-Reihe.

Aber was uns am Iconic SP Concept über das Design hinaus am meisten interessierte, war seine Technik. Sie haben es vielleicht vergessen, aber die meisten Puristen lieben es Der MX-5 wiegt etwa eine Tonne. Dadurch ist es nicht notwendig, übermäßig leistungsstarke Motoren zu haben, um seinen Besitzern Fahrdynamik und Supersportwagen-Leistung zu bieten. Mit dezenten 131 PS bietet es bereits große Agilität, denn der Clou liegt im Fahrwerk und der Abstimmung.

Der neue MX-5 verfügt über eine elektrische Reichweitenerweiterung mit einem Rotationsmotor zur Gewichtsanpassung …

Tatsächlich war die im Iconic SP verwendete technische Lösung die folgende. Es war ein 100 % elektrisches Coupé, das von einem angetrieben wurde Batterie, dassIm Gegenzug Die Aufladung erfolgte dank einer rotierenden Wärmekraftmaschine das als Extender fungierte. Die Lösung, die Mazda mit dieser Technologie vorschlägt, ist bereits im MX-30 enthalten, der zwar gerade verkauft wird, aber als Schaufenster dient, um der Welt zu zeigen, wozu er fähig ist. Darüber hinaus hätte der Einsatz dieser Technik noch eine andere Berechtigung …

Es geht um das Gewicht. Damit der neue MX-5 leicht ist, muss die Marke Technologien kombinieren da Batterien den größten Teil des Gewichts reiner Elektrofahrzeuge ausmachen. Mehreren Quellen zufolge würde man also bereits daran arbeiten, beide Lösungen in Form einer zu kombinieren Elektro mit erweiterter Reichweite oder E-Rex. So, der neue MX-5 wäre rein elektrisch Durch den Antrieb und dank des Rotationsmotors zum Laden der Batterien würde es eine größere Autonomie bieten.

Der Unterschied zwischen dem Iconic SP und dem MX-30 R-EV besteht darin Der Sportwagen wird einen Doppelkolbenmotor verwenden. Und wenn der neue MX-5 vom Prototypen abstammt, könnte er diesen Doppelmotor auch zur Leistungssteigerung nutzen. Gerüchten zufolge würde der neue japanische Sportwagen mehr als 1.400 Kilo wiegen, obwohl er als Ausgleich für dieses „Fettleibigkeit“ eine Leistung von 370 PS bieten würde. Dank ihm Sein Leistungsgewicht wird mit 3,9 Kilo pro PS sehr günstig ausfallen.

Es bleibt abzuwarten, ob sich Mazda letztendlich für diese technische Lösung entscheidet oder sich auf die Hybridisierung seiner Motoren beschränkt. Alles deutet darauf hin, dass der aktuelle MX-5 noch einige Jahre auf dem Markt bleiben wird. Der Grund dafür ist, dass das Unternehmen unermüdlich an der Weiterentwicklung seiner Technologie arbeitet und als legendäres Modell das Beste bieten möchte. Wir müssen uns darüber im Klaren sein, denn obwohl es über die Logik hinausgeht, wird niemand verbittert sein, dass der Motor r

Quelle - L’argus

Bilder | Mazda