Die Automobilindustrie in Spanien und dem übrigen Europa hat einen neuen Akteur mit technologischen Ambitionen. LEPAS bringt sein neues Multi-Energie-PlattformEine Fahrzeugplattform, die von Kompaktwagen bis hin zu großen SUVs alles abdecken und für verschiedene Antriebsarten geeignet ist. Mit dem LET strebt die Marke des Chery-Konzerns ein Gleichgewicht an zwischen Effizienz, Leistung und Sicherheit das den regulatorischen und nutzungstechnischen Anforderungen des alten Kontinents entspricht.
Diese Architektur wird unseren Markt erreichen. erstes Modell Der L8 des Unternehmens dient als technisches Vorzeigemodell für die Leistungsfähigkeit der LET-Plattform in puncto Energie, Konnektivität und Komfort. Obwohl der Marktstart und die endgültigen Preise noch nicht feststehen, ist er in Spanien geplant… wartet auf die Landung Ab etwa 2026. Und sie werden dies mit an den europäischen Rahmen (WLTP) angepassten Homologationen tun, basierend auf den ersten Daten in WLTC-Zyklus.
Was ist die LET-Plattform von Lepas und welche Lösungen bietet sie an?
LET (Lepas Elegant Technology) ist eine modulare und skalierbare Architektur. Sie wurde für die Integration von BEV-, PHEV-, REEV- und Flex-Fuel-AntriebeDank seiner Flexibilität ermöglicht es die Entwicklung von SUVs, Limousinen, Crossovern und Schrägheckmodellen mit Kämpfe von 2,5 bis 3,0 MeternAnpassung an unterschiedliche regulatorische Anforderungen, ohne die Stabilität und Effizienz des Gesamtsystems zu beeinträchtigen.
Die Plattform wurde so konzipiert, dass sie Folgendes bietet: gleichbleibendes Fahrerlebnis in jeder Karosserieform, mit einem Fahrwerk, das Komfort und Präzision vereint. Dieser Ansatz ermöglicht es LEPAS, globale Projekte zu beschleunigen und gleichzeitig die einheitliche Fachsprache in all seinen Modellen.
Elektrisches System und Batterien…
Eine der Säulen von LET ist seine 800-Volt-ArchitekturDadurch werden Energieverluste reduziert und sehr kurze Ladezeiten ermöglicht. Flachbatterien bieten Kapazitäten von 40 bis 82 kWh Die geschätzten Reichweiten liegen zwischen 350 und 600 Kilometern. Diese Messungen erfolgen gemäß dem WLTC-Protokoll, dessen endgültiges Äquivalent noch aussteht. Europäischer Standard.
Schnellladen ermöglicht Ihnen die Wiederherstellung 200 Kilometer in 10 Minuten und erreicht in gut 11 Minuten eine Reichweite von rund 475 Kilometern. Es verfügt außerdem über Funktionen zur Energieverteilung wie … Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V)Bei PHEVs/REEVs arbeitet LET mit Systemen von 400 V und Batterien mit einer Kapazität von 9,9 bis 40 kWh, mit zwischen 50–200 km elektrische ReichweiteSie werben außerdem damit, dass der Akku in etwa 15 Minuten von 5 % auf 80 % geladen werden kann und dass eine bidirektionale Download-Option besteht. 6,6 kW zur Stromversorgung externer Geräte.
Motoren, Traktion und Getriebe…
Bei Hybridlösungen kombiniert LEPAS hocheffiziente Benzinmotoren mit modernsten elektrischen Systemen. Die Blöcke 1.5 TGDI und 2.0 TGDI Sie erreichen thermische Wirkungsgrade von 44,5 % bzw. 46 % bei Leistungen von bis zu 200 kW (270 PS) und 400 Nm Drehmoment. In den rein elektrischen Versionen unterstützt die Plattform sowohl Front- als auch Allradantrieb. Mit zwei Motoren und Allradantrieb erreicht der LET eine Leistung von 100 Nm. 418 kW (568 PS)mit Wirkungsgraden nahe an 90,8% und Spitzenwerte von 22.000 U/min.
In einer Konfiguration mit einem einzelnen Motor (Vorderradantrieb) erreicht die Leistung 178 kW (242 PS)Die Übertragung DHT Es ist in zwei Leistungsstufen (160 kW und 230 kW) erhältlich, mit einem Wirkungsgrad von über 90 % und linearer Drehmomentabgabe. sofortige Antwort. Die Richtung Drive-by-Wire Mit variabler Übersetzung (zwischen 5:1 und 14:1) optimiert es Präzision und Stabilität und passt das Fahrgefühl an die jeweilige Fahrsituation an, um ein vorhersagbares Verhalten in der Stadt und auf der Autobahn.
Struktur, Sicherheit und Prüfung…
LET strebt nach Höchstwertungen unter dem Euro NCAP 2026-StandardsDie Batterie integriert ein System von Automatische Abschaltung in 2 ms um die Versorgung nach einem Aufprall zu unterbrechen. Die Baugruppe hat mehr als 50 Tests bestanden, darunter auch Falltests aus großer Höhe. 4,9 metros und Widerstandstests 200 kN Depression.
Die Karosserie verwendet eine 86 % ultrahochfester Stahl und spezielle Verstärkungen wie ein 140 mm breiter Energieabsorptionsbalken, der die Energie ableiten und den Fahrgastraum schützen soll. HochspannungskomponentenDas Assistenzpaket umfasst DMS (Müdigkeitserkennung), CPD (Kindervernachlässigungsalarm), Sekundärkollisionsschutz, E-CALL-Notruf und Wächtermodus, Unter anderem.
Fahrkomfort und Wärmemanagement…
Zur Verbesserung der Wärmedämmung verwendet LET aktive Geräuschunterdrückung (ANC)Die akustischen Vibrationen des Motors werden um bis zu 9 dB reduziert, mit Dämpfungsraten von nahezu 80 %. Das Chassis kombiniert CDC-Dämpfung und hydraulische Federung, die das Ansprechverhalten in Millisekunden anpasst und die Vibrationsfilterung um einen herum verbessert 30%.
Die Plattform hält extremen Bedingungen stand: Sie funktioniert zwischen -45 ºC und 80 ºCEs ist in Höhenlagen bis zu 5.000 Metern einsetzbar und unterstützt Wattiefen von 600mmDurch sein intelligentes Wärmemanagement wird die Reichweite des Akkus erweitert und kann Autonomie verbessern In kalten Klimazonen um etwa 30 %; bei heißem Wetter senkt die Funktion „Bionic Gentle Breeze“ die Kabinentemperatur von 75 °C auf 26 °C in etwa 5 Minuten.
Elektronische Architektur und digitales Cockpit…
Die Elektronik basiert auf einer Architektur EWR 5.0 mit Gigabit-Ethernet-Netzwerk. Es verfügt außerdem über einen Zentralprozessor mit einer Leistung von bis zu 1.000 TOPS Der Snapdragon-Chip koordiniert die Fahrzeugsysteme in Echtzeit. 8295 (5 nm) Es bietet einen bemerkenswerten Leistungssprung und kürzere Startzeiten, eine Grundlage für Assistenten und Vorhersagefunktionen.
Diese Infrastruktur ermöglicht eine Cabina inteligente in der Lage, Nutzungsgewohnheiten zu erlernen, Klimaregelung und dynamische Parameter anzupassen und zu empfangen OTA-UpdatesHochbandbreitenverbindungen synchronisieren Bildschirme, Sensoren und Assistenten und schaffen so ein nahtloses Ökosystem zwischen Fahrzeug, Benutzer und Umgebung.
LET in Europa: erstes Modell und Fahrplan in Spanien…
Der LEPAS L8 wird das erste Modell sein, das in Europa auf der neuen LET-Plattform auf den Markt kommt.Dieser 4,69 Meter lange Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) vereint Effizienz und hohe Leistung. Im Test beschleunigte die Allradversion in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Mit einer Torsionssteifigkeit von 2.036 Nm/Grad zeichnet er sich zudem durch ein optimales Verhältnis von Sportlichkeit und Stabilität aus.
Dank der hocheffizienten Hybridkette und des fortschrittlichen Wärmemanagements von LET, Der L8 erreicht Kraftstoffverbrauchswerte ab 4,2 l/100 km bei leerer Batterie und einer Gesamtreichweite von über 1.300 km. Die elektrische Reichweite beträgt über 90 km, wodurch das Fahrzeug das DGT-Null-Emissions-Label erhält. Obwohl die endgültige WLTP-Homologation erst vor der Markteinführung bekannt gegeben wird, verspricht das Modell bereits jetzt eine ideale Kombination aus Nachhaltigkeit und Leistung.
Der Fokus des L8 liegt ebenfalls auf Komfort und Technologie.mit belüfteten und massierenden Sitzen, automatischen Parksystemen und mehr als 20 Fahrerassistenzsystemen. In Spanien wird LEPAS unter der Chery-Gruppe operieren. Omoda, JAEKO y EbroDies festigt LET als gemeinsame Plattform für Europa. Mit dieser Produkteinführung unterstreicht die Marke ihre Strategie, die auf echter Effizienz, erstklassigem Komfort und fortschrittlicher, an europäische Vorschriften angepasster Technologie basiert.
Quelle - Lepas von Newspress Spain
Bilder | Lepas
