El Prolog es ist nicht das erste hundertprozentig elektrisches Modell de Honda. Dieses Verdienst gebührt dem Kleinen e worüber nur wenige sprechen, der aber dazu gedient hat, den Grundstein für eine neue Ära im japanischen Haus zu legen. Bei all dem ist der D-SUV der Beweis dafür, dass es zwei gibt sehr unterschiedliche Unternehmen wie Honda und General Motors können zusammenarbeiten um gewöhnliche Autos zu formen, und überraschenderweise sehen sie sich überhaupt nicht ähnlich. Das ist das Wunder des Honda Prologue.
Wir haben bereits bei der offiziellen Präsentation mit Ihnen darüber gesprochen. Allerdings verrieten sie dann einen Teil ihrer Geheimnisse nicht, wie zum Beispiel die Konfiguration seines elektrischen Antriebsstrangs oder seiner Endleistung. Sie sprachen auch nicht über die Kapazität des Lithium-Ionen-Akkus, seine Autonomie oder die Ladeleistung, um ihn zu ersetzen. Nun sind sie mit einer neuen Runde offizieller Fotos und, ja, den Daten, die noch nicht das Licht der Welt erblickt haben, wieder da. Aufmerksam.
Der Honda Prologue bietet 288 PS Leistung und 451 Nm Drehmoment sowie AWD-Allradantrieb…
Wie du bereits weißt, Der Honda Prologue basiert auf der Ultium-Plattform von General Motors. Dieses Modell wird Europa nicht erreichen, daher können wir die Vorteile seiner Basis nicht kennen. Aber zumindest auf dem Papier ist es heute eine der vielseitigsten Grundlagen, die technische Übungen wie die vorliegende ermöglicht. So gibt Honda an, dass der Prolog eine haben wird Doppelter Elektroantrieb (Motor vorne und hinten), sodass er Allradantrieb bietet.
Dieses Set bietet insgesamt 288 PS Leistung und 451 Nm Drehmoment auf die vier Räder verteilt. Es wird jedoch nicht das einzige verfügbare Modell im Sortiment sein, da später, ein Datum, das noch festgelegt werden muss, a einmotorige Version. Es wird Traktion (FWD) sein und seine Leistung ist noch unbekannt, aber es sollte Leistung und Leistung bieten, die zumindest seinem Ansatz entsprechen. In beiden Fällen wird die Batterie, von der es mit Strom versorgt wird, gemeinsam genutzt und mit…
Und es wird von einer 85-kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit 155 kW DC-Ladeleistung angetrieben…
Laut Honda in seiner offiziellen Pressemitteilung: Der Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 85 kWh.. Dies wird den beiden angekündigten Versionen gemeinsam sein, mit einer Autonomie, die im besten Fall größer sein sollte als die Milla 300. Wir sprechen von einem Reichweite von 482 Kilometern gemessen nach EPA-Standard Wenn wir also zum WLTP wechseln, sollte er niedriger sein. Und das alles ohne Rücksicht auf den Ballast des Allradantriebs und der Reifen...
Ja, denn Honda hat angedeutet, dass es beim Prologue so sein wird Leichtmetallfelgen zwischen 19 und 21 Zoll. Wenn Sie sich also für die 288 PS starke Dual-Motor-Version mit Allradantrieb und 21-Zoll-Rädern entscheiden, würde die Autonomie deutlich reduziert. Es wird geschätzt, dass Laut EPA wären es 260 Meilen oder was etwa 418 Kilometern entspricht. Insgesamt trägt die Ladeleistung dazu bei, dass Autofahrer schnell tanken können.
Die erste Lademöglichkeit ist a Tragbares 7,6-kW-Ladeset der Macht. Zweitens gibt es eine Heimladestation mit 11,5 kW Leistung, mit der Sie in weniger als 0 Stunden von 100 % auf 8 % laden können. Darüber hinaus, wenn wir es brauchen Laden mit Gleichstrom kann getan werden 155 kW Leistung. Dieser Wert ist geringer als der des Cadillac Lyriq oder Chevrolet Blazer, reicht aber aus, um in 104 Minuten eine Reichweite von 10 Kilometern wiederherzustellen.
Wir werden bald weitere Informationen haben ... Geduld.
Quelle - Honda
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 204 cv
- Verbrauch 17,2 l/100km
- Beurteilung 4,3