Hyundai präsentierte in New York die fünfte Generation des Tucson, ein Modell, das sich zu einem Eckpfeiler der koreanischen Marke entwickelt hat. Es handelt sich dabei nicht nur um ein oberflächliches Update: Die neue Generation wurde komplett überarbeitet und verfolgt einen Designansatz, der kaum noch Ähnlichkeit mit den Vorgängermodellen aufweist. Die Veranstaltung fand am 1. Oktober statt und wurde live auf den offiziellen Kanälen der Marke übertragen.
Seit seiner Markteinführung im Jahr 2004 wurden weltweit über 11 Millionen dieser kompakten SUVs zugelassen, die Erwartungen waren also hoch. Hyundai hat sich entschieden, mit der Tradition zu brechen und die Designsprache „Art of Steel“ einzuführen. Zudem wurden Interieur und Antriebsoptionen komplett überarbeitet. Im Folgenden stellen wir die wichtigsten Merkmale des neuen Hyundai Tucson 2027 vor , der weiterhin Maßstäbe in seinem Segment setzen will.
Außendesign: Kraft und eine neue Identität
Als Erstes fällt auf, dass der Tucson seinem Vorgänger nicht mehr ähnelt . Die runden Linien sind skulpturaleren Oberflächen mit ausgeprägten Sicken und verbreiterten Radhäusern gewichen. Die Frontpartie ziert die neue H-förmige Lichtsignatur, während am Heck Prismen-Rückleuchten zum Einsatz kommen. Darüber hinaus wird für einige Versionen die Micro Pixel Lighting-Technologie verfügbar sein, die 25.600 einzelne LED-Pixel integriert und verschiedene Animationen und Muster erzeugen kann. Die Scheinwerfer nutzen indirektes Licht, das auf die Karosserie projiziert wird, wodurch der Lichtkegel weicher und blendfrei bleibt.
Die Abmessungen des Fahrzeugs haben sich in alle Richtungen vergrößert . Die Version mit langem Radstand misst 4,70 Meter in der Länge, 1,905 Meter in der Breite und 1,685 Meter in der Höhe, bei einem Radstand von 2,785 Metern. Dies entspricht einem Zuwachs von ca. 6 Zentimetern in der Länge, 4 Zentimetern in der Breite, 2 Zentimetern in der Höhe und 3 Zentimetern im Radstand im Vergleich zum Vorgängermodell. Die Bodenfreiheit beträgt bei den Standardversionen weiterhin 7,1 Zentimeter, während die Variante XRT Pro diese auf 8,3 Zentimeter erhöht und zusätzlich über Geländereifen, Abschlepphaken und Allradantrieb verfügt.
Interieur: Technologie ohne Verzicht auf Knöpfe
Der größte Fortschritt zeigt sich wohl im Innenraum. Hyundai hat ein zweistufiges Armaturenbrett nach dem „Curve of Upholstery“-Konzept entworfen, mit Soft-Touch-Oberflächen und einem unteren Ablagefach. Das digitale Kombiinstrument ist ein schlanker 9,9-Zoll-Bildschirm nahe der Windschutzscheibe, während der zentrale Bildschirm je nach Ausstattungsvariante 12,9 oder 17 Zoll misst. Das System Pleos Connect basiert auf Android Automotive und ermöglicht eine individuell anpassbare Benutzeroberfläche mit bis zu drei Informationsfenstern.
Trotz der großen Bildschirme sind die Bedienelemente für Klima und Audio weiterhin physisch . Diese Designentscheidung soll Ablenkungen während der Fahrt minimieren. Zusätzlich gibt es zwei kabellose 15-Watt-Ladegeräte, USB-C-Anschlüsse mit bis zu 100 Watt und einen elektronischen Gangwahlschalter an der Lenksäule.
Künstliche Intelligenz kommt in Form von Gleo AI zum Einsatz, einem Assistenten, der natürliche Sprache versteht und Funktionen wie Navigationssystem und Temperaturregelung steuern kann. Der Kofferraum bietet in der Standardkonfiguration ein Volumen von 695 Litern und bis zu 1.067 Litern bei umgeklappten Sitzen.
Motoren: Elektrifizierung für jeden Geschmack
Die Motorenpalette ist umfangreich und kombiniert konventionelle und elektrifizierte Varianten. Der Einstiegsmotor ist ein 1.6-Liter-Turbobenziner mit 150 PS (in Europa), der auch mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System erhältlich ist. Darüber rangieren die Hybridvarianten mit einer Leistung von rund 233 PS (Nordamerika) bzw. 238 PS (Europa). Die Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) steigert die Leistung je nach Markt auf 288–292 PS und nutzt eine 17,1-kWh-Batterie.
Eine der am häufigsten genannten Spezifikationen ist die elektrische Reichweite von bis zu 81 Kilometern beim Plug-in-Hybrid (PHEV), der zudem über ein integriertes 7,2-kW-Ladegerät verfügt. Die Hybridversionen bieten den HEV-Stay-Modus, der Klimaanlage, Audiosystem und das Laden von Geräten auch dann aufrechterhält, wenn der Verbrennungsmotor abgeschaltet ist. Alle Varianten sind wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Die Hybride sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet, die Benzinversion mit einem Achtgang-Getriebe.
Geländegängigkeit und -fähigkeiten
Das Hyundai SmartSense Sicherheitspaket wurde aktualisiert und bietet nun Funktionen wie den Frontkollisionsvermeidungsassistenten der zweiten Generation, den Autobahnassistenten 2 und einen intelligenten Tempomat, der mithilfe der Navigation Kurven, Kreisverkehre und Kreuzungen antizipiert. Zu den neuen Systemen gehören außerdem der Rückfahrassistent mit Memory-Funktion , der die Route bei niedrigen Geschwindigkeiten speichert und das Rückwärtsfahren unterstützt, sowie der Ground View Monitor, der eine Vogelperspektive der Umgebung bietet.
Die XRT Pro-Version umfasst den Smart Terrain Assist, ein System, das die Geländebedingungen in Echtzeit analysiert und Oberflächen wie Schnee, Schlamm, Sand oder Fels erkennt. Zudem verfügt sie über einen Offroad-Tempomat , der eine Geschwindigkeit zwischen 2 und 25 km/h hält, sowie eine Kamera, die den Bereich unter dem Fahrzeug anzeigt. Im Innenraum sorgen ein Fahrerüberwachungssystem zur Erkennung von Müdigkeit oder Ablenkung, Kindersicherheitsfunktionen und eine Warnung für Mitfahrer im Fond für zusätzliche Sicherheit.
Verfügbarkeit und Preise
Hyundai hat bestätigt, dass der neue Tucson Ende 2026 zunächst in Südkorea auf den Markt kommt. Die Markteinführung in Nordamerika, Europa und weiteren Ländern erfolgt dann im Laufe des Jahres 2027. In Europa werden die ersten Fahrzeuge voraussichtlich im Frühjahr 2027 verfügbar sein, möglicherweise zeitgleich mit der Premiere auf dem Pariser Autosalon, obwohl dies von Hyundai noch nicht offiziell bestätigt wurde. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben; zum Vergleich: Die aktuelle Generation ist in Spanien ab 35.525 € erhältlich.
Die nächste Generation des Tucson stellt eine völlige Abkehr von seinen Vorgängern dar. Sein Außendesign, der mit modernster Technik ausgestattete Innenraum, das Engagement für Elektrifizierung und die Einführung fortschrittlicherer Fahrerassistenzsysteme machen ihn zu einem kompakten SUV, der sich weiterhin als Verkaufsschlager etablieren dürfte. Wir müssen bis Anfang 2027 warten, um die endgültigen Preise zu erfahren und zu sehen, ob das Gesamtpaket den hohen Erwartungen gerecht wird.
