Der spanische Gebrauchtwagenmarkt schloss den August mit positiven Zahlen ab, wobei eine Statistik besonders auffällig ist: Jedes zweite im August verkaufte Gebrauchtfahrzeug war nach wie vor ein Diesel. Laut den von den Branchenverbänden Ganvam und Faconauto veröffentlichten Daten wurden 155.532 gebrauchte Pkw und SUVs verkauft, was einem Anstieg von 6,1 % gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht. Innerhalb dieser Gesamtzahl dominierte der Diesel mit einem Marktanteil von 48 %, was rund 74.655 Transaktionen entspricht.
Für jedes im August neu zugelassene Auto wurden 1,5 Gebrauchtwagen verkauft. Die Gesamtzahl der in den ersten acht Monaten des Jahres übertragenen Fahrzeuge beläuft sich auf fast 1,45 Millionen, ein Plus von 2,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Obwohl die Branche auf Elektrifizierung setzt und Autohäuser ihre Ausstellungsräume mit Hybrid- und Elektrofahrzeugen füllen, fährt ein Großteil des spanischen Fahrzeugbestands nach wie vor mit Diesel – eine Tatsache, die der Gebrauchtwagenmarkt Monat für Monat aufs Neue verdeutlicht.
Diesel behauptet sich trotz des Vorstoßes zur Elektrifizierung weiterhin gut bei Gebrauchtwagen.
Der Rückgang von Dieselfahrzeugen auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist zwar real, aber sehr langsam. Im August blieben die Verkaufszahlen gebrauchter Dieselautos nahezu stabil, obwohl sie seit Jahresbeginn einen kumulativen Rückgang von 3 % aufweisen. Benzinmotoren hingegen erholten sich im August um 3,5 % auf 55.683 Einheiten und liegen seit Jahresbeginn 2026 mit 515.559 Transaktionen lediglich 0,2 % im Plus.
Die Daten von Ancove bestätigen diesen Trend. Benzin- und Dieselmotoren machten im August zusammen 83 % des Gebrauchtwagenmarktes aus – ein deutliches Zeichen dafür, dass die Energiewende die Gebrauchtwagenwerkstätten nicht im gleichen Tempo erreicht wie die Autohäuser . Das gleiche Muster zeigt sich auch auf dem Markt für gebrauchte Transporter, wo Dieselmotoren den Markt für leichte Nutzfahrzeuge dominieren.
Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge wächst zwar stetig, hat aber aufgrund des geringen Ausgangsniveaus bisher noch keinen signifikanten Einfluss auf den Gesamtabsatz. Laut Ganvam und Faconauto wurden im August 2.565 gebrauchte rein elektrische Pkw verkauft, ein Plus von 32,6 % gegenüber dem Vorjahr. Damit stieg der Gesamtabsatz in den ersten acht Monaten des Jahres auf 24.374 Einheiten, ein Anstieg von 40,6 %. Auch gebrauchte Plug-in-Hybride verzeichneten ein starkes Wachstum: Im August wurden 4.976 Einheiten verkauft, ein Plus von 52,5 % und 48 % seit Jahresbeginn. Dennoch machen Plug-in-Modelle insgesamt nur etwa 5 % des gesamten Gebrauchtwagenmarktes aus.
Das Durchschnittsalter liegt bei mindestens 11 Jahren, und für die alten Autos findet sich kein Ersatz.
Eines der größten Probleme der Branche ist das Alter des Fahrzeugbestands. Das Durchschnittsalter von in Spanien verkauften Gebrauchtwagen liegt weiterhin bei 11 Jahren, steigt aber bei Verkäufen zwischen Privatpersonen auf 15 Jahre. Fahrzeuge, die älter als 15 Jahre sind, machen über 40 % der Transaktionen aus, konkret 64.382 Einheiten im August – 5,1 % mehr als im Vorjahr. Dies ist nicht nur ein ästhetisches Problem: Der fehlende Generationswechsel im spanischen Fahrzeugbestand stellt ein ernsthaftes Sicherheits- und Emissionsproblem dar.
Nach über zehn Jahre alten Fahrzeugen folgen Modelle zwischen 10 und 15 Jahren mit 25.146 verkauften Einheiten und einem Plus von 5,2 %. Modelle bis zu fünf Jahren, die bei Käufern, die ein neueres Auto zum günstigen Preis suchen, besonders gefragt sind, verzeichneten im August jedoch ein deutlich stärkeres Wachstum von 13,5 %. Dieses Segment macht nun 26,3 % der Fahrzeugverkäufe aus, mit rund 40.905 Einheiten. Branchenverbände führen diesen Trend auf die gestiegene Dynamik der Importe und den Verkauf von Mietwagenflotten zurück – zwei Kanäle, die mehr neuere Fahrzeuge als üblich auf den Markt bringen.
Dieser Widerspruch zwischen der Nachfrage nach modernen Autos und einem Markt, der von älteren Fahrzeugen dominiert wird, hat Ganvam und Faconauto dazu veranlasst, auf die Notwendigkeit eines nationalen Flottenerneuerungsprogramms zu bestehen. Dies, zusammen mit der Abschaffung der Verschrottungsprämie im Rahmen des Auto+-Programms, behindere jegliche qualitative Verbesserung des Fahrzeugbestands , so die Händler.
Die Preise kennen keine Gnade: Gebrauchtwagen, die älter als acht Jahre sind, verteuern sich über dem Durchschnitt.
Wenn es eine Nachricht gibt, die den Gebrauchtwagenmarkt im August geprägt hat, dann ist es der Preisanstieg, insbesondere bei älteren Fahrzeugen mit hoher Laufleistung. Laut Daten von Ancove erreichte der Durchschnittspreis für einen Gebrauchtwagen in Spanien 13.466 €, was einem Anstieg von 3,4 % gegenüber August 2025 entspricht. Auch wenn dies nach einem moderaten Anstieg klingt, steckt der Schlüssel im Detail: Fahrzeuge, die älter als acht Jahre sind, verzeichneten einen Preisanstieg von 6,7 % im Jahresvergleich und erreichten einen Durchschnittspreis von 11.146 €.
Auf den Kanarischen Inseln war der Anstieg noch deutlicher. Dort erreichte der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen 12.319 €, 5,8 % mehr als vor einem Jahr und 1,9 % mehr als im Juli. Der Rückgang der Flottenkäufe der Autovermietungsbranche um fast 34 % hat die Einfuhr fast neuer Fahrzeuge auf den Archipel drastisch reduziert. Dies führte zu einem Mangel an neueren Fahrzeugen und trieb die Preise in die Höhe, während mittlerweile über acht Jahre alte Autos mehr als 62 % der Verkäufe auf den Inseln ausmachen.
Steigen die Preise weiter, könnte der Gebrauchtwagenmarkt einen seiner Hauptvorteile verlieren. Generell ähnelt der Kauf eines Gebrauchtwagens hinsichtlich der Anschaffungskosten immer mehr dem Kauf eines Neuwagens , obwohl der Gebrauchtwagenmarkt für die meisten Haushalte mit knappem Budget weiterhin die erste Wahl darstellt. Es ist außerdem erwähnenswert, dass der Verbraucherpreisindex (VPI) im August bei 4,3 % lag. Der Anstieg der Gebrauchtwagenpreise ist zwar signifikant, liegt aber dennoch leicht unter der allgemeinen Inflationsrate.
Madrid führte im August mit einem Plus von 50,8 % und einem Anstieg von 15,3 % seit Jahresbeginn erneut die Liste der Regionen an. Auch Kastilien-La Mancha stach mit einem Plus von 21,4 % im August hervor, während Ceuta einen Umsatzrückgang von 33 % verzeichnete. Obwohl die nationale Bilanz positiv ist, darf nicht vergessen werden, dass es sich um einen sehr heterogenen Markt handelt und sich die Gebrauchtwagenpreise in Spanien regional nicht einheitlich entwickeln.
Die Lage ist, wie sie ist: Gebrauchte Diesel-Pkw dominieren weiterhin den spanischen Markt und werden ihre Vormachtstellung wohl auch in absehbarer Zeit nicht abgeben. Die Nachfrage nach Gebrauchtwagen ist dank des Preisdrucks und eines in den letzten Jahren deutlich teurer gewordenen Neuwagenangebots stabil. Dennoch bleibt das Gefühl bestehen, dass der Fahrzeugbestand nicht im gewünschten Tempo erneuert wird. Hinzu kommt, dass gebrauchte Fahrzeuge, die älter als acht Jahre sind, am teuersten und meistverkauften sind. So präsentiert sich der spanische Gebrauchtwagenmarkt als uneinheitlich, mit nach wie vor vielen Diesel-Pkw auf den Straßen.
