Die neue Mercedes-Benz S-Klasse: eine umfassende Überarbeitung der großen Luxuslimousine

El Mercedes-Benz S-Klasse Es steht innerhalb derselben Generation vor einer der tiefgreifendsten Überarbeitungen seiner jüngeren Geschichte. Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benzintern bekannt unter dem Code W223Es wurde so umfassend überarbeitet, dass es praktisch einer komplett neuen Veröffentlichung gleichkommt. Mehr als die Hälfte seiner Komponenten wurden überarbeitet oder neu gestaltet, und die Marke nutzt das Jubiläum des 140 Jahre seit der Erfindung des Automobils von Carl Benz, um diese Markteinführung zu einem Symbol dessen zu machen, was heute als technologischer Luxus verstanden wird.

Der Verkauf in Europa beginnt am Januar 30, mit zwei Karosserievarianten: einer Limousine von 5,19 metros und eine weitere lange Schlacht, die bis nach 5,30 metrosIn wenigen Wochen sollen die exklusiveren Versionen hinzugefügt werden, wie zum Beispiel die Mercedes-Maybach S-Klasseund die von AMG, die auch die neue technische und elektronische Basis des Modells nutzen werden.

Eine komplette Neugestaltung: Über 50 % des Autos sind neu…

Mercedes-Benz hat nicht nur Stoßfänger und Scheinwerfer verändert. Die Marke behauptet, dass Mehr als 50 % der S-Klasse wurden von Grund auf neu entwickelt, aktualisiert oder konstruiert.Dies umfasst rund 2.700 neue oder überholte Bauteile. Die Maßnahme betrifft AußendesignBeleuchtung, elektronische Struktur, Assistenzsysteme, Infotainment und natürlich die Angebot an Elektromotoren, sowohl Benzin- als auch Dieselfahrzeuge und Plug-in-Hybride.

Aus Sicht der Präsenz unterstreicht die Limousine ihre Rolle als Flaggschiff mit einem 20 % größeren Kühlergrill, der nun auch beleuchtetdas dreidimensionale Chromelemente enthält. Zum ersten Mal wurde das Der Stern auf der Motorhaube kann hinterleuchtet werden. Optional kann eine Lichtsignatur hinzugefügt werden, die sowohl tagsüber als auch nachts gut erkennbar ist. Ein in die Trittbretter integrierter Projektor projiziert die Inschrift auf den Boden. "Mercedes-Benz" beim Öffnen der Türen.

DIGITALES LICHT und größere Individualisierungsmöglichkeiten…

Einer der Bereiche, in denen die größten Fortschritte erzielt wurden, ist die Beleuchtung. Die neuen Scheinwerfer DIGITALES LICHT beschäftigen Mikro-LED-Technologie und ein Hochleistungschip, der das hochauflösende Beleuchtungsfeld um einen herum vergrößert 40% im Vergleich zum vorherigen System. Mit dem Lichtstrahl Ultra Range dynamisch, die maximale Reichweite erreicht 600 metrosEin Wert, der diese Limousine hinsichtlich der Nachtsicht zu den fortschrittlichsten auf dem Markt zählt.

Das Design der optischen Gruppen spiegelt ebenfalls den markentypischen Stil wider, mit Doppelstern im Scheinwerferlicht y drei verchromte Sterne an den RückleuchtenDie Idee ist, dass die Silhouette und die Lichtsignatur der S-Klasse auch aus der Ferne gut erkennbar sein sollen. Zusätzlich kann das System Grafiken auf die Straße projizieren und den Lichtstrahl anhand von Daten aus Kameras, Sensoren und Karten anpassen, um die Ausleuchtung in Kurven und komplexen Situationen zu optimieren.

Im Bereich Image und Exklusivität des Programms HERSTELLUNG erweitert seine Optionen. Der Kunde kann wählen zwischen über 150 Außenfarbenmit bestimmten Tönen wie Manufaktur Sparkling Black oder prächtiges Silbergrün mit matter Oberfläche und mehr als 400 InnenraumkombinationenDurch den Abschnitt MaßanfertigungDie Marke bietet individuelle Beratung und digitale Visualisierungen, um für jeden Besitzer ein nahezu einzigartiges Auto zu konfigurieren.

Interieur: vom tabletartigen Armaturenbrett bis zum MBUX Superscreen…

Der Innenraum der neuen S-Klasse stellt eine deutliche Abkehr vom ursprünglichen Design der Baureihe W223 dar. Der große, vertikale Bildschirm im Tablet-Stil, der die Mittelkonsole dominierte, ist verschwunden und wurde durch ein Layout ersetzt, das eher dem des EQS ähnelt. Das Armaturenbrett ist nun mit einer Glasoberfläche verkleidet, die … drei unabhängige Bildschirme und bildet das Set namens MBUX Superscreen, das zur Standardausstattung der Modellreihe gehört.

La digitale Instrumentierung Es wird auf einem Bildschirm angezeigt 12,3 Zoll vor dem Fahrer, während sich in der Mitte ein Touchscreen befindet 14,4 ZollVor dem Beifahrersitz befindet sich ein weiterer Bildschirm. 12,3 ZollSie alle werden von einem neuen Prozessor verwaltet. NVIDIA Die in die elektronische Architektur des Fahrzeugs integrierte Schnittstelle ist übersichtlicher und schneller, da sie darauf ausgelegt ist, Ablenkungen zu minimieren und nur die jeweils notwendigen Informationen bereitzustellen.

Das Windschutzscheiben-Projektionssystem (Head-up-Display) beinhaltet Augmented RealityEs werden Navigationsanweisungen und Warnungen zum Straßenverlauf angezeigt. Unterhalb des zentralen Bildschirms sind zwei Flächen aktiviert für kabelloses Laden für Mobiltelefone, etwas, das der intensiven Nutzung des Autos als mobiles Büro Rechnung trägt. Darüber hinaus wurden einige der Touch-Bedienelemente am Lenkrad ersetzt durch physische TastenEine Entscheidung, die darauf abzielt, die Bedienung intuitiver zu gestalten, ohne sich so sehr auf Gesten auf glatten Oberflächen zu verlassen.

In puncto Komfort wurden einige ungewöhnliche Lösungen eingeführt, sogar im Luxussegment. Eine der auffälligsten Innovationen sind die beheizbaren Sicherheitsgurte in den Vordersitzen mit kleinen internen Heizelementen, die die Temperatur auf etwa 100 Grad Celsius erhöhen können. 44 Grad CelsiusDiese Funktion zielt darauf ab, sowohl das Wohlbefinden in kalten Klimazonen zu steigern als auch die Verwendung von Sicherheitsgurten ohne sperrige Kleidung zu fördern, was sich positiv auf die passive Sicherheit auswirken kann.

Ein Raum, der als mobiles Büro und Lounge konzipiert wurde…

Der hintere Bereich bleibt das eigentliche Territorium der S-Klasse. In Versionen mit Konfiguration Erste KlasseDie Rücksitze lassen sich praktisch in einen mobilen Arbeitsplatz und eine Lounge verwandeln. Sie können konfiguriert werden Klapptische, 13,1-Zoll-Bildschirme an den Rückenlehnen der Vordersitze, Bedienelemente MBUX abnehmbar und Funktionen von integrierte Videokonferenz, etwas, das sich insbesondere an Firmenkunden und diejenigen richtet, die die Limousine mit Chauffeur nutzen.

Auf der Umweltebene verbinden sie sich edle Materialien wie zum Beispiel Naturhölzer und hochwertiges Leder mit einem aufwendige AmbientebeleuchtungDadurch können Sie Töne und Animationen nach Ihren Wünschen anpassen. Optional kann ein Soundsystem installiert werden. Burmester High-End 4D Surround mit hoch 39-Lautsprecher, Leistung nahe an 1.700 W und Funktionen wie Dolby AtmosZiel ist es, dass, egal ob man arbeitet oder entspannt reist, das wahrgenommene Niveau an Raffinesse der Positionierung des Models entspricht.

In puncto Sicherheit behält die S-Klasse ihre Rolle als technologisches Aushängeschild der Marke. Sie kann ausgestattet werden mit bis zu 15 Airbags und die neuesten Entwicklungen im System VORSICHERDies, zusammen mit hocheffizienten Luftfiltern und Lösungen wie beheizten Paneelen, Armlehnen und Mittelkonsolen, die für kalte Klimazonen konzipiert sind, zielt darauf ab, den thermischen Komfort zu verbessern, indem man sich nicht ausschließlich auf herkömmliche Klimaanlagen verlässt, was auch zur Energieeffizienz beitragen kann.

MB.OS, MBUX und KI-gestützte Assistenten…

Die Elektronik der neuen S-Klasse basiert auf einem neuen Betriebssystem namens MB.OSDiese Software vereint alles auf einer einzigen Plattform. Infotainment-, Fahrwerks-, Fahrerassistenzsysteme- und AntriebsstrangmanagementDie Marke beschreibt es als einen wahren „Supercomputer auf Rädern“, wassergekühlt und in der Lage, große Mengen an Sensordaten zu verarbeiten und das Auto auf dem neuesten Stand zu halten. Remote-Updates (Over-the-air).

Auf dieser Basis arbeitet die vierte Generation des MBUX-Multimediasystems, ebenso wie sein Sprachassistent. Hallo Mercedes wird gefördert durch Generative künstliche IntelligenzEs nutzt Technologien von ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini Automotive AI Um natürliche Sprachkonversationen zu verstehen, Kontexte zu speichern und komplexe Aufgaben jenseits klassischer Befehle auszuführen. Die Navigation ist in die Kartendarstellung integriert. Google Maps und bietet 3D-Visualisierung und Augmented Reality zur Unterstützung des Fahrers in dicht bebauten städtischen Umgebungen.

Diese digitale Infrastruktur bildet auch die Grundlage für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Das Paket MB.DRIVE ASSIST Es umfasst Funktionen wie beispielsweise Abstandsassistent DISTRONIC Mit Lenkunterstützung, Spurwechselassistent und automatischen Ausweichmanövern innerhalb der Fahrspur. Diese Ausstattungsvariante wird in ausgewählten Märkten angeboten. MB.DRIVE ASSIST PROmit erweiterten automatisierten Fahrfunktionen, Bremsvorgängen an Ampeln und Stoppschildern sowie zusätzlichen Funktionen, die als digitale Extras über das System verfügbar sind. Mercedes-Benz Storestets vorbehaltlich der lokalen Bestimmungen.

Fahrerassistenzsysteme und hochentwickelte Automatisierungsstufen…

Im Bereich der aktiven Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme unterstreicht die S-Klasse ihre Rolle als technologisches Vorzeigemodell. Die Sensorarchitektur kombiniert Kameras, Radargeräte und Ultraschallgeräte Mit der Rechenleistung des neuen MB.OS ist es das Ziel, Funktionen anzubieten, die in bestimmten Szenarien ein hochautomatisiertes Fahrniveau erreichen, stets im Rahmen der Vorschriften der jeweiligen europäischen Märkte.

Zu den verfügbaren Funktionen gehören die Stauhilfe, automatisierter Spurwechsel auf Autobahnen, assistierte Ausweichmanöver und Parksysteme, die nahezu autonom in und aus Parkplätzen ein- und ausfahrenIn einigen Ländern wird die Implementierung weiterer Automatisierungsfunktionen geprüft, deren Einsatz jedoch von der Weiterentwicklung der Gesetzgebung und spezifischen Zertifizierungen abhängt. Allerdings führten bereits frühere technische Probleme zu Rückrufaktionen im Zusammenhang mit MBUX, was die Komplexität der Integration fortschrittlicher Hardware und Software verdeutlicht.

Benzinmotoren: Debüt des V8 mit Flachkurbelwelle…

In Bezug auf die Mechanik liegt die herausragende Innovation in der S 580 4MATIC, das Premiere feiert 8-Liter-Twin-Turbo-V4,0 mit Code M 177 Evo. Dieses Treibmittel entsteht 537 CV y 750 Nm des Drehmoments, wodurch der vorherige M 176 mit 503 PS und 700 Nm ersetzt wird. Neben der Leistungssteigerung ist die wichtigste Änderung die Einführung eines flache Kurbelwelle Anstelle der traditionellen kreuzförmigen Kurbelwelle, einer Lösung, die historisch mit Hochleistungssportwagen in Verbindung gebracht wird und in Modellen von Herstellern wie beispielsweise Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales o McLarensowie in AMG GT Black Series.

Bei einem flache KurbelwelleDie Puppen sind bereit zu 180-Grad-Intervallesodass sie alle in derselben Ebene liegen. Dies ermöglicht eine Reduzierung der Masse und eine verbesserte Leistung. Gaspedalreaktion und erleichtern Sie es dem Motor, den Motor zu erreichen hohe MotordrehzahlDer Klang des V8 verändert sich ebenfalls. Im Gegenzug treten mehr Vibrationen und ein etwas geringeres Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen im Vergleich zu einer Kurbelwelle mit Kreuzgelenk auf, was jedoch teilweise durch die 48-V-Lichthybridisierung.

Dank dieser Konfiguration beschleunigt der neue S 580 4MATIC von 0 auf 100 km/h in 4,0 SekundenDie Beschleunigungszeit wurde gegenüber dem Vorgängermodell von 4,4 Sekunden verbessert. Gleichzeitig haben die Ingenieure daran gearbeitet, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren, sodass die Leistungssteigerung nicht mit einem höheren Kraftstoffverbrauch einhergeht. Dieser Motor ist, wie alle anderen Verbrennungsmotoren, mit einem System ausgestattet. Mild-Hybrid mit integriertem Generatorstarter, der Ihnen den Zugriff ermöglicht DGT ECO-Label auf dem spanischen Markt.

Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren: M 256 Evo und OM 656 Evo…

Unterhalb des V8 befinden sich die Motoren von ReihensechszylinderEs sind sowohl Benzin- als auch Dieselversionen erhältlich, die alle aktualisiert wurden. S 450 4MATIC y S 500 4MATIC Sie montieren den Benzinblock. M 256 Evo, eine Weiterentwicklung des früheren M 256. Laut einigen Berichten liegt die Leistung bei etwa 381 CV für den S 450 und den 449 CV für den S 500, mit Aufladung mittels Turbolader und elektrischem Kompressor Leistungsstärker und mit neuen Motorlagern, die Vibrationen im Innenraum reduzieren sollen.

Dieser M 256 Evo-Block dient als Grundlage für den Plug-in-Hybride S 450 e 4MATIC y S 580 e 4MATICIm ersten Fall entwickelt sich die Wärmekraftmaschine etwa 326 CV, während es im zweiten Fall ansteigt auf 449 CVBeide sind mit einem Elektromotor kombiniert. 163 CVwas zu maximalen Systemleistungspegeln von 435 CV im S 450 e 4MATIC und 585 CV im S 580 e 4MATIC. Die Batterie hat eine Nettokapazität von 21,96 kWh und erlaubt a Elektrische Reichweite nach WLTP von bis zu 118 km, genug, um einen Großteil des täglichen Arbeitswegs zurückzulegen, ohne den Verbrennungsmotor starten zu müssen.

Bei Dieselmotoren gibt es die Varianten S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC Sie verwenden den Sechszylinder-Motorblock OM 656 EvoZu den Verbesserungen gehört ein Katalysator mit elektrischer Heizung Dies trägt dazu bei, nach einem Kaltstart schneller die optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Dadurch werden die Emissionen in der Anfangsphase des Betriebs reduziert, einer besonders sensiblen Phase im Hinblick auf europäische Vorschriften. Diese Motoren nutzen außerdem ein System 48-V-Mild-Hybrid, was das Ganze in puncto Effizienz abrundet.

Plug-in-Hybride und das Umweltzeichen…

Die Elektrifizierung spielt eine Schlüsselrolle in der S-Klasse. Alle Sechs- und Achtzylinder-Verbrennungsvarianten verfügen über 48-Volt-LichthybridisierungDie Plug-in-Hybridversionen sind in diesem Bereich am fortschrittlichsten. bis zu ca. 100-118 km elektrische Reichweite Gemäß dem Homologationszyklus ermöglichen der S 450 e und der S 580 e tägliche Fahrten im Stadtverkehr ohne lokale Emissionen und verfügen über eine hohe Leistungsreserve, wenn das gesamte Hybridsystem benötigt wird.

El integrierter Generator-Starter Es unterstützt die Beschleunigung, sorgt für einen sanfteren Start des Verbrennungsmotors und gewinnt Energie beim Bremsen zurück. In Märkten wie Spanien bietet dieses System die Möglichkeit, … Öko-Label Die Mildhybrid-Varianten ermöglichen den Zugang zu Umweltzonen und bieten in bestimmten Städten steuerliche und verkehrstechnische Vorteile. Dieser Trend zur Elektrifizierung deckt sich mit Analysen darüber, wie die elektrische Zukunft der S-Klasse mit den aktuellen Hybridangeboten koexistieren kann.

9G-TRONIC-Getriebe und 4MATIC-Allradantrieb…

Unabhängig vom gewählten Motor nutzt die gesamte neue S-Klasse-Baureihe den 9G-TRONIC Automatikgetriebe Es verfügt über neun Gänge. Es handelt sich um ein Drehmomentwandlergetriebe, das optimal auf die 48-V-Hybridsysteme und die elektrischen Einheiten der Plug-in-Hybridversionen abgestimmt ist. Ziel ist die Kombination von unmerkliche Gangübergänge mit der Möglichkeit, den elektrischen Schub in bestimmten Fahrphasen optimal zu nutzen.

Die meisten Varianten zeichnen sich durch folgende Merkmale aus: Allradantrieb 4MATICEin System, das das Drehmoment je nach Traktion und gewähltem Fahrmodus zwischen beiden Achsen verteilt. Dies gilt für die Hochleistungs- und gepanzerten Versionen. S 680 SCHUTZ 4MATICDieser Allradantrieb ist der Schlüssel, um das hohe Drehmoment und das zusätzliche Gewicht zu bewältigen, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen.

AIRMATIC-Federung und E-Active Body Control…

Im Hinblick auf das Fahrwerk hat Mercedes-Benz besonderen Wert auf die Verbesserung des Balance zwischen Komfort und KontrolleDie S-Klasse ist serienmäßig ausgestattet mit AIRMATICEs verfügt über eine Luftfederung mit Stoßdämpfern mit variabler Dämpfung. Diese Lösung zählte bereits zu den Stärken des Modells, wurde aber neu kalibriert, um Unebenheiten besser abzufedern und eine höhere Karosseriestabilität bei schnellen Fahrmanövern zu gewährleisten.

Das System wird optional angeboten E-Aktive KörperkontrolleDas System ist in puncto Federungstechnologie marktführend. Neigen Sie den Körper zur Innenseite der Kurve. um die von den Insassen wahrgenommene Schwankung zu reduzieren und nutzt Kameras und frühere Straßendaten, um „Lesen“ Sie die Schlaglöcher vor Ihnen und passt das Ansprechverhalten jedes einzelnen Rades in Echtzeit an. Das Ergebnis ist ein Fahrverhalten, das in der Praxis dem eines „fliegenden Teppichs“ auf Asphalt sehr nahe kommt.

Das Federungssystem wird ergänzt durch ein lenkende Hinterachsedas weiterhin im Angebot bleibt, jedoch mit einem etwas anderen Fokus. Serienmäßig lassen sich die Hinterräder bis zu ... einschlagen. 4,5 GradDies verbessert die Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr und verringert den Wendekreis eines Fahrzeugs dieser Größe. Die Hardware ist jedoch für eine maximale Reichweite ausgelegt. 10 Gradeine Funktion, die durch Zahlung aktiviert wird, entweder als Werksoption oder durch a monatliches Abonnement (kündbar)Diese Strategie zur Freischaltung von Funktionen gibt einen Einblick in die Richtung, in die sich die Branche im Hinblick auf digitale, mit dem Auto verbundene Dienstleistungen entwickelt.

Sonderversionen: S 680 GUARD 4MATIC und zukünftige AMG- und Maybach-Varianten…

Die Modellreihe umfasst auch eine Variante für Kunden, die ein Höchstmaß an Schutz wünschen. Der S 680 GUARD 4MATIC wird als zertifizierte gepanzerte Limousine angeboten. VR10Sowohl auf transparenten als auch auf opaken Oberflächen. Es ist eines der wenigen in Serie gefertigten Modelle, das dieses Niveau erreicht, und wurde speziellen Tests mit Schaufensterpuppen unterzogen. biofidel um sein Verhalten in Extremsituationen zu gewährleisten.

Diese Version montiert ein 12-Liter-Twin-Turbo-V6,0 mit Allradantrieb und einem speziellen Maßnahmenpaket, das Folgendes umfasst FeuerlöschanlagenLieferung von Notfall-Frischluftspezielle Alarme und kraftunterstützte Türen An das zusätzliche Gewicht angepasst. Innen kann es als echtes konfiguriert werden. gepanzerte Business-Loungemit Entertainment-Systemen im Fond, umfassender Konnektivität und der gleichen technologischen Basis wie die übrigen Modelle der Baureihe.

Weitere Varianten werden später hinzugefügt. Mercedes-Maybach S-Klassemit Fokus auf maximalen Luxus und Personalisierung sowie Hochleistungsversionen AMGLetztere werden ebenfalls nutzen V8 mit Flachkurbelwelle und die neue elektrische und elektronische Architektur, vermutlich mit spezifischen Anpassungen am Fahrwerk, am Klang und am Antriebsstrang, um sie vom Rest der Familie abzugrenzen.

Abmessungen je nach Version, Preis und kommerzieller Ausrichtung in Europa…

Obwohl die Grundzüge der Karosserie evolutionär sind, Abmessungen der S-Klasse Sie sind gegenüber dem Vorgängermodell praktisch unverändert: etwa 5,18-5,19 U-Bahnen für die Standardlimousine und ein bisschen mehr 5,28-5,30 U-Bahnen für die Version mit langem Radstand. Diese Größe positioniert sie genau im Segment der großen europäischen Oberklasse-Limousinen, wo sie mit Modellen wie dem BMW 7er oder dem Audi A8 konkurriert.

Auf dem europäischen Markt, und unter Berücksichtigung der in Deutschland gemeldeten Preise, ist der Zugang zum Sortiment bei S 350 d 4MATIC mit einem Preis ab etwa 121.356 euros (UVP inkl. MwSt.). Die Marke umfasst Formeln für Leasing ab ca. 1.020 Euro pro Monat für Privatkunden, während die Preise im professionellen Bereich bei etwa 101.980 Euro zzgl. MwStEin Angebot zusammenstellen, das ein repräsentatives Image und einen geschäftlichen Ansatz vereint.

Die neueste Entwicklung von Mercedes-Benz S-Klasse Es verdeutlicht, in welchem ​​Maße die Marke über eine einfache ästhetische Anpassung hinausgegangen ist: elektrifizierte Motoren mit ungewöhnlichen Lösungen wie beispielsweise … flache Kurbelwelle, ein Interieur, das die alte vertikale Trennwand aufgibt, um Platz zu schaffen für MBUX Superscreen verwaltet von MB.OSFahrassistenzsysteme, die auf künstliche Intelligenz Und ein Fahrwerk, das die Straßenbeschaffenheit antizipiert, positioniert diese Limousine als technologischen Maßstab in Europa. All dies, ohne dabei auf Praktikabilität in Bereichen wie der elektrischen Reichweite von Plug-in-Hybriden, dem ECO-Label oder den Individualisierungsmöglichkeiten zu verzichten, festigt die Position der S-Klasse als eines der einflussreichsten Modelle im Segment der Ultra-Luxusfahrzeuge.

Quelle - Mercedes-Benz

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