Das intern als Modelljahr 26,5 bezeichnete Update konzentriert sich auf die Funktionsweise des selbstladenden Hybridsystems. MG hat den Elektromotor und den Generator überarbeitet, um Vibrationen und Geräusche im Fahrgastraum zu reduzieren.
Darüber hinaus wurden die Dauerleistung und das Ansprechverhalten beim Beschleunigen verbessert, was zu einem leiseren Fahrgefühl und einer direkteren Reaktion beim Gasgeben führt . Die Systemleistung bleibt unverändert bei 194 PS.
Technische Verbesserungen des MG3 Hybrid+
Die technische Ausstattung des MG3 Hybrid+ bleibt unverändert. Unter der Haube arbeitet ein 1.5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor zusammen, der von einer 1,83-kWh-Batterie gespeist wird. Das Getriebe ist ein dreistufiges Automatikgetriebe – eine ungewöhnliche Lösung in diesem Segment. Die Systemleistung beträgt 194 PS, ein sehr hoher Wert für einen Kleinwagen dieser Art . Der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,4 Litern pro 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen bei 100 Gramm pro Kilometer.
Als Vollhybrid benötigt er keinen Anschluss an das Stromnetz. Das System lädt sich selbst auf und nutzt die Bremsenergie zur Rückgewinnung. Die Batterie ermöglicht in bestimmten Situationen rein elektrisches Fahren, allerdings nicht über längere Strecken ohne Verbrennungsmotor. Dank seiner Emissionswerte trägt der MG3 Hybrid+ das Umweltzeichen ECO der spanischen Straßenverkehrsbehörde DGT und bietet damit Vorteile in Umweltzonen spanischer Städte.
Sortiment, Ausführungen und Ausstattung
Die Modellpalette bleibt unverändert. Der MG3 ist in den Ausstattungslinien Standard, Comfort, Luxury und Business erhältlich, wobei letztere speziell für Firmenflotten konzipiert ist. Die auffälligste Änderung betrifft die Polsterung: Die Linien Standard, Comfort und Business verfügen über einen neu gestalteten schwarzen Stoff , während die Luxury-Variante mit einer dunklen Polsterung aus Leder und Veloursleder ausgestattet ist. Laut Hersteller soll damit die wahrgenommene Wertigkeit des Innenraums gesteigert werden.
Die umfangreiche Serienausstattung ist eines der stärksten Verkaufsargumente des MG3. Schon das Basismodell verfügt über ein duales Digitaldisplay: einen 7-Zoll-Bildschirm für das Kombiinstrument und einen 10,25-Zoll-Bildschirm für das Infotainmentsystem. Rückfahrkamera, fortschrittliche Konnektivität und das Fahrerassistenzpaket MG Pilot gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Die Ausstattungsvarianten sind wie folgt:
- Standard: digitale Displays, Rückfahrkamera, Konnektivität und MG Pilot.
- Komfort: Zusätzlich gibt es 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein schlüsselloses Startsystem, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern sowie beheizbare und elektrisch anklappbare Außenspiegel.
- Geschäft: Es umfasst außerdem ein beheizbares Lenkrad und Sitze.
- Luxus: Zur Ausstattung gehören eine 360-Grad-Kamera, LED-Scheinwerfer, ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem sowie das MG Pilot Plus-Paket.
Bei der Benzinversion gibt es keine technischen Änderungen. Sie ist weiterhin mit einem 1.5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 116 PS ausgestattet. Dieser verfügt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb. Der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,1 Litern pro 100 Kilometer, die CO₂-Emissionen bei 137 Gramm pro Kilometer.
Preise und Aktionen in Spanien
Der überarbeitete MG3 ist ab sofort bei spanischen Händlern bestellbar. Die Benzinversion startet bei 13.990 € , der Hybrid+ bei 17.840 € , wie aus der Preisliste des Herstellers hervorgeht. Damit zählt das Modell zu den günstigsten Hybridfahrzeugen auf dem Markt. MG bietet eine 7-Jahres- oder 150.000-Kilometer-Garantie und im Rahmen einer Werbeaktion zwei kostenlose Wartungsdienste innerhalb von zwei Jahren oder 48.000 Kilometern für Bestellungen, die innerhalb des angegebenen Zeitraums genehmigt und zugelassen werden.
Es ist wichtig zu betonen, dass der Preis des Hybrid+ von den jeweiligen Geschäftsbedingungen abhängt und je nach Finanzierung oder anwendbaren Rabatten variieren kann. Da der Hersteller in seiner Kommunikation nicht alle Bedingungen detailliert aufführt, empfiehlt es sich, vor Vertragsabschluss mit dem Händler Rücksprache zu halten . Der Preisunterschied zwischen der Basisversion mit Benzinmotor und dem Hybrid beträgt in jedem Fall 3.850 €.
Kontext und Konkurrenten
Der MG3 Hybrid+ tritt im selben Segment wie der Toyota Yaris Hybrid oder der Renault Clio E-Tech an. Seine Stärke liegt nicht in außergewöhnlicher Laufruhe oder hochwertigen Materialien, sondern vielmehr in seinem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und der umfangreichen Ausstattung . In einem Segment, in dem jeder Euro zählt, zielt das Update darauf ab, die auffälligsten Probleme hinter dem Steuer zu beheben: Hintergrundgeräusche, Vibrationen und eine etwas ruppige Beschleunigung aus dem Stand. Das ECO-Label ist ein weiterer Pluspunkt für Stadtfahrer.
Das Update lässt die bewährte Formel des MG3 unverändert: ein praktischer Stadtflitzer mit integrierter Technologie und einer 194 PS starken Hybridversion, die nicht an die Steckdose angeschlossen werden muss. Die Änderungen konzentrieren sich auf den Fahrkomfort und das Fahrgefühl des Hybridsystems, ohne Leistung, Kraftstoffverbrauch oder Einstiegspreis zu verändern. Neue Polster und Ausstattungsvarianten runden das Gesamtpaket ab, das weiterhin mit etablierten Konkurrenten mithalten kann. Für alle, die einen erschwinglichen Hybrid mit ECO-Label suchen, ist der MG3 eine der attraktivsten Optionen auf dem spanischen Markt.
