Das Stellantis-Werk in Saragossa hat nach einer ungewöhnlich langen Sommerpause die Produktion wieder aufgenommen. Die fast 5.000 Mitarbeiter kehren mit einer wichtigen Neuerung an die Montagelinien zurück: Auf der kürzlich modernisierten Linie 2 wird der Leapmotor B10 montiert, das erste Fahrzeug der chinesischen Marke, das in Europa produziert wird . Die ersten Fahrzeuge, die sich noch in der Vorserienphase befinden, dienen der Schulung der Bediener und der Feinabstimmung der Prozesse. Der offizielle Serienstart ist für Mitte Oktober geplant.
Die Ankunft dieses Modells ist nicht nur ein Meilenstein für das Werk in Aragonien, sondern auch ein wichtiger Impuls für die lokale Beschäftigung. Bereits jetzt wurden 400 neue Mitarbeiter eingestellt, und diese Zahl soll in den kommenden Monaten um weitere 100 auf insgesamt 500 neue Arbeitsplätze steigen . Laut Betriebsrat wirkt sich diese Investition positiv auf die gesamte Lieferkette und die regionale Wirtschaft aus.
Ein Fahrzeug mit erweiterter Reichweitentechnologie
Der B10 ist ein kompakter SUV mit einem vom Hersteller als „Ultra-Hybrid“ bezeichneten Antriebssystem, obwohl es sich eigentlich um ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite handelt . Ein 1.5-Liter-Benzinmotor dient als Generator zum Laden der Batterie, während der Hinterradantrieb von einem 215 PS (160 kW) starken Elektromotor mit 240 Nm Drehmoment bereitgestellt wird. Die 18.8 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 98 Kilometern. In Kombination mit dem Elektromotor beträgt die angegebene Gesamtreichweite 990 Kilometer. Damit ist der B100 eine attraktive Option für alle, die den Kraftstoffverbrauch reduzieren, aber dennoch lange Strecken zurücklegen möchten.
Der Innenraum besticht durch sein minimalistisches Design mit einem 14.6-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole und einem 8.8-Zoll-Digitalinstrumentencluster. Zur Serienausstattung gehören kabellose Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität, ein Soundsystem mit zwölf Lautsprechern, ein Panorama-Schiebedach mit elektrischem Sonnenschutz sowie beheizbare und belüftete Vordersitze. Für Sicherheit sorgen sieben Airbags und 17 Fahrerassistenzsysteme , darunter ein autonomer Notbremsassistent, ein adaptiver Tempomat und ein Totwinkelwarner.
Beschäftigung und industrielle Entwicklung in Aragon
Die Produktion des B10 in Figueruelas ist kein Einzelfall. Die neben dem Werk entstehende Batterie-Gigafactory mit rund 32 Industriegebäuden wird den Standort für Elektromobilität weiter stärken. Die Ansiedlung von Leapmotor, das seit 2023 mit Stellantis zusammenarbeitet (und 1.500 Milliarden Euro investiert hat), wurde von Branchenexperten als positive Nachricht begrüßt. Obwohl China die Lieferkette anführt, stärkt die lokale Produktion eines elektrifizierten Modells die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie.
Der Betriebsratsvorsitzende Rubén Alonso erklärte, das Projekt sei vielversprechend für das Werk und die gesamte Automobilindustrie in Aragonien, da es die Auslastung der Zulieferbetriebe erhöhe. Der aragonesische Verband für Elektrofahrzeuge betont zudem, dass sich Elektrofahrzeuge weiterentwickelt hätten und ihr Kaufpreis sich dem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor annähere, was die Nachfrage ankurbeln könnte. Allerdings räumen sie ein, dass Elektrofahrzeuge keine perfekte Lösung darstellten und mehr Planung erforderten, obwohl sie für tägliche Pendelstrecken von 50 bis 100 Kilometern kostengünstig seien.
Der europäische Markt, das Ziel der Marke
Leapmotor, 2015 in Hangzhou gegründet, begann seine internationale Expansion durch eine Allianz mit Stellantis. Das Unternehmen plant einen Marktanteil von 2 % im Pkw-Segment und wird sein Portfolio in den kommenden Jahren um neue Modelle erweitern. In Europa bildet der B10 den ersten Schritt ; seine Produktion in Figueruelas ist strategisch wichtig, um den regionalen Markt zu beliefern und die Logistikkosten zu senken. Die Verkaufszahlen in anderen Märkten, wie beispielsweise Mexiko, sind positiv, und man erwartet, dass das Modell auch in Europa gut ankommt.
Kurz gesagt, der Produktionsstart des Leapmotor B10 im Stellantis-Werk in Figueruelas markiert einen Wendepunkt für den aragonesischen Standort. Mit 500 neuen Arbeitsplätzen, einem elektrifizierten Fahrzeug mit einer Reichweite von 990 Kilometern und der Unterstützung einer internationalen Allianz stärkt das Projekt Saragossa als Industriestandort. Die ersten Serienfahrzeuge werden im Oktober eintreffen, und alles deutet darauf hin, dass der B10 eine Schlüsselrolle in der Elektromobilität in Spanien und Europa spielen wird.
