CV-Gelenk

Die Bewegung des Motors wird über die Getriebe oder Lager auf die Räder übertragen. Dieses System kann jedoch nicht starr sein, da das Rad drin ist ständige Bewegung für die Freiheit, die die Aufhängung zulässt. Auf diese Weise ist es in der Lage, die Unebenheiten der Straße zu absorbieren. Das CV-Gelenk ist verantwortlich für möglich übertragen die Drehkraft perfekt auf die Räder, ohne dass Teile beschädigt werden.

Um sich ein Bild zu machen Was würde ohne Gleichlaufgelenke passieren, stellen Sie sich vor, dass das Rad von einer starren Achse gedreht wird, die an die Nabe geschweißt ist. Der einzige Zug, den er machen könnte, ist der Turn. Weder mit der Federung auf und ab fahren, noch die Richtung bei den Vorderrädern ändern. Das Ergebnis wäre ein Fahrzeug, das sich nur in Längsrichtung bewegen könnte, ohne Anpassung an das Gelände.

Rotationsübertragung in jeder Position

Neben diesen Bewegungen müssen Getriebe auch ständig die Drehfähigkeit der Räder aufrechterhalten, unabhängig davon wenn sie gedreht werden oder in irgendeiner Position des Federwegs. Aus diesem Grund hat das Gleichlaufgelenk den Zweck, das Rad mit den Achsen zu verbinden, ohne die Traktion zu verlieren und ohne dass die Getriebe Schaden nehmen.

Da verschiedene Arten von Gleichlaufgelenken (Typ Glaencer-Spicer, Rzeppa, Thompson, Tracta oder Tripoid), obwohl der Zweck aller Typen derselbe ist. Am häufigsten wird der Rzeppa-Typ verwendet, bestehend aus sechs Käfigkugeln in einer Anordnung, die in der Lage ist, Bewegung von einem inneren Kern auf das äußere Gehäuse zu übertragen. Dies fungiert als Kugelgelenk, mit dem Sie den Winkel der Achse ändern können, die das Rad erreicht.

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Die Bedeutung der Schmierung und des Faltenbalgs

Bei so vielen beweglichen Teilen muss das Gleichlaufgelenk so sein immer geölt um Reibung und nachfolgenden Verschleiß zu verhindern. Deshalb wird es durch a geschützt Faltenbalg, das ist nichts anderes als die Gummiüberzug, in dem sich das Fett befindet. Es ist normalerweise kegelförmig mit einer ziehharmonikaartigen Falte, wie Sie im Bild oben sehen können.

Das Ölen dieses Systems ist nicht nur wichtig, um Verschleiß zu vermeiden. Wenn es nicht gut geschmiert ist, Spin würde mit übermäßigen Energieverlusten auftreten. Damit wären die Kraftstoffkosten des Autos viel höher als nötig.

Ausfall des CV-Gelenks

Bei Getriebebalg platzen, geht das gesamte Fett verloren, das das Gleichlaufgelenk geschmiert hält. In diesem Fall muss der Faltenbalg so schnell wie möglich durch das entsprechende Fett ersetzt werden. Es ist wichtig, den Faltenbalg in gutem Zustand zu halten, da wir sonst das Gleichlaufgelenk beschädigen und es durch ein neues ersetzen müssen.

Früherkennung

Um den Bruch des Balgs frühzeitig zu erkennen, muss darauf geachtet werden, ob Fett unter dem Auto, neben dem Rad. Es ist auch üblich zu sehen auf der Felge wenn es nicht von einer Radkappe abgedeckt wird. Wenn Sie dieses Problem finden, können Sie es selbst beseitigen oder das Auto in eine Werkstatt bringen. Entscheidet man sich für die Eigenleistung, liegt der Preis der Teile in der Regel bei etwa 50 Euro, außer bei besonders teuren Autos im Premiumsegment.

einfach zu finden Pakete mit allem, was Sie brauchen (Bild oben), obwohl Sie mehr Werkzeuge benötigen. Wenn Sie es in eine Werkstatt bringen, kann dieser Preis für die von einem Fachmann aufgewendete Arbeit verdoppelt oder verdreifacht werden. Wir empfehlen Ihnen, sich für die zweite Option zu entscheiden, es sei denn, Sie haben Kenntnisse in Mechanik und einem eigenen Modell.

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späte Erkennung

Wenn Sie aus welchen Gründen auch immer nicht rechtzeitig angekommen sind und kein Fett mehr vorhanden ist, das eine frühzeitige Erkennung des Problems ermöglicht. Das häufigste ist das Sie hören ein charakteristisches Geräusch, das durch die Reibung der Teile verursacht wird Gleichlaufgelenk ohne geeignetes Schmiermittel. Wenn Sie anfangen, das Auto zu bewegen, hören Sie a 'Klack Klack' die mit der Geschwindigkeit des Autos zunimmt. Halten Sie in diesem Fall sofort an und rufen Sie einen Abschleppwagen, der das Gerät dorthin bringt, wo Sie es reparieren können.

Wenn Sie diesen Zustand erreicht haben Es können weitere Teile beschädigt sein und dass Sie die Antriebswelle oder Antriebswelle ersetzen müssen. Besonders wenn Sie eine lange Fahrt gemacht haben, ohne das Problem erkannt zu haben, oder auf schwierigem Gelände gefahren sind, das die Reibung der Gelenkteile erhöht. In diesen Fällen ist die Rechnung von Modell zu Modell sehr unterschiedlich, aber Rechnungen über 500 Euro sind keine Seltenheit. Beachten Sie, dass das getriebe ist auf der einen seite mit dem ausgang des verbunden Differential und zum anderen an der Radnabe, so die bewegung von einem zum anderen zu tragen, setzt sich aus mehreren elementen zusammen.