Toyota GR86

Sportlichkeit wird nicht nur in Leistung und Kraft gemessen, Empfindungen sind eine der Bedingungen, die einem guten Sportwagen eigen sind, unabhängig von der Geschwindigkeit oder Beschleunigung, die er bietet. Das Toyota GR86 Er ist einer dieser kleinen Sportwagen, die sich verlieben. Ein klassisches Konzept für ein Auto mit Sensationen: Frontmotor, Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Etwas mehr kann man verlangen.

Wir haben dieses Auto getestet:

Probieren Sie den Toyota GR86, einen „billigen“ und reinen Sportwagen. Darum sollte man es sich nicht entgehen lassen (mit Video)Wir haben den Toyota GR 86 auf dem Jarama Circuit getestet (mit Video)

Toyota Es ist nicht diese Marke, an die jeder denkt, wenn es um Sportlichkeit geht, aber die Realität ist so Die Japaner wissen sehr gut, wie man leidenschaftliche und leistungsstarke Autos baut. Obwohl wir sie für ihre Hybriden kennen, wird das europäische Sortiment nach und nach von Einheiten genährt, die hervorragende Leistungen zeigen, wie z Toyota GR Supra oder Toyota GR Yaris.

Die Initialen GR entsprechen der neuen Sportfamilie des Hauses: Gazoo Racing. Diese sind dafür verantwortlich, die lustigsten Toyota-Einheiten zu erschaffen. Der GR86 wurde 2021 geboren, um das Fantastische zu übernehmen Toyota GT 86. An ihm ist alles neu, vom Design, das deutlich an den Vorgänger erinnert, über das Interieur bis hin zum Motor. Ein kleiner und sehr lustiger Sportwagen.

Technische Eigenschaften des Toyota GR86

Bei der Entwicklung des neuen GR86 musste Toyota alles von Grund auf neu erschaffen, obwohl die Arbeit zu gleichen Teilen mit seinen Subaru-Kollegen durchgeführt wurde, die den überlegten Zwillingsbruder auf den Markt gebracht haben Subaru BRZ Es wird nicht nach Europa kommen. Die Entwicklung umfasste die Herstellung einer neuen Plattform. Eine leichte und widerstandsfähige Struktur, um den dynamischen Fähigkeiten dieses Kleinen standzuhalten.

Im Gegensatz zum Supra bietet der Toyota GR86 sehr geringe Abmessungen. Es ist ein kleiner Sportwagen, der äußerlich erreicht: 4,26 Meter lang, 1,77 Meter breit und 1,3 Meter hoch. Zu diesen Dimensionen kommt noch ein Radstand von 2,57 Metern hinzu. Ein Radstand, der es ermöglicht, eine faire Kabine für maximal vier Passagiere in einer 2+2-Konfiguration anzubieten.

Die Rücksitze sind nicht sehr brauchbar, nur sinnvoll für kleinwüchsige Erwachsene oder besser Kinder. In puncto Ladekapazität verfügt der kleine japanische Sportwagen über einen 226-Liter-Kofferraum. Eine Kapazität, die Platz für zwei Reisekoffer und etwas mehr bietet. Beim Gewicht bringt der GR86 1.270 Kilogramm auf die Waage. Ein sehr geringes Gewicht, das durch den massiven Einsatz von Aluminiumteilen wie dem Dach oder den vorderen Kotflügeln erreicht wird.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Toyota GR86

Die Leidenschaften, die der GR86 weckt, kommen von seinem Motor, dem Herz und der Seele des Autos. Interessanterweise trotz Toyotas Erfahrung mit Hybriden in diesem Fall Nur eine traditionelle mechanische Baugruppe wird ohne jede Spur von elektrischen Systemen montiert. Diese mechanische Einheit ist mit zwei Gangoptionen verbunden, einer manuellen und einer automatischen, die immer Kraft an die Hinterachse senden.

Bei dem Motor handelt es sich um einen Vierzylinder-Saugmotor in Boxer-Bauweise (Zylinder gegenüberliegend) mit 2.387 Kubikzentimeter Hubraum. insgesamt entwickeln 235 PS bei 7.000 Umdrehungen und ein Drehmoment von 250 Nm bei 3.500 Umdrehungen. Die rote Linie liegt in diesem Fall bei 7.400 Umdrehungen. Diese Leistungsdaten sind gegenüber dem Vorgängermodell um 35 Pferde bzw. 45 Nm mehr gewachsen.

Für die Aufhängung hat Toyota die Vorderachse einem McPherson-Schema anvertraut, während die Hinterachse ein verformbares Parallelogramm montiert. Die Leistungsdaten zeigen uns a Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 226 km/h. Um all diese Energie auf den Asphalt zu transportieren, montiert der Toyota GR86 serienmäßig 215/40 R18-Reifen, einen Zoll mehr als beim GT 86.

Ausstattung des Toyota GR86

Von den Türen bis ins Innere zeigt sich der GR86 mit einem guten Auftritt und einem klaren sportlichen Fokus. Die kleine Kabine vermittelt ein gutes Gefühl, obwohl die Qualität einiger Materialien nicht übertrieben ist. Ein notwendiges Zugeständnis, um die Preise relativ niedrig zu halten und damit diesen Sportwagen für die meisten Käufer zu einem der günstigsten zu machen.

Bei der Konfiguration des GR86, Toyota Spanien hat sich für das vollständigste Format der bestehenden entschieden, das RZ-Finish. Obwohl seine Ästhetik nicht sehr anpassbar ist, ermöglicht es die Installation zusätzlicher Pakete, die sich auf die Verbesserung der Leistung konzentrieren. Das Touring Pack-Paket, mit einem Aufpreis von 2.500 Euro, und der Paket nachverfolgen für einen Mehrwert von 4.100 Euro. Es hat Elemente wie Semi-Slick-Reifen, perforierte Bremsen und Vierkolben-Bremssättel.

In Sachen Ausstattung ist es offensichtlich, dass die Neue Zeiten erfordern eine Menge Systeme und Technologien, die dem, was der GT 86 einst bot, überlegen sind. Viele Elemente ziehen unsere Aufmerksamkeit auf sich, obwohl sie erwähnenswert sind: LED-Scheinwerfer, digitale Instrumente, schlüsselloser Zugang und Start, Zweizonen-Klimatisierung, Multimediasystem mit 8-Zoll-Touchscreen, Konnektivität für mobile Geräte und eine komplette Sicherheitsausstattung, EyeSight Technologie, entwickelt von Subaru.

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Konkurrenten des Toyota GR86

Der Verkauf von Sportwagen ist nicht sehr hoch, und das bedeutet, dass nicht viele Marken versuchen, in dieses Feld so leidenschaftlich wie unrentabel einzusteigen. Die Liste der Feinde des Toyota GR86 ist kurz, Sein größter Rivale ist sein Zwilling, der Subaru BRZ die unseren Markt nicht erreichen. Das nächste ist Mazda MX-5, allerdings mit Roadster-Konzept. Dazu könnten wir leistungsstarke Kompaktmodelle hinzufügen, wie zum Beispiel: Volkswagen Golf GTI, Cupra Leon, Hyundai i30 N, Renault Megane RS, Ford Fiesta ST, und sogar sein Markenbruder, der GR Yaris. Wie wir bereits gesagt haben, gibt es für die Japaner keinen klaren Rivalen, was sie nach Möglichkeit noch spezieller macht.

Markieren

Verhalten
Design
Motor

Eine bessere

Fahrkomfort
kleine Kabine
begrenzte Auswahl

Toyota GR86 Preis

Für Konzept und Preis geht nichts über den kleinen japanischen Sportwagen. Der Toyota GR86 hat einen Einstiegspreis von 34.900 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Obwohl die Produktion nicht begrenzt ist, wird nicht mit der Ankunft zahlreicher Einheiten auf europäischem Gebiet gerechnet. Der Höchstpreis beträgt 41.400 Euro für Modelle mit dem ergänzenden Circuit Pack. Diese Zusatzpakete können sowohl bei der Fahrzeugkonfiguration als auch nach der Auslieferung angefragt werden.