Volkswagen Amarok

Das Pick-up-Segment ist in unserem Land nicht das kommerziellste auf dem Markt, aber wenn wir den globalen Markt berücksichtigen, ist es das. Jedes vierte weltweit verkehrende Fahrzeug ist ein Pick-up, ein gigantischer Markt, auf dem sich viele Unternehmen einer vielfältigen Modellpalette stellen. Das Volkswagen Amarok Es ist das Modell der deutschen Firma, in diesem Segment zu konkurrieren.

Wir haben dieses Auto getestet:

Test Volkswagen Amarok 2.0 TDI BiTurbo 180 CV 4Motion Automatik, der deutsche Pick-up

Volkswagen Es dauerte länger als nötig, das Modell Amarok auf den Markt zu bringen. Als der Deutsche auftauchte, waren verschiedene Konkurrenzgeräte schon lange auf dem Markt. Es war im Jahr 2010, als der offizielle Start stattfand. Zu seinen Gunsten muss anerkannt werden, dass er dank des Designs von Walter de Silva sofort zu einem der attraktivsten Lastwagen auf dem Markt wurde.

Die erste Generation stellt ihre Tätigkeit Ende 2020 ein und wartet auf eine zweite Ausgabe, die offiziell im Sommer 2022 landet.. Ein Amarok der neuen Generation, spektakulärer und mit besseren Fähigkeiten dank der unterzeichneten Allianz mit Ford für gemeinsame Entwicklung. Dank dessen sehen wir eine Zusammenarbeit, die zwei Zwillingsmodelle präsentiert: Amarok und Ford Ranger.

Technische Eigenschaften des Volkswagen Amarok

Der Amarok war zusammen mit den verschiedenen Karosserien der größte von Volkswagen vermarktete Tourismus Volkswagen Multivan. Aufgrund seiner Bedingungen und besonderen Eigenschaften, Die zweite Generation verwendet ein herkömmliches Frame-and-Rail-Chassis, das vom Ranger geerbt wurde Dadurch kann es in der Größe wachsen und bessere Ladekapazitätsdaten anzeigen.

Auf unserem Markt wird es mit zwei möglichen Aufbauten angeboten, einer mit Einzelkabine und vergrößerter Box und einer mit Doppelkabine und reduzierter Box. Mit einem auf 3,27 Meter festgelegten Radstand führen uns die Außenmaße zu den 5,35 Meter lang, 1,91 Meter breit und 1,89 Meter hoch mit einem Mindestgewicht auf der Waage von über zwei Tonnen Gewicht.

Aufgrund seiner Größe und Eigenschaften sitzt der Amarok bequem im mittleren Segment. Die Vielfalt der Körper ermöglicht es, eine Box mit unterschiedlichen Kapazitäten zu haben. Bei einer Länge zwischen 1,54 und 2,3 Metern erreicht die maximale Tragfähigkeit 1,16 Tonnen für die Version mit Einzelkabine. Im Format Doppelkabine, vier Türen und fünf Passagiere reduziert sich die Tragfähigkeit auf 700 Kilogramm.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Volkswagen Amarok

Mit mehr als zwei Tonnen Gewicht und einer Nutzlast von mehr als 1.000 Kilogramm benötigt der Volkswagen Amarok starke Motoren, um so viel Masse bewegen zu können. Das mechanische Angebot kreist um zwei Dieselmotoren und eine Benzinversion. Später wird eine 100% elektrische Variante in das von Volkswagen bereits bestätigte Angebot aufgenommen, viele Details sind jedoch noch nicht bekannt.

Der Motor für den Zugang zum Sortiment ist der 2.0 TDI Vierzylinder, der unterschiedliche Kraft- und Leistungsniveaus bietet. Zwischen 150 und 209 PS und zwischen 350 und 500 Nm Drehmoment. Die Kraft geht an die Hinterachse oder an alle vier Räder (4MOTION-Antrieb), indem ein serienmäßiges Fünfgang-Schaltgetriebe oder optional eine Automatik mit sechs oder zehn Gängen verwaltet wird.

Oberhalb dieser Einheiten befindet sich die Amarok 3.0 TDI mit einem Sechszylinderblock, der bietet 241 oder 250 PS mit 600 Nm Drehmoment. Es ist immer mit Allradantrieb und mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe verbunden. Der stärkste des Hauses ist der Amarok 2.3 TSI (Ecoboost) mit 302 PS und 452 Nm Drehmoment. Auch in Verbindung mit einem 10-Gang-Getriebe und 4MOTION-Antrieb.

Ausstattung des Volkswagen Amarok

Mit der Markteinführung des Volkswagen Amarok will sich das deutsche Unternehmen sowohl auf die professionelle als auch auf die Freizeitnutzung konzentrieren. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten besteht die Idee darin, einen Kunden zu erobern, der sich mehr auf die Freizeitnutzung konzentriert.. Diese Philosophie zeigt sich im Inneren des Fahrzeugs, wo ein sehr gut präsentiertes Erscheinungsbild geboten wird, sowohl in Bezug auf Technologien als auch Qualitäten, wobei Materialien gezeigt werden, die dem Standard der Kategorie zumindest in den überlegenen Ausführungen überlegen sind.

Wie im deutschen Unternehmen üblich, verteilt der Amarok seine Ausstattung auf drei verschiedene Ebenen. Von der niedrigsten bis zur höchsten Standardausstattung finden wir: Amarok, Style und Aventura. Die Unterschiede zwischen ihnen liegen im Umfang der Systeme und der Technologie, obwohl es auch deutliche ästhetische Unterschiede gibt, die von einem professionelleren Ansatz zu einem eher Freizeit-Ansatz mit Rädern bis zu 21 Zoll und besonderen Details mit spezifischer Mechanik reichen.

Was die Ausstattung betrifft, Die zweite Generation des Amarok wurde entwickelt, um die modernsten Technologien in dieser Kategorie zu präsentieren. In der Liste der Elemente stechen Systeme wie: Voll-LED-Scheinwerfer, schlüsselloser Zugang und Start, digitale Instrumentierung, Multimediasystem mit vertikalem 10-Zoll-Touchscreen, Parkkameras, Abschleppassistent, Konnektivität für mobile Geräte und ein komplettes Team hervor. Sicherheits- und Fahrassistenten.

Der Volkswagen Amarok im Video

Der Volkswagen Amarok nach Euro NCAP

Wenn es um den Schutz vor Stößen geht, müssen als Pkw zugelassene Pick-ups die gleichen Crashtests bestehen wie Pkw. Euro NCAP verleiht dem Volkswagen Amarok Ende 2022 mit fünf Sicherheitssternen die höchstmögliche Punktzahl. Die Ergebnisse nach Abschnitten lauten wie folgt: 84 von 100 beim Erwachsenen-Insassenschutz, 90 von 100 beim Kinder-Insassenschutz, 74 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 84 von 100 bei den Fahrhilfen. Die Bewertung wird mit dem Ranger geteilt, da beide auf derselben Plattform basieren.

Der Volkswagen Amarok von Km 0 und aus zweiter Hand

Die Tatsache, einer der letzten Pick-ups auf dem Markt zu sein, hat dazu geführt, dass der Verkauf des Amarok nie besonders relevant war. Tatsächlich ist es eines der am wenigsten verkauften Modelle in der Kategorie. All dies führt zu einem gewissen Mangel an Einheiten, die in alternativen Vertriebskanälen verfügbar sind. Trotzdem hat es sich immer einen wohlverdienten Ruf für Langlebigkeit und Kapazität erworben. Dank dessen wird das beobachtet der Prozentsatz der Abschreibung ist gering, etwa 25 %, eine angemessene Schätzung für die Kategorie.

Da die Produktion und Vermarktung des ersten Amarok Anfang 2020 abgeschlossen wurde, gibt es keinen km 0-Markt, in dem Einheiten angesiedelt werden könnten, die auf die Einheiten der zweiten Generation warten. Wenn wir uns den Gebraucht- oder Gelegenheitskanal ansehen, sehen wir, dass es nur wenige Angebote gibt. Die günstigsten Einheiten entsprechen Fahrzeugen mit klarem Erstauflagen-Industrie-Fokus mit mehr als 250.000 Kilometern. Die Preise liegen zwischen 13.000 und 55.000 Euro, letzteres Set für Modelle der neuesten Generation Full-Equipe und 258-PS-Motor.

Konkurrenten von Volkswagen Amarok

Obwohl der Umsatz in Europa bei weitem nicht mit dem anderer Kontinente gleichkommt, Der Pick-up-Markt ist in den letzten Jahren großzügig gewachsen. Das bedeutet, dass der Volkswagen Amarok schon immer mit einer Liste von Konkurrenten konfrontiert war, die zwar nicht sehr beliebt, aber unter Fans der Kategorie bekannt sind. Diese Rivalen sind: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Mercedes X-Klasse, Isuzu DMAX y FIAT-Verteidiger, unter anderen. Sie alle ähneln sich in Konzept und Fähigkeiten, obwohl der Volkswagen in Ausstattung und Preis auf höchstem Niveau positioniert ist.

Markieren

Offroad-Fähigkeiten
Ausstattungsmöglichkeiten
Belastbarkeit

Eine bessere

Preis
optionaler Preis
Kleine Anpassung

Volkswagen Amarok Preise

In letzter Zeit ist das Pick-up-Angebot in Europa erheblich gestiegen, das deutsche Modell gehört jedoch zu den teuersten seiner Kategorie. Der Einstiegspreis des Volkswagen Amarok beträgt 49.005 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Betrag ist mit einer eher auf den professionellen Einsatz ausgerichteten Access-Version mit 170 PS und Schaltgetriebe verbunden. Der teuerste der Familie ist der Amarok Aventura mit einem 6 PS starken V241-Motor. Der Grundpreis beginnt bei 64.990 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.