Honda e:Ny1

Bei 52.400 EUR
  • Karosserie SUV
  • Türen 5
  • Orte 5
  • Macht 204 cv
  • Verbrauch 17,2 l/100km
  • Kofferraum 346 litros
  • Beurteilung 4,3

Die Europäische Union hat alles auf Elektrofahrzeuge gesetzt. Der alte Kontinent wird ab 2035 den Verkauf jeglicher Autos mit Verbrennungsmotor verbieten. Auch wenn der Horizont weit entfernt scheint, beginnen Marken bereits, Positionen in einem Markt einzunehmen, der in den kommenden Jahren nur wachsen wird. Er Honda e:Ny1 Es ist der zweite Elektro aus dem japanischen Hause, allerdings der erste, der einen völlig neuen Ansatz bietet.

Der kleine Honda und Man kann immer sagen, dass es das erste Elektrofahrzeug der Japaner war, aber weder sein Stil noch seine Spezifikationen haben sich auf dem Weltmarkt vollständig durchgesetzt. Der e:Ny1 ist der neue Versuch Honda sich im Strommarkt zu etablieren. Die offizielle Vorstellung erfolgt im Frühjahr 2024 unter einem endgültigen Namen. Das e steht für elektrisch, die Buchstaben Ny kommen von New YearLife und die 1 für den Anfang dieser neuen Stufe.

Technische Eigenschaften des Honda e:Ny1

Obwohl es äußerlich dem sehr ähnlich ist Honda HR-V Bei der neuesten Generation verbirgt sich in Wahrheit eine völlig andere Plattform unter seinem Körper. Der e:Ny1 ist das erste Modell des Hauses, das über das e:N Architecture F-Chassis verfügt. Dabei handelt es sich um eine speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Plattform, die sich an verschiedene Größen und Formate anpassen lässt.

Logischerweise wollte Honda den e:Ny1 als Modell im C-SUV-Segment positionieren, der größten kommerziellen Nische in Europa. Von der Größe her können wir ihn klar zwischen dem HR-V und dem Neuen positionieren Honda ZR-V. Nach außen reicht es 4,39 Meter lang, 1,79 Meter breit und 1,56 Meter hoch. Zu diesen Maßnahmen kommt noch ein Radstand von 2,61 Metern hinzu.

Die Kabine ist so konzipiert, dass sie mit etwas Komfort Platz für bis zu fünf erwachsene Passagiere bietet. Drei davon sind auch für Passagiere mit einer Körpergröße von 1,85 Metern bequem und breit im Fond untergebracht. Bezüglich der Tragfähigkeit, Der Honda e:Ny1 verfügt über einen Kofferraum mit einem Mindestvolumen von 346 Litern. Standarddaten, die die anderer Konkurrenten berücksichtigen.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Honda e:Ny1

Der e:Ny1 wurde von Anfang an so konzipiert und entwickelt, dass er sich ausschließlich mit Hilfe einer Batterie fortbewegt. Es gibt keine thermischen Versionen, da dafür der HR-V gedacht ist. Dank seiner neuen Plattform können die Vorteile der Elektrifizierung voll ausgeschöpft werden, allerdings muss man anerkennen, dass die mechanische Reichweite im Vergleich zu anderen Modellen dieser Kategorie geringer ist.

Die mechanische Baugruppe besteht aus einem einzigen Motor, der an der Vorderachse installiert ist und eine maximale Leistung hat 204 PS und 310 Nm Drehmoment. Es ist mit einer zentral positionierten Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 68,8 kWh verbunden. Dank dessen ist der Honda e:Ny1 in der Lage, eine Zulassung zu erteilen elektrische Autonomie im WLTP-Zyklus von bis zu 412 Kilometern. Offiziell kann der Akku in 10 Minuten von 80 auf 45 % aufgeladen werden.

Ausstattung des Honda e:Ny1

Die Besonderheiten des ersten Elektro-SUV von Honda liegen nicht ausschließlich in der Mechanik. Von innen nach außen sieht der e:Ny1 völlig anders aus als der Rest der Produktreihe. Natürlich zeigt es in Bezug auf Qualität und Verarbeitung weiterhin die gleiche gute Leistung, die wir von den Japanern gewohnt sind. Gute Materialien und ein hervorragendes Gefühl der Haltbarkeit.

Wie im japanischen Hause üblich, strukturiert Honda die Ausstattung des e:Ny1 in verschiedene Ebenen bzw. Schichten. Von der niedrigsten zur höchsten Ausstattung finden wir: Eleganz und Fortschritt. Es überrascht nicht, dass die Hauptunterschiede zwischen ihnen in der Anzahl der Seriensysteme liegen. Auf ästhetischer Ebene gibt es kaum Variationen, wenn auch sehr subtil.

Auf der Ausstattungsebene bietet das zweite SUV des Hauses besondere Technologien, die es zu einem sehr kompletten Auto machen. Unter den Elementen stechen hervor: digitale Instrumentierung, aufrechtes Touch-Mediensystem mit 15,1-Zoll-Display, LED-Scheinwerfer, Klimaanlage und modernste Konnektivitätssysteme. Darüber hinaus sind zahlreiche Fahrassistenten erhältlich, die in das Honda Sensing-Programm integriert sind.

Der Honda e:Ny1 im Video

Rivalen des Honda e:Ny1

Wegen seiner Größe Der e:Ny1 passt problemlos in das elektrische B-SUV-Segment in Europa. Darin fanden wir immer mehr Konkurrenten mit 100 % Elektroantrieb. Alle Marken bringen jetzt ihre Modelle auf den Markt und die Konkurrenz wird immer größer. Unter den Rivalen der Japaner stechen hervor: Renault Megane E-TECH, MGZSEV, Hyundai Kona elektrisch, KIA eNiro, Peugeot e-2008 oder Opel Mokka, unter anderen. Alle ähneln sich in Größe und Mechanik.

Markieren

  • Ausrüstung
  • Autonomie
  • Innenraum

Eine bessere

  • Preis
  • Nüchternes Design
  • Wenig mechanische Optionen

Honda e:Ny1 Preis

Wenn Honda den Elektromarkt im B-SUV-Segment wirklich angreifen will, muss es seinem neuesten Mitglied einen wettbewerbsfähigen und attraktiven Preis bieten. Der e:Ny1 startet seine kommerzielle Phase erst im Sommer 2023. Seine Preise können ein Problem für seinen kommerziellen Erfolg darstellen. In Spanien undl Der Preis des Honda e:Ny1 beginnt bei 52.400 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Das teuerste Modell mit Advance-Ausführung erhöht die Mindestrechnung auf 55.400 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen.

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