Der von Donald Trump ausgerufene Handelskrieg hat die internationale Automobillandschaft auf den Kopf gestellt. Seit Inkrafttreten der neuen Zölle in Höhe von 25 % auf in die USA importierte Autos stehen die führenden Marken der Branche vor einer ihrer größten Herausforderungen der letzten Jahre. Die Folgen ließen nicht lange auf sich warten und die Auswirkungen sind bereits in den Bilanzen und Strategien der globalisierten Unternehmen spürbar.
Von dieser Zollerhöhung sind vor allem Fahrzeuge betroffen, die außerhalb der USA hergestellt werden, darunter viele Modelle europäischer und asiatischer Marken.. Obwohl einige Marken ihre Produktion weltweit diversifiziert haben, befinden sich viele ihrer wichtigsten Werke in Ländern wie Mexiko, Kanada, China und mehreren EU-Mitgliedstaaten. Dies macht sie auf einem so wichtigen Markt wie den Vereinigten Staaten besonders anfällig.
Wer ist von Trumps Maßnahmen am stärksten betroffen?
Europäische Marken sind von dieser neuen Handelsbarriere am stärksten betroffen.. Besonders deutsche Hersteller scheinen im Fokus zu stehen. BMW beispielsweise betreibt zwar ein großes Werk in Spartanburg im Bundesstaat South Carolina, aus dem das Unternehmen mehr als 220.000 Fahrzeuge exportiert, produziert aber auch wichtige Modelle in Mexiko. Diese Dualität bedeutet, dass ein erheblicher Teil der Produktion durch die neuen Tarife benachteiligt wird.
Volkswagen ist nicht weit dahinter. Das Werk im mexikanischen Puebla ist eines der größten außerhalb Deutschlands und beliefert einen großen Teil des nordamerikanischen Marktes. Darüber hinaus produziert Audi, eine Marke des Volkswagen-Konzerns, den Q5 in Mexiko, wobei ein erheblicher Teil für die USA bestimmt ist. Dies bringt das deutsche Konsortium in eine schwierige Lage, da es seine Logistik überdenken oder zusätzliche Kosten in Kauf nehmen muss. Um besser zu verstehen, wie sich diese Änderungen auf die Branche auswirken, können Sie mehr darüber lesen Trumps neue Zölle.
Auch Mercedes-Benz steht im Zentrum des Sturms. Obwohl das Unternehmen seine Modelle in Alabama herstellt, befindet sich ein Großteil seiner Produktion weiterhin in Europa. Das bedeutet, dass es 25 % Zöllen auf Fahrzeuge unterliegt, die den Atlantik überqueren. Porsche und Super-Luxusmarken wie Aston Martin und Ferrari, die keine Produktionsstätten auf US-amerikanischem Boden haben, sind sogar noch stärker gefährdet. Einige haben bereits Preiserhöhungen für ihre Modelle angekündigt, um die Auswirkungen der Zölle abzufedern.
Der Fall japanischer und koreanischer Marken ist ebenso besorgniserregend. Auch asiatische Hersteller sind gegen die neue Handelsverordnung des Weißen Hauses nicht immun. Auch Toyota, das in Mexiko Fabriken betreibt, liefert einen erheblichen Teil seiner Produktion aus diesem Land in die USA. Mazda und Subaru, deren Absatz zu einem großen Teil (in manchen Fällen über 30 Prozent) auf den US-Markt konzentriert ist, sind von den Zöllen direkt betroffen. Eine tiefere Analyse zu diesem Thema finden Sie im Artikel über Trumps Drohungen gegen den europäischen Sektor.
Auch amerikanische Hersteller leiden …
Obwohl Donald Trump Zölle als Maßnahme zum Schutz der heimischen Industrie präsentiert, kommen einige amerikanische Marken nicht gut weg.. General Motors verfügt über mehrere Produktionsstätten außerhalb des Landes, insbesondere in Mexiko und Kanada. Das bedeutet, dass auch ein Teil seines Sortiments dieser Steuererhöhung unterliegt.
Ford ist in einer ähnlichen Situation. Obwohl die US-Produktion weiterhin dominiert, steigert die Marke ihre Effizienz bereits seit Jahren durch ein globales Netzwerk von Werken. Dies zwingt das Unternehmen nun dazu, seine Lieferkette zu überdenken, wenn es preislich wettbewerbsfähig bleiben will. Um mehr darüber zu erfahren, wie sich diese Entscheidungen auf den Markt auswirken, empfehlen wir den Artikel über Honda und seine Reaktion auf Zölle.
Auch Stellantis, zu dem Marken wie Chrysler, Jeep und RAM gehören, gehört zu den am stärksten betroffenen Unternehmen.. Aufgrund seiner Abhängigkeit vom US-Markt (rund 46 % seines Umsatzes) und seiner starken Präsenz in mexikanischen und kanadischen Fabriken ist das Unternehmen durch die neuen Zölle extrem gefährdet.
Wer bleibt vor dem Schlag verschont?
Tesla geht als großer Gewinner dieser Neugestaltung der Automobilbranche hervor.. Da sich die Produktion fast ausschließlich in den USA befindet, unterliegt das Unternehmen keinen Zöllen. Dadurch kann es seine Preise stabil halten und gegenüber seinen ausländischen Konkurrenten wettbewerbsfähiger werden. Die Tatsache, dass es sich um eine 100 % elektrische und lokale Marke handelt, spricht eindeutig für sie und macht sie zu einer Ausnahme in der Branche.
Renault ist ein weiterer Hersteller, der von diesen Auswirkungen verschont bleibt, allerdings aus einem anderen Grund: Das Unternehmen ist nicht in den USA tätig.. Das französische Unternehmen war auf der anderen Seite des Atlantiks nie nennenswert vertreten, weshalb die neuen Zölle keine direkten Auswirkungen auf seine Bilanzen haben.
Auswirkungen auf die europäische Industrie
Die europäische Automobilindustrie ist in Alarmbereitschaft. In Werken in Deutschland, Spanien, der Tschechischen Republik und Italien könnte es zu einem Rückgang der Auslastung kommen, wenn die Exporte in die USA zurückgehen. Einige Länder, wie etwa Spanien, haben finanzielle Mittel mobilisiert, um den Schlag abzufedern. Die spanische Regierung hat beispielsweise einen über 14.000 Milliarden Euro schweren Plan zur Unterstützung von Unternehmen angekündigt, die von der neuen US-Zollpolitik betroffen sind. Weitere Informationen zu den Auswirkungen von Zöllen finden Sie in der Analyse von die Überprüfung der Zölle im Automobilsektor.
Auch die Europäische Kommission reagierte entschieden. Ursula von der Leyen hat vor möglichen Gegenmaßnahmen gewarnt, falls es zu keinen Verhandlungen über die Situation kommt. „Zölle schaden sowohl den Verbrauchern als auch den Unternehmen“, sagte er. Aussagen aus Brüssel zeigen, dass wir Zeugen einer neuen Phase der transatlantischen Handelsbeziehungen sind.
Tarife über Komplettfahrzeuge hinaus
Die Auswirkungen der neuen Tarife beschränken sich nicht nur auf Vollfahrzeuge.. Auch Autoteile sind von dieser Handelsoffensive betroffen, deren Inkrafttreten allerdings erst im Mai erfolgen soll. Dies stellt ein neues Risiko für Dutzende von Zulieferern dar, die innerhalb und außerhalb Europas tätig sind und große Marken mit Elektronik-, Karosserie- und Antriebssystemkomponenten beliefern.
Auch spanische Unternehmen, die auf Ladestationen und Technologie für Elektrofahrzeuge spezialisiert sind, könnten betroffen sein., insbesondere wenn infolge dieser Handelsblockade die Produktion von Elektromodellen in Europa zurückgeht. Länder wie Deutschland spielen in dieser Wertschöpfungskette eine Schlüsselrolle und jeder Stillstand könnte Folgewirkungen auf den Rest der kontinentalen Industrie haben. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie Hersteller auf diese Krise reagieren, empfehlen wir Ihnen, Folgendes zu lesen: Britische Industrie und Zölle aufgrund des Brexit.
Finanzmärkte und Ausblick
Die Märkte reagierten mit starker Volatilität auf Trumps Ankündigung.. Die Aktienmärkte verzeichneten erhebliche Rückgänge und mehrere Automobilunternehmen haben ihre Umsatzerwartungen für die kommenden Quartale nach unten korrigiert. Darüber hinaus zwingen steigende Betriebskosten viele Unternehmen dazu, ihre Preispolitik zu überdenken, was sich negativ auf die Nachfrage auswirken kann.
Unterdessen könnten die amerikanischen Verbraucher die Veränderungen als Erste bemerken.. Angesichts des geringeren Angebots an importierten Fahrzeugen und der Preissteigerungen für Modelle, die tatsächlich in den Handel kommen, dürften Neuwagen in den USA deutlich teurer werden. Einige Analysten gehen davon aus, dass die Preise der am stärksten betroffenen Modelle je nach Hersteller und Herkunftsland um bis zu 12.000 Dollar steigen könnten.
Der Zollkrieg in der Automobilbranche wird uns zumindest während dieser Legislaturperiode erhalten bleiben.. Marken, Regierungen und internationale Organisationen arbeiten bereits im Wettlauf mit der Zeit daran, Strategien neu zu definieren, Allianzen zu gründen und Investitionen umzulenken. Die in diesen Monaten getroffenen Entscheidungen könnten das Schicksal der Automobilindustrie für das nächste Jahrzehnt bestimmen …
Bilder | EFE, BMW, Ford, Renault und Tesla
